橋梁薄壁墩滑膜施工技術(shù)探討

李海燕（張家口市公路施工管理處，河北　張家口　075000）

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橋梁薄壁墩滑膜施工技術(shù)探討

李海燕
（張家口市公路施工管理處，河北張家口075000）

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟水平的顯著提升，我國橋梁事業(yè)獲得深化發(fā)展。在橋梁建設(shè)當(dāng)中，由于鋼筋混凝土薄壁墩臺頗具結(jié)構(gòu)美觀輕巧且成本較低、可實現(xiàn)便捷施工等優(yōu)勢，進而可實現(xiàn)推廣普及應(yīng)用，本文將就其相關(guān)施工工藝進行簡要探討。

關(guān)鍵詞：橋梁；薄壁墩臺；滑膜施工；工藝

1 前言

隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們出行需求日漸增長，橋梁工程數(shù)量規(guī)模不斷增加，其占據(jù)著十分重要的應(yīng)用地位。在橋梁高墩施工進程當(dāng)中，翻模施工以及滑膜施工為較常使用的兩種施工建設(shè)方案。在此，重點探討橋梁薄壁墩滑膜施工全過程技術(shù)分析。

2 簡析橋梁薄壁墩滑膜施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）科學(xué)合理地確定工程數(shù)量與計劃工期

充分了解掌握施工設(shè)計圖紙，據(jù)此針對工程具體數(shù)量展開優(yōu)化計算，其中涵蓋鋼筋及混凝土的具體數(shù)量。結(jié)合工程數(shù)量，參考施工所使用機械設(shè)備以及參與施工工作者、所采用施工技術(shù)工藝等針對計劃工期實施科學(xué)合理確定，旨在確保在有效工期內(nèi)完成施工作業(yè)。

（2）合理配備人員與機械設(shè)備

縱觀可知，橋梁薄壁墩滑膜施工涉及的各道工序相互間聯(lián)系是十分緊密的，且該項施工作業(yè)連續(xù)性較強，因此配置人員以及機械設(shè)備的時候必須充分滿足連續(xù)作業(yè)需求，在關(guān)鍵工序上盡可能配置多名技術(shù)水平高且責(zé)任心強的工作人員。

（3）認真準(zhǔn)備施工建設(shè)材料

嚴(yán)格控制材料采購，混凝土質(zhì)量優(yōu)劣是由材料好壞直接決定的，同時，材料數(shù)量是否足夠也會對計劃工期能夠如期實現(xiàn)及混凝土質(zhì)量優(yōu)質(zhì)獲取產(chǎn)生直接影響。此外，應(yīng)控制各類材料物理力學(xué)質(zhì)保必須充分滿足設(shè)計與技術(shù)規(guī)范要求。具體來說，薄壁墩通常設(shè)計的混凝土材料強度為C30，結(jié)合我國規(guī)范要求一般選用P.O42.5水泥，水泥進場的時候，要求其配有出廠合格證與生產(chǎn)試驗檢驗報告，根據(jù)批次檢驗相同廠家同一品種強度及出廠日期的水泥性能，待合格之后方可使用；通常選用中粗砂作為細集料，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足我國現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，檢驗進場材料技術(shù)性能，待合格之后才可應(yīng)用。

（4）設(shè)計混凝土配合比

就薄壁墩臺而言，其混凝土設(shè)計標(biāo)號是C30，相應(yīng)的設(shè)計工作通常是由工地實驗室負責(zé)的，驗證混凝土工作性及強度可充分符合施工需求，報監(jiān)理工程師同意之后方可進行施工，盡可能提前做好混凝土配合比設(shè)計工作，旨在能夠準(zhǔn)確確定所需材料的數(shù)量及規(guī)格。

（5）設(shè)置拌合站及鋼筋加工廠

設(shè)置拌合站時，綜合考慮施工所在地地理位置情況，保證場地平整寬闊，免遭洪水侵?jǐn)_且不會影響周邊環(huán)境及居民生活；結(jié)合設(shè)計需求，應(yīng)將拌合站安裝于穩(wěn)定堅固且擁有較強承載力額基座上，并在操作出設(shè)置防護欄桿與作業(yè)平臺；保持拌合站點起設(shè)備及線路擁有良好絕緣性，檢定所有機械合格之后才可進行施工。設(shè)置鋼筋加工廠，場地應(yīng)滿足具體作業(yè)要求，工作臺狀態(tài)必須堅固，所安裝機械設(shè)備應(yīng)穩(wěn)定牢固，開始施工之前檢查機械設(shè)備，確保合格之后才能使用。

2.2 施工工藝

工藝流程包括滑模體的結(jié)構(gòu)設(shè)計驗算、組裝滑模、鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑、滑模滑升、滑模拆除、混凝土養(yǎng)護。

（1）針對滑膜體結(jié)構(gòu)所實施的設(shè)計驗算主要包括滑膜結(jié)構(gòu)自重以及、施工荷載、滑升摩阻力、豎向荷載、混凝土對滑膜的側(cè)壓力、爬桿計算等多項內(nèi)容，應(yīng)使用工程具體數(shù)量詳細認真地進行計算。

（2）在進行滑膜組裝的過程當(dāng)中，為充分確保施工質(zhì)量，根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)范要求，采用6mm鋼板制作模板，使用∠50×5角鋼作為鋼肋，模板長度是5m且高度為1.2m，參考實際墩身高度確定模板寬度為2.5m及2m，為實現(xiàn)便捷脫模，應(yīng)按一定錐度設(shè)計模板，使之上下口相差2mm。搭設(shè)工作平臺來拼裝模板，遵循先形成骨架后完善西部的順序，待模板上升至一定高度后在進行吊裝和提升設(shè)備安裝。

（3）加工安裝鋼筋，因為滑膜施工速度較快，進而綁扎鋼筋是有時間性要求的，可選用直螺紋進行連接，并提前完成主筋加工，為充分確保鋼筋連接質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合連接套筒長度以及絲扣數(shù)量針對具體連接長度實施控制，防止絲頭出現(xiàn)生銹情況，使用塑料薄膜將沒有連接的一端包扎嚴(yán)實。

（4）澆筑混凝土，施工人員采用之字形上下工作盤，在桁架頂面位置鋪設(shè)木板搭設(shè)平臺，第一次灌注之前，在模內(nèi)1∶1澆筑一層水泥砂漿，厚度控制在2cm～3cm，采用分層交圈對稱澆筑混凝土，嚴(yán)格控制分層厚度，振搗時要求振搗器不得跟鋼筋以及支撐桿、模板等直接接觸，其應(yīng)該在前一層混凝土中插入，深度不得超過50mm，滑升模板進程當(dāng)中切忌振搗混凝土。拆模后需認真做好混凝土養(yǎng)護工作，可采用灑水等措施。

（5）滑膜滑升。初次澆筑混凝土與模體的初次爬升，必須嚴(yán)格按照相應(yīng)步驟實施，第一次澆筑10cm厚半骨料的高標(biāo)號混凝土或2cm～3cm高標(biāo)號砂漿，接著按分層厚度不大于30cm澆筑第二層，至模板澆平后，從開始澆筑第一層時計算時間，在一個多小時之后提升3cm～6cm，檢查脫模混凝土凝固是否合適，如果不存在異常情況，便可進行正常澆筑和滑升，以后每層30cm分層澆筑；選用控制操作平臺水平度跟測量控制垂直度的方式；使用千斤頂高差實現(xiàn)自身糾偏，或者是加以一定外力進行糾偏，合理規(guī)避爬桿彎曲情況，一旦存在，除去彎曲部位，進行新桿重新補焊；待滑膜升至設(shè)計標(biāo)高時，滑空滑膜之后，使用吊車設(shè)施進行高處拆除，注意安全施工。

2.3 保證措施

認真貫徹落實質(zhì)量第一方針政策，充分增強質(zhì)量意識，嚴(yán)格參照設(shè)計圖紙，遵循我國現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮業(yè)主需求，在監(jiān)理工程師的現(xiàn)場指示下積極組織施工作業(yè)，爭先創(chuàng)優(yōu)，保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)實現(xiàn)；嚴(yán)格按照規(guī)程使用機械設(shè)備，用電設(shè)備必須擁有可靠的漏電保護裝置，在夜間施工期間應(yīng)合理設(shè)置醒目警示標(biāo)示，落實執(zhí)行安全責(zé)任制度，成立將項目經(jīng)理作為核心的安全生產(chǎn)小組，積極開展安全施工作業(yè)。

結(jié)語

綜上可知，橋梁薄壁墩滑膜施工涉及機械以及人員、設(shè)備、工藝、材料等多方面因素的合理配置，應(yīng)給予重點關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)施工問題必須采取有效措施及時進行處理，確保安全施工，保障工程高質(zhì)完成。

參考文獻

[1]王小麗.某高速公路大橋薄壁墩工程的施工[J].山西建筑，2010（28）.

中圖分類號：U446

文獻標(biāo)識碼：A