使用道通MS906BT排除車輛空調故障的方法
一輛2011款一汽大眾速騰轎車,空調不制冷,啟動車輛,打開空調,壓縮機不工作。
我們使用道通MS906BT汽車檢測儀進行檢測,無任何系統故障碼(圖1)。

圖1 無故障碼顯示
該車空調為全自動空調,檢查外部線路和熔絲,均無異常,初步懷疑為空調壓縮機損壞,啟動發動機并打開空調,用診斷設備執行動作測試,控制開啟壓縮機,發現壓縮機可以正常工作,空調可以出冷風,退出動作測試,空調壓縮機停止工作,因此可排除壓縮機損壞的可能。
通過道通MS906BT,進入08空調系統,讀取全部數據流并進行分析,發現壓縮機關閉原因是“來自發動機控制單元ECM通過CAN的關閉”(圖2),即發動機電腦不允許啟動壓縮機。
發動機電腦為什么不允許空調開啟呢?我們進入發動機系統,讀取數據流,查看相關數據項,發現發動機系統中讀取到的A/C制冷劑壓力為0(圖3),而空調系統中讀取到的制冷劑壓力為8.8bar(1bar=105Pa),數據不一致(圖4)。
通過對比分析以上兩組數據流,我們將問題鎖定在空調控制面板、發動機ECU以及兩者之間相互通訊的部件。

圖2 讀取數據流

圖3 A/C制冷劑壓力為0
查詢電路圖,得知發動機系統通過CAN總線,從空調控制單元獲取相關數據。因空調系統中可以讀取到正常的發動機轉速如圖2顯示的700r/min,說明中間的通訊沒有問題,可以排除CAN總線數據傳輸故障。那么可能存在的問題鎖定在“空調控制面板”或“發動機電腦板”上。
因發動機工作一切正常,我們把重點放在“空調面板”上,更換一塊新的空調面板(圖5),更換后A/C開關不工作,空調不工作,存在多個故障碼(圖6)。

圖4 制冷劑壓力為8.8bar

圖5 A/C開關不工作

圖6 故障碼截屏
安裝新的空調面板后要對模塊進行編碼匹配,重新裝回舊的空調面板,使用道通MS906BT讀取模塊編碼(圖7),并將編碼截圖保存,再取下舊空調面板,安裝新的空調面板,然后將新的空調面板編碼修改成舊的模塊編碼。
新的空調面板,內部沒有編碼,需要用診斷電腦修改編碼,使用道通MS906BT可以修改模塊編碼,通過如圖8所示的“設置數值”,將新模塊編碼修改為和舊模塊一樣的編碼。修改完之后,故障碼可以清除,啟動車輛,打開空調,空調恢復正常,故障排除。

圖7 模塊編碼

圖8 修改模塊編碼
在整個維修過程中,沒有明確的故障碼時,我們要懂得分析數據流,換一種思維去診斷問題,在這個故障處理過程中,不僅要求診斷電腦能有精確的數據顯示,還要能對控制模塊進行編碼匹配。在這個故障維修過程中,也反應了道通MS906BT強大的檢測和匹配功能。
(供稿: 深圳市道通科技股份有限公司 彭軍)