徐樂江：鋼鐵是最有可能通過智能制造實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個傳統(tǒng)行業(yè)

徐樂江：鋼鐵是最有可能通過智能制造實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個傳統(tǒng)行業(yè)

9月24日-25日，第二屆中國制造2025與工業(yè)4.0全球年會在北京舉行。寶鋼集團黨委書記、董事長徐樂江出席年會，并在年會主論壇上發(fā)表題為《轉(zhuǎn)型服務制造 打造智慧鋼鐵》的演講。

中國和德國同為全球重要的制造業(yè)大國，兩國在建設生態(tài)型、智能型、開放型利益共同體方面具備廣泛的合作基礎。本次年會以“智能制造體系構(gòu)建和實施路徑”為主題，力求搭建中德智能制造企業(yè)對話交流平臺，深入探討中德合作未來新路徑，滿足中國制造最迫切轉(zhuǎn)型升級需求。年會由主論壇及五個平行分論壇組成，既有前沿趨勢又有落地方案。主論壇的圓桌交流，德中兩國嘉賓帶來激烈精彩的思想碰撞，而分論壇則聚焦前沿趨勢、解決方案、最佳實踐、中國制造2025與政策推進以及智能制造資本投資幾大領域。

徐樂江作為中國制造業(yè)的代表，在主論壇發(fā)表演講。他說，作為典型的制造行業(yè)，鋼鐵業(yè)是踐行中國制造2025戰(zhàn)略必不可少的一個行業(yè)，也是最有可能通過推進智能制造實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個傳統(tǒng)行業(yè)。推進包括鋼鐵在內(nèi)的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是當前中國經(jīng)濟發(fā)展面臨的重大戰(zhàn)略任務。從跨國企業(yè)的發(fā)展歷程看，制造業(yè)與服務業(yè)相融合、依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能制造是提升制造業(yè)競爭力的必由之路。

徐樂江分析指出，隨著下游用戶自動化智能化水平的提高和對最終產(chǎn)品質(zhì)量提升的要求，對鋼鐵材料性能質(zhì)量的要求不斷提高；電商的發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)品需求的更多增量來自中小用戶，傳統(tǒng)的以服務大客戶為主的模式難以為繼，因此，個性化服務是實現(xiàn)鋼鐵業(yè)“智能制造”的前提條件。鋼鐵業(yè)是我國自動化程度最高、制造工序流程最長的行業(yè)之一，通過智能化、數(shù)字化的優(yōu)化空間巨大，基于此，鋼鐵行業(yè)是中國最適合開展工業(yè)4.0試點的行業(yè)，也是踐行中國制造2025戰(zhàn)略的重點行業(yè)。工業(yè)4.0的橫向集成、縱向集成和端到端集成，將對鋼鐵工業(yè)的采購銷售、生產(chǎn)制造、研發(fā)服務三類業(yè)務產(chǎn)生顛覆性影響。數(shù)字化是鋼鐵個性化服務是實現(xiàn)鋼鐵業(yè)“智能制造”的前提條件。鋼鐵業(yè)是我國自動化程度最高、制造工序流程最長的行業(yè)之一，通過智能化、數(shù)字化的優(yōu)化空間巨大，基于此，鋼鐵行業(yè)是中國最適合開展工業(yè)4.0試點的行業(yè)，也是踐行中國制造2025戰(zhàn)略的重點行業(yè)。智能制造的關鍵。打造智慧鋼鐵必須正確處理規(guī)模化定制與個性化服務、智能制造與個性化服務之間的關系。

徐樂江認為，智慧鋼鐵是推進鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。以智慧鋼鐵為抓手推進鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革更能發(fā)揮市場化調(diào)節(jié)手段，既能起到化解當前行業(yè)諸多頑癥的作用，同時又能避免行政化容易導致的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象。以智慧鋼鐵打造優(yōu)勢產(chǎn)能，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。智慧鋼鐵就是鋼鐵行業(yè)也要以現(xiàn)代信息技術(shù)、智能制造技術(shù)和新能源技術(shù)武裝自己，打造優(yōu)勢產(chǎn)能，將現(xiàn)代服務業(yè)融入其中，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與用戶需求結(jié)構(gòu)的同步升級。在智慧鋼鐵推進過程中，企業(yè)會根據(jù)市場需求和裝備技術(shù)的匹配度自然而然淘汰落后產(chǎn)能，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

以智慧鋼鐵推動綠色制造，提高行業(yè)資源利用效率。全面推行綠色制造，加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的行業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，實現(xiàn)制造方式的綠色化，能夠有效緩解行業(yè)的資源能源約束和生態(tài)環(huán)境壓力，促進綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以智慧鋼鐵倒逼管理創(chuàng)新，提高行業(yè)管理水平。智慧鋼鐵對鋼鐵行業(yè)的管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新具有倒逼效應。鋼鐵工業(yè)借助智能制造技術(shù)、智慧管理，借力互聯(lián)網(wǎng)工具，構(gòu)建功能完善、快速響應的供應鏈，要求鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式，將自動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)信息化進行高度集成，實現(xiàn)敏捷制造和精細化管理。以智慧鋼鐵降低人力成本，促進人的全面發(fā)展。智慧鋼鐵是一場深刻的工業(yè)革命，是創(chuàng)新的藍海，必須“以人為本”。推進智能制造的最終目的可歸納為：“服務人、幫助人、代替人、超越人、解放人、依靠人”。智慧鋼鐵建設可實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)常規(guī)性的采購、操作、銷售崗位無人化，降低人力成本，同時將有更多的人從事研發(fā)等創(chuàng)新性工作，促進人的全面發(fā)展。

徐樂江向與會嘉賓介紹了寶鋼在轉(zhuǎn)型服務制造、打造智慧鋼鐵方面的實踐與探索。

早在2009年，寶鋼在制訂2010-2015六年發(fā)展規(guī)劃時就提出了技術(shù)領先、服務先行、數(shù)字化寶鋼、綠色產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)融結(jié)合的五大核心能力建設，正式開啟了向服務轉(zhuǎn)型、打造智慧鋼鐵的征程。2012年，寶鋼提出“三大轉(zhuǎn)型”目標，其中將“從制造到服務”作為公司首個重點突破的轉(zhuǎn)型目標。具體實踐包括，在堅決淘汰落后產(chǎn)能的同時加快湛江鋼鐵智能“夢工廠”的建設。寶鋼堅決貫徹和落實國家有關鋼鐵去產(chǎn)能的要求，計劃用三年時間壓減落后過剩產(chǎn)能920萬噸，并承諾拆除封存永不復產(chǎn)。目前，在上海、新疆和廣東的部分高爐、轉(zhuǎn)爐和軋鋼產(chǎn)線已經(jīng)陸續(xù)關閉并拆除。湛江鋼鐵二號高爐已經(jīng)點火，2030冷軋線試生產(chǎn)，1550冷軋線正在抓緊建設。寶鋼將以湛江鋼鐵智能“夢工廠”為樣板，對集團所屬的目前仍處于工業(yè)2.0階段的裝備產(chǎn)線進行升級改造，逐步向工業(yè)3.0和4.0的標準邁進，努力把寶鋼建設成為中國智慧鋼廠的典范。組建旗艦型專業(yè)化鋼鐵服務平臺，確保智慧鋼鐵兩翼齊飛。智慧鋼鐵由智能制造和個性化服務兩翼構(gòu)成，寶鋼在注重智能制造技術(shù)改造與應用的同時著重打造契合智能制造的個性化服務平臺——歐冶云商，構(gòu)建最具活力的鋼鐵服務共享生態(tài)圈，至此，寶鋼“一體兩翼”的智慧鋼鐵架構(gòu)體系初步成型。

推 進EVI模式，從賣鋼鐵轉(zhuǎn)向賣智慧和服務。寶鋼通過早期介入下游用戶的超前需求，從單純的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了賣產(chǎn)品與賣智慧和服務并重。通過與國內(nèi)所有主流車廠建立深入的合作關系，寶鋼形成涵蓋從先進工藝設計、早期(概念)和車身設計、模(工)具設計開發(fā)、車型投產(chǎn)和批量生產(chǎn)等汽車開發(fā)制造全過程，面向不同用戶需求層次的EVI合作類型和一攬子解決方案。大力發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)，以信息化服務智能制造。與鋼鐵制造伴生的寶鋼信息技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展成為一個新興產(chǎn)業(yè)，有效支撐寶鋼由制造轉(zhuǎn)向“智造”，并且走向社會服務于城市和企業(yè)。經(jīng)過近20年的成長，寶鋼信息產(chǎn)業(yè)涉及工業(yè)軟件和智能城市兩大板塊。近年來，開始向云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興領域拓展。與德國領先企業(yè)開展鋼鐵智能裝備領域的合作。德國著名裝備制造企業(yè)西門子公司與寶鋼有著長期穩(wěn)定的合作關系，寶鋼股份二期、三期工程以及三期后工程都引進和利用了西門子的技術(shù)和裝備。今年6月份，在中德兩國總理的見證下，寶鋼與德國西門子公司在北京正式簽署了《寶鋼與西門子智慧制造（工業(yè)4.0）戰(zhàn)略協(xié)議》，共同推進“寶鋼西門子聯(lián)合探索工業(yè)4.0項目”，并首先在國家工信部智能制造試點項目“1580熱軋智能車間”上先行先試，進而共同建立中國鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0的標準。