2015英國電動自行車銷量異軍突起

譯：幸欣

2015英國電動自行車銷量異軍突起

譯：幸欣

根據英國稅務海關總署 （HMRC）的數據顯示，盡管2015年英國的自行車進口數量和總值有所下降，每臺車的價格也幾乎沒變，但該國的自行車銷售仍趨于平穩。英國銷售的大部分自行車屬于進口車，而近期的出口數據同樣顯示出穩定、健康的增長趨勢。

自行車出口的數量持續走高，然而令人匪夷所思的是，自行車出口總值反而在下降。英國的自行車產業仍由伯龍騰（Brompton） 和帕什利 （Pashley） 主導，這2家公司的產品都出口到幾十個國家，前者更是宣布2016年新開設一家位于倫敦的工廠，其規模將接近現在工廠的2倍。盡管英國市場銷售的大部分產品為中低端山地車型，但高端、高利潤車型的表現愈加不穩定。

Halfords和Evans Cycles

近幾年，由于奧運會的成功舉辦和英國車手威金斯 （Bradley Wiggins） 第一次為英國贏得環法自行車賽冠軍，中年單車客 （MAMIL） 的數量越來越多。這類人群大多騎著昂貴的公路車。這塊高端市場主要由2個競爭者爭奪，Halfords（主要品牌Boardman Bikes）和后來的Evans Cycles（主打Hoy Bikes），2家公司都推出了大量由奧運明星代言的產品。

而像Wiggle和Chain Reaction Cycles這樣的在線經銷商的作用同樣不可小覷。2015年自行車進口的輕微下滑 （與2014年相比下降了2.7%），可能預示著中年單車客熱潮的降溫。Halfords稱，由于夏天天氣欠佳，2015年全年的自行車銷售下降了1%。公司CEO，Jill McDonald同樣表示其他經銷商在高端自行車領域的折扣活動也對銷售產生了些許影響。

電動自行車銷量增長25%

據英國的Bikebiz網站2015年對100家自行車經銷商的調查顯示，零售商的銷售情況比較艱苦。據報道，受訪的零售商中，40%都經歷了10%到30%的年度利潤下滑，而有26%表示利潤沒有多大變化。該調查還顯示，公路和山地車型與通勤/混合動力車型的銷售幾乎斷開，中年單車客們可能會轉向其他車型。報道還說，電動自行車領域增長了近25%，而很多經銷商都表示其他車型的銷量都在下滑。

“我們還不清楚礫石自行車應該歸到哪一類，但它們在2015年各大車展和車行里都是矚目的焦點”。Bikebiz在此后的一篇評論文章中對英國自行車市場上出現的大量自行車類別和子類別表示擔心。在評論中，Carlton Reid表示：“像礫石車或者胖胎車這樣的‘新’車類會不合時宜地把零售商品復雜化。過量的市場細分不是實力的象征，而是市場疲軟的跡象。”

可持續增長

全面地分析數據后，未來有希望帶來持續增長的領域主要有2個——城市騎行和電動自行車。可能在城市騎行上表現最積極的是Halfords旗下不斷擴張分店的市中心連鎖店——Cycle Republic，其直接面向城市通勤者。

第一家店在2014年開張，而在寫此文時，該品牌已經開到第9家分店了，而且據說到2016-2017財年末，他們還將新開6～9家分店。Cycle Republic主要強調的是城市騎行通勤和電動自行車的共生關系，它們最核心的兩大品牌將是高端自行車生產商GoCycle和Haibike。Haibike和Koga電動自行車的經銷商Raleigh近期表示，其電動自行車年度的銷量同比翻了一番，其他電動車公司也表示2015年銷量呈現穩步增長態勢。

有些公司甚至表示，庫存量少成為限制其銷量增長的一個因素。KTM的英國進口商Fli公司的Col Williams指出：“增長速度比我們預期的要快。如果我們能從源頭提供庫存的話，增長還會更快。我們的貨物經常被售空，而經銷商總是要更多的貨。KTM在2017年會把電動自行車產量再度提升20%，所以我們希望將來能把更多的自行車帶到英國市場。” Williams還表示電動自行車的普遍零售價有所上漲，另外幾家英國電動自行車供應商也紛紛表示贊同。Williams表示：“我們建議零售價的關鍵價位在1 749鎊 （2 255歐） 到2 500鎊 （3 225歐），但是我們的平均售價每年都在增長。”

來源：www.bike-eu.com

UK E-Bike Segment Grows Amidst Poor 2015 Sales