[文：苑龍 攝影：苑龍、奔馳]

難逢敵手 奔馳長軸距E級體驗

[文：苑龍 攝影：苑龍、奔馳]

全新一代奔馳E級擁有著足夠多的亮點去吸引你關注的目光，并且在我看來，它還是一款不需要太長時間接觸便會擁有出色體驗的產(chǎn)品。

毫無疑問，奔馳E級轎車在很長一段時間里一直如典范般存在。而如今經(jīng)歷了九代車型更迭，第十代全新E級長軸距轎車來到我們面前。從這段時間里各路不絕于耳的稱贊聲中你便可以有所了解：它來了，并且依舊帶著稱霸同級的王者之氣。

可以說，在這次真正的親身體驗之前，我和你們一樣，對于全新E級的了解都還只停留在道聽途說階段，但各大主流媒體毫不吝惜溢美之詞的贊揚似乎已經(jīng)說明了一些問題。全新E級雖然才剛剛在國內(nèi)上市不久，還未真正的經(jīng)歷市場檢驗，但它卻已經(jīng)給人帶來一種功成名就的感覺。極富科技含量的智能化配置和稱霸同級市場這樣的形容，在還未接觸前便已充斥腦海。而在兩天的近距離感受過后，我想我會說：道聽途說的內(nèi)容已經(jīng)變成眼見為實。

關于外觀設計

我想全新E級的樣子，可以用雍容典雅來形容，這很符合奔馳一直以來的品牌形象。不過這副相貌我們一點也不陌生，在它未登場之前，我們便已經(jīng)能夠根據(jù)C級與S級在腦海中描繪出它的樣子。坦白講，現(xiàn)在家族化是個主流趨勢，各家都在這么干，審美疲勞在所難免。但像E級這樣無論是尺寸還是長相都更向S級靠攏的做法，相信是很多潛在用戶樂于見到的，而從廠商的角度講，相對來說E這個級別也是更為主力的產(chǎn)品。

關于內(nèi)飾細節(jié)

對于行政級轎車這樣的定位來說，E級的內(nèi)飾品質(zhì)從來不需要懷疑。質(zhì)感爆棚的實木飾板搭配起亞光金屬按鍵總是讓人忍不住想去伸手觸摸，完美的詮釋出了細膩的豪華之美。而座椅也是車內(nèi)相當奪人眼球的一部分，漂亮的樣式設計，手感極佳的真皮材質(zhì)，還有那個光看著都覺得舒服的頭枕，這些綜合在一起造就了E級舒適的乘坐感受。當然，也還是有些地方讓人不太滿意，也可能是我有點較真兒。坐在駕駛席，我特地伸手去按了按頭頂閱讀燈區(qū)域，隨之而來的“吱吱”作響讓人實在不爽，這是國產(chǎn)后的裝配工藝問題嗎？總之這樣的情況不該出現(xiàn)在它身上。

關于駕駛感受

這次體驗伴隨我的是一臺E300L運動版車型，在它身上這臺2.0T發(fā)動機做出了180kW的最大功率與370N·m的峰值扭矩。而它的實際表現(xiàn)我覺得不需要過多去描述，油門和剎車踏板腳感都很細膩，動力輸出滿足日常駕駛所需絲毫沒有問題。另外就是那臺接受度頗高的9G-TRONIC 9速自動變速器，換擋速度和換擋邏輯都沒有問題，雖然低速時有些輕微的動作會讓人察覺，但相比那些雙離合而言幾乎可以忽略不計了。總體來看，全新E級的駕駛感受很輕快，很愜意。當然，豐富的駕駛模式選擇也可以滿足你的不同需求。但在我看來，優(yōu)雅、舒適的感受依然是最符合它的那種性格。

關于智能科技

其實相比起駕駛感受來說，我覺得全新E級身上的眾多科技配置才更加吸引人。在它身上配備有一套名為Drive Pilot的智能領航系統(tǒng)，功能上要比此前我們見到的自適應巡航系統(tǒng)還要強大。自動跟車、剎車自然不必多說了，而現(xiàn)在這套系統(tǒng)甚至能夠做到自動轉(zhuǎn)向、自動變道。

這其中兩項安全方面的功能值得注意，其一是主動式制動輔助系統(tǒng)，通過車頭位置的遠程雷達及立體攝像頭可探測前方車輛和橫穿而過的行人，視具體情況進行判斷并采取對應的安全措施，緊急狀態(tài)下可以自主制動避免事故的發(fā)生。其二是避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可在駕駛員嘗試避讓的時候支持其完成轉(zhuǎn)向動作，通過精確的轉(zhuǎn)向干預幫助駕駛者以可控的方式避免碰撞，并且在該動作過后會自動回正方向。

另一點想說的就是全新E級的自動泊車功能，相比傳統(tǒng)泊車功能更強大的是，這套系統(tǒng)可以完全無需操控油門、剎車踏板，甚至連擋位切換也省了，無論是側(cè)方位還是倒庫，從尋找車位開始E級可以完全自己解決問題直至泊車完成，這是真正的智能。除此之外，E級的自動泊車功能還支持與智能手機互聯(lián)，通過手機可以直接遙控它停入或駛出較為狹窄的車位，非常方便且實用。

當然，對于全新E級來說，你所能去感受的還有很多，比如那兩塊奪目的12.3英寸顯示屏，比如智能互聯(lián)系統(tǒng)，甚至于那絢爛的64色內(nèi)飾氛圍燈……從科技角度講，全新一代E級所能夠帶給你的體驗堪稱驚艷。

在我看來，這次的換代讓E級得到了全方位的提升，驚艷的科技配置與進一步提升的豪華感受都讓其顯得魅力十足。至少就現(xiàn)階段而言，我認為全新一代E級難逢敵手。