先簡支后結構連續橋梁施工技術解析

文/胡家柯 臺州學院建筑工程學院　浙江臺州　317700

先簡支后結構連續橋梁施工技術解析

文/胡家柯 臺州學院建筑工程學院浙江臺州317700

隨著我國公路建設事業的快速發展，公路沿線橋梁建設的指標越來越高。先簡支后連續施工方案是目前橋梁施工中比較前沿的施工方法，這樣的橋梁結構不僅能減少伸縮縫的設計，力學性能還非常優越。要深入研究先簡支后連續橋梁的施工方法，就必須結合實際的橋梁工程實例。

先簡支后連續；施工工藝；質量控制

引言：

為了能使振動承受能力得到提高及周圍生態環境得到維護，現代化橋梁的建設要求在確保行車安全的基礎上減少行車噪音。如果采用先簡支后結構持續橋梁施工的方法能使橋梁施工的效率和質量大幅的提高，尤其是運用在一些大型的與跨度寬的橋梁工程中，不僅可以減少施工成本和提高工程質量，還可以增加企業經濟效益的空間。

1、先簡支后結構持續橋梁施工技術的優越性

梁部結構在先簡支后結構持續橋梁施工中的關鍵特點是：它的預制梁段不是以前傳統做法上的成品梁，而是連續梁的一個組成部分，只不過擁有半成品身份的較長時間處在簡支狀態的大梁段。這種結構有效的采用了簡支結構施工的方便性，在后面連續施工的進程中，連續梁整體受力的目標可以更容易的達到。在具體施工中如果采用先簡支后結構持續橋梁施工的方法可以克服連續梁與簡支梁的橋型缺點，體系的轉換可以利用負彎矩區張拉與后澆段來達到，實現連續梁在簡支梁的基礎上轉換。通過場內集體控制預制梁與簡支梁，可以修改橋梁下部的結構與預制梁的預制，這樣一來既縮短了施工周期，標準化作業與施工質量也分別得到了加強和提高。施工進程中所出現的恒載簡支受力與總荷載是先簡支后持續梁設計的關鍵參考根據，尤其是在橋梁進行通車后面時間段簡支梁的整體受力要高于單跨受力，預應張力被先簡支后連續梁梁端連接主要運用，行車舒適性得到了有效的提升。

2、先簡支后結構持續橋梁施工技術的具體流程

2.1主梁制作

在橋梁施工進程中簡支柱和簡支梁的制作可以通過施工現場以外的地方進行，所以主梁的預制工作可以在施工現場以外的地方完成。主梁預應力拉張的步驟要等到混凝土的強度達到橋梁設計標準的強度才可以開始，而在主梁的施工進程中主梁的預應力張拉工作一般由預應力鋼束來完成。主梁進行張拉以后主梁的抗張拉能力將得到比較大的提高，確保提升主梁的使用效率，運用壓漿的形式來使鋼束平穩是在主梁的張拉工作達到施工規定范圍后才進行的，主要是增加主梁的質量。

2.2設置安裝臨時和永久支座

依據橋梁的實際設計完成主梁的逐孔安裝是為了確保橋梁擁有比較好的穩定性，橋面和橫梁鋼筋的設置是在橋梁的簡支結構完工后進行的，所有簡支梁結構的穩定性是通過控制好各個環節來提升的。

2.3連接接頭端鋼絞線

通過鋼絞線穿過所有接頭鋼束的波紋管來進行連接結構的澆筑是連接接頭端鋼絞線的關鍵目標，使橋梁的穩定性得以大幅提升。橋梁的中橫梁與頂板鋼束組織在構成橋梁整體結構之后便可以保證接頭混凝土澆筑具有一定的密實性。，所以當混凝土的強度符合整個工程設計中的標準強度后，其他的加工工序就可以開始正常運行了。

2.4拆除臨時支座

接頭段鋼筋連接施工完成后，接下來是對橋梁其他沒澆筑的地方進行澆筑混凝土，使橋梁整體的結構性能得以提高。通常以跨中部位優先，接下來由跨中部分擴展到兩旁。一些臨時支座的拆除是在橋梁所有混凝土澆筑完畢后進行，是為了完成橋梁結構的轉換。值得注意的問題是，橡膠支座會受高溫的影響，在拆除臨時支座的整個過程中，一定要確保橋梁的整體結構不受影響。

2.5橋梁路面防水層的設置

橋梁路面防水層的設置在以上各個環節完成后就可以進行，利用安裝橋梁檢測儀器，使橋梁撓度的變形程度可以每時每刻被監控。一旦橋梁出現嚴重的變形狀況，則需要通過其檢測的數據及時采用對應措施對橋梁進行保護。

3、先簡支后結構持續橋梁施工技術的質量控制

橋梁的施工質量至關重要，直接有關以后的行駛安全，所以必須要對施工中的各個環節的質量進行控制，保障未來的使用安全。

3.1臨時支架設置時的質量控制

符合橋梁設計中結構和剛度的條件是在設置臨時支架時的前提，然后是要確保支架在以后的拆除進程中擁有方便性，支架的拆除工作可以在最容易的條件下完成。臨時支架的拆除工作通常在完成簡支梁預應力的張拉和灌漿工作后就可以開始進行，但逐孔拆除的均勻性是在整個拆除進程中要確保的。

3.2連續梁的施工質量控制

已澆混凝土和現澆混凝土連接處的閉合工作是持續梁施工中的關鍵工作，對預制板兩邊端頭的地方進行鑿毛是為了達到提升現混凝土的閉合質量的目的。如果利用此種方法，現澆混凝土和已澆混凝土的混合、凝固時出現的變形問題就可以在一定范圍內得到控制，防止由于鋼束的張拉而造成橋梁產生裂縫，使整個橋梁的使用性能下降。所以需要采用一定比例的微膨脹劑在接縫處進行澆筑在橋梁的施工過程中，而且現澆混凝土和已澆混凝土連接的地方的結合過程不能在過高溫度的天氣下進行。

3.3現澆主梁接頭與濕接縫的質量控制

橋梁在后面施工過程中會不會出現裂縫與接頭混凝土的澆筑質量有密切的關聯，通常來說，橋梁的整體結構都會因裂縫的出現而受到嚴重影響。所以一定要在三個月之內結束橫向濕接縫和主梁的預制的澆筑工作使橋梁澆筑的質量得到確保。另一方面，為使連續梁的施工質量得到提升既要依據圖紙設計的規定來施工，也要控制其施工方法，同時根據可能會對工程質量造成傷害的問題仔細思考。對橋梁施工的具體情形進行思考不可脫離外界和內界的因素，以便確保達到設定標準對于全部工程的施工進程和效率，降低橋梁發生問題的概率在以后的使用過程中。

4、先簡支后結構持續橋梁施工技術的實例

以杭州下沙大橋為研究對象，主橋為跨徑組合預應力混凝土剛構連續組合體系，主引橋為預應力混凝土先簡支后連續的T梁。通過先簡支后結構持續梁施工技術來施工，圖1為此橋梁連續鋼束半平面和半立面的布置圖。

a）連續鋼束半立面布置

b）連續鋼束半平面布置圖1　橋梁連續鋼束半立面與半平面布置圖

此橋梁的施工方法是運用上文提出的施工技術關鍵的地方和質量控制方法，不僅減少了結構持續施工的時間和人工成本，還極大的減少了影響橋梁性能的有害因素，使整個工程的經濟效益空間得到增加。另一方面，此橋梁還運用了很多檢測方法，來確保其剛度和強度符合設計和使用的標準，保證橋梁可以安全可靠進行使用。

結束語：

隨著公路建設的快速發展,對橋梁的建設也要相應提高要求。我國的江河湖泊比較多，為了使人們的交通更加方便，橋梁的建設已經成為了如今比較焦點的問題。先簡支后結構持續橋梁施工技術是如今橋梁建設中不可或缺的一門施工技術。此種技術擁有特別的優越性，對施工質量和時間來說，不僅可以使工程施工的質量大幅度提高和減少施工時間，還能增加在橋梁建設中經濟效益的空間。所以在橋梁的建設和發展中，先簡支后結構持續橋梁施工技術的發展前景更加明朗。

［1］黃志華．探討先簡支后結構連續橋梁施工技術［J］．黑龍江交通科技，2012(2):87

［2］吳玉友．淺談先簡支后結構連續橋梁施工技術［J］．價值工程，2011，30(18):85-86．

［3］王偉．淺談先簡支后結構連續橋梁施工技術［J］．黑龍江交通科技，2011，34(1):97．