“卓越計劃”背景下能動專業培養方案改革的探索

鞠曉麗 林波 于秋紅

摘要：根據國家教育部“卓越工程師計劃”及哈爾濱工業大學卓越工程師的培養方案，結合威海校區特色與人才培養定位，本文分別從培養目標、培養模式、課程體系及評價考核四個方面，對能源與動力工程專業培養方案的改革進行了探索，為成功實施與深化“卓越計劃”提供了一定的借鑒。

關鍵詞：卓越計劃；能源與動力工程專業；培養方案改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）48-0124-02

一、背景

為建設創新型國家、增強國家的核心競爭力和綜合國力，教育部于2010年6月正式啟動“卓越工程師教育培養方案”（簡稱“卓越計劃”），以培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量國際化工程技術人才[1]。被譽為“工程師的搖籃”的哈爾濱工業大學成為首批61所“卓越計劃”試點實施高校之一。2011年，熱能動力工程等21個工科專業成為“卓越計劃”試點專業。為實現建設與哈爾濱工業大學發展相適應的大學校區的奮斗目標，保持與校本部一致的人才培養模式，威海校區于2015年正式啟動“卓越工程師培養方案”工作。

哈爾濱工業大學（威海）熱能與動力工程專業原為內燃機專業，創建于1988年，由哈爾濱工業大學與中國第一汽車集團公司聯合辦學，旨在按產學研相結合的模式培養汽車工業領域高級人才。2015年更名為能源與動力工程專業，是目前威海校區的特色專業和主導專業之一。在“卓越計劃”的背景下，如何繼續發揮該專業的特色和優勢，培養新型卓越工程人才，培養方案的改革是非常值得探索與實踐的。

哈爾濱工業大學（威海）能源與動力專業主要致力于內燃機的設計及制造、傳統能源的利用及新能源的開發，是一門工程性較強的專業，學生主要的就業方向為汽車制造廠、發電廠、內燃機廠、鍋爐廠、大型機械廠等。據專業近5年的就業統計數據顯示：本科生畢業后進入汽車企業及電力企業從事產品制造及工程設計等工作的比例約為60%，從事本專業科研工作的比例僅為8%。由此可見，目前社會能夠提供的科研工作崗位非常有限，從而造成了人才培養與社會需求的嚴重脫節。為了加快推進“卓越計劃”的進展，培養新型合格工程技術人才，能動專業培養方案的改革已迫在眉睫。

二、培養目標

本著“卓越計劃”的“面向工業界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，同時遵照哈爾濱工業大學“卓越工程師培養方案”的基本思路：弘揚傳統、與時俱進，科研支撐、校企聯合，強化實踐、突出特色，面向世界、培育英才。威海校區能源與動力工程專業結合專業特點，以“夯實基礎，突出特色，注重能力”為基本原則，強化工程意識、工程素質、工程實踐能力、自我獲取知識的能力、創新能力及組織管理能力，培養具備動力機械及系統研發技能和應用技術，能在工業、國防等領域從事動力機械及工程研發、新能源開發利用、系統優化設計、應用管理等工作的高級工程技術人才。

三、培養模式

1.“3+1”嵌入式校企聯合培養。在“卓越計劃”的宏觀指導下，能源與動力工程專業結合目前的實際情況，采取“3+1”嵌入式校企聯合培養模式，不是孤立的3年校內學習和1年企業實踐，而是逐步融合、相互交叉的校企嵌入式聯合培養。前3學年，培養方案將傳統的雙學期制改為三學期制，每學年的最后4～5周為小學期。小學期主要安排卓越專項選修課程、企業認知實習、制造工藝課程設計、生產實習等實踐教學環節，通過總量控制，最終實現校內學習累計3年，校外實踐累計1年。這種多形式、多層次的嵌入式實踐環節，能夠循序漸進地增加學生對專業的感性認識，體驗和感知本專業對知識、能力、素質方面的要求。

在整個實踐環節中，企業學習階段是核心和關鍵的部分。在此，學生主要完成以下三方面的任務：一是生產實習，實習崗位主要在企業的培訓部門和生產車間，了解并分析實習單位主要產品的開發方法和生產流程。二是綜合設計，在生產車間和產品開發部門進行內燃機或鍋爐制造工藝設計及相關課程設計。三是畢業設計，根據企業的具體設計、改造、開發、攻關等任務，學生參與其中，選擇某一子任務為畢業設計題目，嚴格堅持“一人一題”的原則，實現“真題真做”，且同一選題五年內不得重復使用。畢業設計要求由校企雙方共同負責進行過程管理和考核，包括立項、中期檢查、結題和畢業答辯，所有考核環節均在企業中進行，并由校企雙方共同組成考核小組和答辯委員會。

2.雙導師制。“雙導師制”是“卓越計劃”得以順利進行的重要保障。優先聘請具有企業工作經歷的教師擔任專業課的主講教師，同時從企業聘請兼職教師來校任教。大中型企業的工程師具有豐富的工程經歷，并掌握較先進的工程技術，是補充“卓越工程師”培養教師隊伍的主要資源。本專業長期以來一直與國內知名企業進行長期的科研和教學合作，其中包括第一汽車集團公司、沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司、山東濰柴動力股份有限公司、威海華能電廠、上海鍋爐廠等企業，目前已聘請3名具有教學經驗的高級工程師補充“卓越工程師”教師隊伍，擔任相關專業課的教學任務。同時，加大專業教師企業培訓強度，根據課程設置和學科發展規劃，有計劃指派具有碩士以上學位的年輕教師到企業帶薪工作，直接參與企業的科研、生產和管理活動。

四、課程體系

課程體系的改革與重組是落實“卓越計劃”各項改革和創新的基本點。根據能動專業的工程師培養要求，改革傳統的、陳舊的教學內容，增加新興科學技術和工程應用知識，建立適應卓越工程師培養的知識體系，為此增加了卓越專項選修課程，融合學科基礎課程，減少專業基礎課數量，增設專業選修課。具體課程學分、學時學分分配見表1。

五、評價考核

考核評價體系的缺乏和不科學會使卓越工程師培養質量難有科學標準和保障，會導致人才培養質量的參差不齊[2]。因此，考核與評價機制的建立必須以學生實踐能力評價為主體，注重對學生的工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達成度的評價，這需要學校、企業及社會多方面共同參與完成。

實踐環節的評價是考核評價體系的重中之重。實踐環節總成績由四部分組成：生產實習、工藝設計、專業課程設計和畢業設計，各部分的成績由學校和企業指導教師的綜合評價。企業指導教師對學生的綜合評價由企業指導教師組織企業技術人員對學生在企業實踐培養期間的平時工作表現、工作能力、解決生產實際問題的能力，該項成績占各部分成績的30%；報告（包括圖紙、畢業論文）占各部分的40%；答辯成績（答辯委員會由校企聯合組成）占30%。最終實踐總成績按百分制計。

六、結語

為培養符合“卓越計劃”要求的合格工程技術人才，本文針對哈爾濱工業大學（威海）能源與動力工程專業的培養方案提出了一些改革措施和探索。實際上，培養計劃的改革是一個循序漸進的過程，需要學校、企業和社會的共同努力才能完成。目前，由于該專業“卓越計劃”剛開始實施，還需要在實踐中逐步探索、檢驗并完善。

參考文獻：

[1]教育部.教育部關于實施卓越工程師教育培養計劃的若干意見[EB/OL].教高[2011]1號，2011.

[2]韓新才.我國高校卓越工程師人才培養存在問題與對策研究[J].教育教學論壇，2015，（31）.