基于數學方法的動力傳動系統NVH性能優化

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基于數學方法的動力傳動系統NVH性能優化

介紹用于轎車動力系統的多體系統（MBS）仿真工具和數學優化工具的綜合應用技術。

基于有限元（FE）分析和MBS仿真的NVH方法非常適合在開發過程中與數學優化工具結合，既省時又減少了計算工作量。

驗證了動力傳動系旋轉不均勻位置的測量值、懸置剛度優化值以及動力總成懸置的三維MBS模型。

以降低車內噪聲為主要優化目標，包括車輛噪聲傳遞整個過程依據車輛聲學對傳動系統動力學優化。

對前驅動汽車進行的分析表明，支架連接剛度的優化與駕駛員耳朵處的聲壓降低有關。進行了多個傳動系統（發動機和傳動軸）激勵下的NVH分析和副車架固定件位置優化參數的仿真改進。

德國IAV汽車工程技術有限公司采用上述方法提高動力傳動系統的NVH性能時，考慮了車內噪聲。優化過程同時使用了MBS仿真和傳遞路徑分析結果，以滿足汽車的聲學要求。

Bernd Findeisen et al. SAE 2013-26-0089.

編譯：朱延蕾