如何安全的與貨車相處

■ 本刊記者　趙 勇　王 維

如何安全的與貨車相處

■ 本刊記者趙 勇王 維

11月15日，福建南安發生一起慘烈車禍。一輛滿載石頭的集裝箱掛車疑因急剎車，側翻壓向一輛停在路邊的白色小轎車，轎車瞬間被壓成“鐵餅”。從網友傳播的現場圖片和視頻看，現場可謂慘烈之至。一輛白色小轎車停在馬路中間，車身右側部分四分之三都已經被壓扁，尤其車輛后側被壓得像皺巴巴的卷紙，車上落滿了紅土。

所幸，靠駕駛室一側還有一人可容身的空間。也是這個空間保住了當時小車駕駛員宋先生一命。也很值得慶幸，當時車上只有宋先生一人。

可是，北京的哥李師傅卻沒有那么幸運，今年10月17日，北京通州區103國道姚辛莊車站附近發生一起慘烈交通事故，一輛滿載石塊的貨車途經路口遇紅燈后，猛打方向右轉并道，車輛發生側翻，車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車司機被發現時已無生命體征。

每次慘烈的事故都讓人心痛，事故讓我們失去親人和朋友，那么，在日常開車的過程中應該如何安全的和大貨車相處呢？

1、遠離大貨車

大貨車因為本身其車輛結構、車重、車大和慣性大，有其致命的缺陷，所以發生車禍時幾乎是不可避免的大事故。近年來貨運車的事故時有發生，土方車、集裝箱卡車、攪拌車等大型貨運機動車屢屢成為“馬路殺手”。新人在學開車時，總會收到教練“遠離大貨車！”的忠告。老車主也被嘚瑟，比起大貨車再牛的技術，也是渣渣。所以上路一定要記得遠離大貨車，盡量避開。

2、不要長時間在大貨車右邊行駛，也不要在右側超車

大貨車因為車身大，車體長，駕駛室高，所以在行駛的時候有非常大的盲區，特別是在右側。另外還有內輪差。大貨車的司機在行駛時基本看不到右側車尾的情況。同樣也很難發現與之并行的汽車。貨車一個右并線，右側的小車差不多就會被擠出或者碾壓到，又是秒殺。

3、尾隨貨車時保持足夠距離，盡量不要尾隨

尾隨在貨車，離得太近很可能發生的危險情況就是大貨車前方遇到紅燈或者障礙物急剎車，而車主沒反應過來，那么一個追尾車主就鉆到大貨車尾部下面去了。還有一種更殘忍的就是后面跟的小車或者大車，一個追尾把小車推到了大貨車下面去。這個事故已有很多案例大家一定要記住，尾隨貨車一定要保持足夠遠的距離。

4、不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車

有些箱體式大貨車拉的東西不會掉下來，實際上在路上行駛的大貨車，拉的東西很多不是固定的，容易散落掉下來。比如：大石頭、煤氣瓶、桶狀物，木頭，鋼筋等等。隨便一個調查來都是秒殺小汽車的，別說你的反應多塊。

5、觀察判斷貨車狀況和行車意圖，及時反應

在超車或者跟隨在大貨車后面的時候，也可瞥一眼大車的狀態，車身破爛了、超載、輪子破損啦都是容易發生事故的。還有就是你也要判斷大貨車的行車意圖。因為有些大貨車司機仗著車大，隨意變道，剎車，闖紅燈，并線不打燈等等。

6、被貨車尾隨時應及時變道

不僅不要尾隨大貨車，你也盡量不要讓大貨車尾隨你。因為大貨車超載超重是普遍現象，所以當你剎車的時候，跟在后面的大貨車很可能是剎不住的。這一個剎不住就是推行或者碾壓。生存幾率渺茫。還有一種普遍的情況就是，大貨車的剎車也容易失靈，特別是在下坡狀態下，要么因為熱損導致制動力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車尾隨你。

7、超越貨車時應迅速 時刻留意貨車動態

當你超越大貨車（不要在右邊超車），要提前做好告知，閃燈，按喇叭提醒前面的司機，讓他知道你的超車意圖。除了這個你也要觀察一下大貨車輪胎是否壓線，或者他也準備并線。及時調整車速，做好避讓。超越大貨車一定要做到，快速敏捷，減少并行的時間。

8、不要和大貨車搶道、搶燈

一些車主以為自己的小車靈敏加速快，或者仗著自己在交規上是正確的，就有意無意地和大貨車搶道，并線、搶道，搶彎，搶燈，不讓行等等。以為占盡天時地利人和，人有情，汽車無情，分分鐘大貨車就秒殺你。

9、遵守交通規則，文明駕駛

說了那么多的大貨車的弊端和危險還有不守規矩，當然也很多時候是小車車主，自己不注意交通規則：闖紅燈、不讓行，亂并線、占用兩個車道、超速、亂大遠光燈、亂停車等等直接造成的，這也害人害己，害了大貨車司機。所以不要被人害也不要自己把自己害了。汽車大師提醒你：一定要遵守交通規則，文明駕駛，馬路是危險的。

10、牢記大貨車的危險 殺傷力最強的馬路殺手

根據公安部公布的數據顯示，在2008到2012年間，營運貨車以全國機動車7.8%的保有量，制造了27.7%的致命交通事故。貨車事故的致死率為0.32（交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比），比同期全國道路交通事故致死率高52%；貨車事故平均單起事故死亡人數為0.45人，比同期全國道路交通事故平均單起事故死亡人數高54%。在肇事的貨車中，重型貨車又是最致命的。它們導致的死亡人數，占貨車事故死亡總數的57.4%，而輕型貨車只占13.7%。