鎂在汽車輕量化中的應用前景

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鎂在汽車輕量化中的應用前景

鎂是最輕的結構金屬，其高強度-質量比使其比鋼更具吸引力。鎂的低密度以及良好的切削加工性能、阻尼性能、可回收性、合金化性能使其廣泛應用于汽車行業。鎂的熱膨脹系數高于鋁，因此在高溫下具有良好的延展性和成形性。鎂易與鋁、鋅、錳、銀熔合，可生產出高強度-質量比的合金。鑄造鎂合金在市場應用中占了85%～90%，使用最廣泛的合金組合是鎂-鋁-鋅。

鎂已經被用于許多汽車和輕型車組件，包括輕量化的汽車發動機、發動機氣門蓋、儀表板、散熱器支架、轉向組件、座椅結構和車輪等。世界上44%的鎂被用于鋁合金。鎂薄壁壓鑄件可用于輕量傳動組件、發動機支架、座椅框架、儀表板和轉向盤。鎂在車身應用中顯示出了其巨大的潛力。帶有鎂合金的鋁型材在空間框架上的應用很有潛力。全球設備制造商整準備合作開發汽車零部件，其目標是到2020年在車輛中平均使用159kg的鎂部件，這將大大減輕汽車的質量。

印度孫達拉姆克萊頓公司已經建立了一個鎂傳動部件生產工廠。但是，原材料提取的高成本、合理加工技術的缺乏以及基礎設備的不足是鎂材料在汽車行業中應用的最大障礙。考慮到巨大的鎂資源可用性和鎂材料在汽車行業日益增長的需求，印度通過開發低成本技術來解決這些問題，開發了汽車輕量化平臺，以下是開發的重點。

（1）用于汽車的高疲勞強度、高耐腐蝕性鎂合金的開發；

（2）先進的材料加工技術；

（3）改善室溫下鎂的成形性；

（4）汽車應用中鍛造鎂合金的發展；

（5）鎂合金的點焊；

（6）異質材料的焊接，如鎂鋁合金和鎂鋼合金；

（7）用于鎂合金新型涂料的開發。

刊名：Auto Tech Review（英）

刊期：2015年第3期

作者：Suresh Babu Muttana

編譯：王欣欣