填補行業(yè)空白的日日順“天龍八步”

文/本刊記者李冰漪

填補行業(yè)空白的日日順“天龍八步”

文/本刊記者李冰漪

日日順和它的“天龍八步”標(biāo)準(zhǔn)

10月15日，由中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會和大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動會在北京舉行，此標(biāo)準(zhǔn)涵蓋“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步的規(guī)范，被稱為物流界的“天龍八步”標(biāo)準(zhǔn)。

日日順物流副總經(jīng)理于貞超介紹說，這八個字聚焦了整個物流體系里面的八個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時對每一個環(huán)節(jié)做了一個定性的標(biāo)準(zhǔn)化的定義。

“倉”的環(huán)節(jié)包含兩個，一個是智慧，一個是體系。我們希望在倉內(nèi)的所有商品，對我們的客戶來說是可視的，他知道他的每一臺貨在全國的哪一個地方。對消費者來說，我們要讓他感知到他的貨是出庫了還是沒出庫，要做到時間節(jié)點的感知。對操作者來說，他的入庫標(biāo)準(zhǔn)，出庫標(biāo)準(zhǔn)，或者是管理標(biāo)準(zhǔn)，都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。

“干”，是一站式的干線集配平臺。我們現(xiàn)在有一個APP，叫做優(yōu)順，實現(xiàn)了一個車跟貨的自動交接平臺。我們正在做的這件事情就是所有的干線車輛都是在線可視的，這是我們可視化的區(qū)配平臺。

在“配”這個節(jié)點，全國我們有3000多條線路，每一條線路，每一輛車，每一個訂單的配送過程都是可視的。

第四個是“裝”的環(huán)節(jié)，我們都能體會到“裝”給客戶帶來的痛點，“裝”一直是一個行業(yè)的短板，我們要做的是把“裝”的每一個環(huán)節(jié)的每一個步驟都要把它落地。

由此引出“攬”的環(huán)節(jié)——主要是針對行業(yè)逆向物流的痛點，以及上門取件。

這里也包含“鑒”的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在傳統(tǒng)的物流公司僅僅是做個交互、取鑒的功能。日日順物流想做的是對消費者的每一個產(chǎn)品都有一個清晰的鑒定，對客戶也有一個清晰的鑒定，實現(xiàn)我們整個鏈條的體驗是可視的以及整個鏈條的鑒定標(biāo)準(zhǔn)是可視的。

“修”，顧名思義就是所有產(chǎn)品，日日順物流以行業(yè)視角為度，為所有修的環(huán)節(jié)提供服務(wù)，包括所有的家電、家具、衛(wèi)浴產(chǎn)品等

“訪”，顧名思義就是我們整個鏈條形成一個回訪體系，以一個全鏈條的可視的系統(tǒng)來實現(xiàn)消費者的訴求，實現(xiàn)閉環(huán)處理。

于貞超表示，我們的天龍八步包含這么多，真正帶來的價值就是5個字——好、多、快、深、輕。好是體驗好，快是速度快，深是我們有網(wǎng)絡(luò)深度，可以實現(xiàn)全國無盲區(qū)銷售，同時我們以最優(yōu)的成本讓沒有投入正資產(chǎn)的客戶享受到新一級企業(yè)規(guī)模的服務(wù)，這是輕資產(chǎn)模式下的物流服務(wù)，你可以做1000萬的生意，但是你可以享受1000億的物流服務(wù)。

客戶與專家眼中的“天龍八步”

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才表示，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)，我們可以從這樣幾個維度去定義一下，一是它給從業(yè)主體提供了風(fēng)向標(biāo)，從業(yè)主體從哪個角度來做服務(wù)，我覺得天龍八步講得非常好，它給從業(yè)主體提供了一個風(fēng)向標(biāo)；二是它給用戶體驗提供了一個參照物，比如說，應(yīng)該下午兩點到，結(jié)果兩點半才到，這就超過標(biāo)準(zhǔn)了，所以咱們講用戶體驗，那么用戶體驗的標(biāo)準(zhǔn)是什么，這是當(dāng)前要解決的事。

同時還有一個點是高效的物流，最近國家發(fā)改委提出了一個互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的發(fā)展意見，提出四個方面，包括便捷運輸工程、智能倉儲配送工程，還有一個關(guān)系到物流管理的工程等，其中也講到了有關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的問題。

最近國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院發(fā)改委關(guān)于交通發(fā)展改革的文件，我對此提出了5個一，引起了大家的一些反響。一是基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)，這對全國來說要統(tǒng)一，對日日順物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局來說也是統(tǒng)一；二是運營管理一體化，像是日日順物流的這個天龍八步；三是業(yè)務(wù)流程一單制，事實上日日順物流本身已經(jīng)做到了一單制，但全國以及多式聯(lián)運發(fā)展之后能不能做到一單制，這是我們亟需解決的問題，國家發(fā)改委現(xiàn)在把這個任務(wù)交給中物聯(lián)，要求做一些探索和企業(yè)典型，我想日日順是最有條件的，我也在想建立一個有關(guān)交通物流咨詢服務(wù)中心；四是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一根治，比如我們今天在這里看到的這個標(biāo)準(zhǔn)；五是市場監(jiān)管一道令。

中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會副理事長兼秘書長高建忠認(rèn)為，目前行業(yè)內(nèi)主體比較多，居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的落地也不是一蹴而就的，因此要往逐步細化的方向發(fā)展，就需要有更多像日日順這樣的企業(yè)以他們的智慧、經(jīng)驗，以不斷地探索地精神，引領(lǐng)更多企業(yè)向他們一樣，吸納方方面面的從業(yè)人員、技術(shù)人員，包括消費者組織、運輸行業(yè)組織等共同參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。