車聯網打響市場爭奪戰

□ 文/本刊記者 王華安

車聯網打響市場爭奪戰

□ 文/本刊記者 王華安

INDUSTRY FOCUS

2015年，工信部提出，要從政策層面跨界組織企業搭建車聯網平臺、制定行業標準。在政策環境不斷有利于產業發展，市場需求又提供巨大動力的前提下，車聯網開始真正迎來春天。

車聯網是利用裝載在車輛上的電子標簽，通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對車輛的靜態和動態信息進行提取利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態提供綜合服務的系統。通過無線通訊和信息交換的大系統網絡，實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。車輛可以通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置完成自身環境和狀態信息的采集，再通過互聯網技術，將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。由計算機分析、處理車輛的信息，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

數據顯示，2012年我國汽車保有量超過1.2億輛，我國當前每年新車銷量約2000萬輛。而搭載車聯網系統的車型則將從現在的高端車型產品向普通車型普及。有機構統計，2015年中國車聯網用戶的滲透率突破10%的臨界值。根據全球移動通信協會與SBD市場研究公司在其聯合發布的《車聯網預測報告》中顯示，預計到2018年，全球車聯網市場總額將達390億歐元，較2012年增長超過2倍。該報告認為，車聯網或將成為一個不亞于移動互聯網市場產值的超級藍海，汽車市場即將邁向“車聯網時代”。

2015年，工信部提出，要從政策層面跨界組織企業搭建車聯網平臺、制定行業標準。在政策環境不斷有利于產業發展，市場需求又提供巨大動力的前提下，車聯網開始真正迎來春天。

車聯網時代的到來

車聯網時代正在到來，這其中涉及的汽車電子技術包括安全駕駛、通訊導航、視覺智能化以及各種識別技術，信息娛樂和舒適環保技術等。這些市場未來會有多大規模?我國車聯網的發展目前處在初級階段，初級階段的現狀導致了產業結構、商業模式和法律法規的不成熟不完善。

隨著全球經濟和汽車工業的不斷發展，汽車保有量迅速增加，隨之帶來的道路交通安全、交通擁堵及空氣污染等系列問題日益突出，交通問題嚴重影響著社會經濟的發展和人們的生活質量。為應對這些問題，不同國家和地區的交通部門大力發展智能交通系統和智能汽車技術，通過對道路交通的科學管理，提高道路交通安全水平，提高道路的使用率，緩解交通擁擠，減少汽車尾氣排放，實現車路協同，于是，車聯網的概念就是在這樣的背景下產生了。因此，從宏觀角度看，車聯網的價值在于解決道路交通安全、緩解交通壓力、減少尾氣排放，實現車路協同。從消費者角度看，車聯網的價值在于提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗，經濟合理的用車及養護成本以及對車輛的有效管理，以上這些都是車聯網價值的直接體現，除此之外，車聯網還存在附加的價值，這些價值來自于車聯網的大數據分析。

車聯網是利用裝載在車輛上的電子標簽，通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對車輛的靜態和動態信息進行提取利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態提供綜合服務的系統。通過無線通訊和信息交換的大系統網絡，實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

車聯網是物聯網的應用熱點

目前快速發展的物聯網為車聯網的應用提供了技術支撐。實現以汽車為節點、以網絡為基礎，人、車、路、網協調發展的車聯網格

INDUSTRY FOCUS局，需要社會條件、技術條件、體制條件同時具備。近幾年由于受到廣泛關注的基于RFID技術的物聯網發展迅猛，通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，可以把任何物品與通信網絡連接起來，進行信息交換，實現智能化的識別、定位、跟蹤、監控和管理。這解決了汽車如何聯入公眾網的問題。在這個科技日新月異的年代，汽車已不僅僅是代步工具，還被賦予了娛樂、學習、工作等多重功能，車聯網是實現這些功能的重要技術基礎。

車聯網將改變傳統汽車信息孤島的現狀，使車主在車上、車下主動獲取個性化信息成為可能。目前開發的遠程診斷和救援、位置服務、資訊服務、娛樂服務、通信服務、呼叫中心等相關汽車信息化產品，實現高度融合、無所不在的汽車行業信息化服務，為個人、家庭、企業及行業消費者創造更好的信息生活體驗服務。這也推動了車聯網成為物聯網發展的熱點。

車聯網和互聯網一樣，都會是未來物聯網絡的一部分，利用現有的互聯網和通信技術可以加快車聯網的發展。不過，考慮到汽車應用的特殊性，車聯網對網絡的安全性、可靠性的要求會更高。

隨著物聯網、傳感網發展必然帶來交通行業智能化發展趨勢，也必然帶來交通行業的最終應用智能化，車聯網也將成為在物聯網應用的重要亮點。

車聯網對整個交通環境的影響是劃時代的

智能交通建設是智慧城市建設的重要分支，而車聯網體系建設是智能交通、智能終端、城市交通管理和服務平臺以及4G或下一代無線通信技術深度應用融合發展的必然結果，掌握國內外發展趨勢以及發展的驅動力，有助于推動智慧城市交通體系的深入開展。車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，實現車車互聯、車人互聯、車路互聯甚至汽車與互聯網的連接，能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

出行是人們日常生活中的大事，關乎人們的生活質量、幸福指數、以及社會生產力和社會和諧程度。當前，這件大事已經發生深刻的變化，隨著科技的發展，智能交通、車聯網產業已經成為風口上的產業。

車聯網對整個交通環境的影響將是劃時代的。據專家預測分析，智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2至3倍，可使車輛安全事故率比現在降低20%，交通事故死亡人數下降30%至70%。

從視頻安全的角度來看，車聯網視頻能力是汽車工業和智能視覺技術發展的必然趨勢。如通過構建智能視覺車聯網能夠接入各類視頻終端，實現車輛狀態的在線檢查、在線年檢、在線監控；通過在線識別車輛狀態和狀況，可以了解車輛是否具備合法運營執照，是否符合環保要求，是否有危險行車行為等。

位置服務將成為車聯網的核心元素。隨著互聯網技術的不斷發展，位置服務將成為車聯網的一個基本功能，車聯網朋友圈將成為產業鏈上最關注的話題。無論是圈子、SNS、口碑營銷、泛關系鏈營銷或者車友會其本質都會通過車聯網形成一個朋友圈，進而衍生新的商業模式。例如，可以隨時查詢家人的位置，并且預測回家的時間以發送給家人。

國內智能交通飛速發展存在需求驅動和政策驅動兩大驅動因素。詳細拆解來看，需求驅動存在于我國交通系統存在擁堵嚴重、停車難、客流量巨大、污染等諸多問題，同時隨著人們出行方式的改變，對現有交通體系有了新的要求；而在政策驅動方面，智能交通是交通信息化的眼神，同時智慧城市已經成為國家戰略的最重要組成部分，在一帶一路戰略大力推進的過程中，交通運輸也扮演了不可或缺的核心角色。

云停車市場悄然興起

車聯網能做些什么，我們的生活將會有哪些改變呢？在車載系統上安裝各種APP？不好意思，邊開車邊發微信、逛淘寶實在是很危險啊。其實，中控屏幕上的東西只是車聯網的表象，其核心是利用網絡共享車輛和路況信息，完成車輛與外界的交互，以實現出行的智能化，比如說，在開進停車場之前就為你在茫茫車海的環繞中找到一個空閑的停車位。

安居寶憑借自身強硬的硬件實力和渠道資源，實現“互聯網+”華麗變身。安居寶以“智慧云停車”切入停車O2O市場，可以說是具備天然優勢。停車場難，其中一個原因是停車資源調配不均，根據廣州數百個停車場的實地調查，空閑時段空置率均在30%或以上，減低車場空置率就能有效解決停車難得現狀。為此，安居寶首創了三大創收益模式，以最快速度改善車場運營收益，同時實現車場車主雙方共贏。

互聯網+停車場模式依賴于軟硬件綜合能力，軟硬件的結合才能給用戶帶來綜合性的解決方案，在這點上安居寶具有強大的硬件技術背景，是唯一結合軟硬件自營的服務商，為車場提供設備升級改造，配合云平臺的聯網管理，車場的智慧改造立竿見影。軟件上針對車主開發的“掌停寶”APP，提供一系列的停車服務。同時，覆蓋全國各大中城市設立的122個直屬業務及服務網點，為停車場提供即時而有效的后期服務。

結束語

隨著移動網絡的網速、質量及資費等的不斷優化，移動互聯網的加速普及，以及車聯網服務的不斷豐富，車聯網市場將呈爆發式發展。并且由于平臺服務方為車聯網利潤最為豐厚且最為持久的一方，平臺服務商將加速涌現進入車聯網市場，不斷豐富平臺服務的種類、優化平臺服務的體驗、降低平臺服務的資費，未來具有云資源整合能力的企業將在競爭中占得先機。