給中國爭口氣

劉江

“我2013年5月份在德國開會時，遇到一位歐洲無線通信領域的研究人員。他和我說你們中國人無線通信發展很快，在歐洲攻城略地，這讓一些歐洲人很不開心。我問他為什么？他說因為在很多歐洲人心中，無線通信一直是歐洲人的游戲，甚至都不是美國人的游戲，又怎么可能是亞洲人的游戲，更不要說還是亞洲中的中國！”

“我之所以在無線通信的科研路上拼命工作，就是為了給國家爭口氣!”官科說這句話的時候，眼神里蘊含著堅毅的力量。

入交大砥礪青春

出海外志為中華

20世紀90年代，BP機在中國市場迅猛發展，但當時國內市場大量的BP機里卻幾乎沒有一臺是國產的，基本都是從國外進口。而此時在歐洲，一些國家的移動電話普及率已經高達百分之三四十。中國的第一代第二代移動通信技術嚴重落后西方。

但數英雄，還看今朝！經過20余年的急起直追，中國從當年的一窮二白到了今天領先世界，這趕超路途中的每一個腳印都凝聚了一群人的心血。官科，即是這默默付出，砥礪前行的群體中一員。

官科的故事，要從他的大學講起。2002年，手機和互聯網如雨后春筍般迅速發展，深刻地改變著國人的生活。這一年，官科成功地考入了北京交通大學通信工程專業，“無論是從時代背景出發，還是站在個人興趣角度，我都想選擇這個專業。”步入大學校門后，除了專業上的學習，官科還想去實現自己的一個心愿——參加交大的校辯論隊。

然而，當時的交大還并沒有辯論隊。沒有條件，就創造條件！官科找到了幾個志同道合的伙伴，一同組建了北京交通大學的校辯論隊，開創了交大辯論的先河，并取得了傲人的成績。2007年，官科率隊參加珍視明全國大學群英辯論會，一路過關斬將取得季軍，他本人榮獲半決賽最佳辯手，2008年，他又率隊代表中國大陸高校赴新加坡征戰亞太大專華語辯論公開賽，最終摘取了大賽最佳辯手的桂冠。“我從辯論中受益良多，因為不論是辯論還是科研活動，要想獲得成功所需要的內在素養是異曲同工的。”官科說。

本科畢業后，官科選擇保留研究生學籍兩年，在交大任高校輔導員。在學生的思想教育中，官科特別注重“使命感”三個字，官科想讓他的學生們“大其心”，大到心懷國家，心系天下。工作期間，官科在《中國青年研究》上發表論文“多元文化背景下高校學生組織工作創新”，并榮獲了北京交通大學“五四獎章”等稱號。

“大江歌罷掉頭東，邃密群科濟世窮。十年面壁圖破壁，難酬蹈海亦英雄。”這首周總理在留學日本時寫下的壯麗詩作《大江歌》，一直支撐著官科的精神世界。在他看來，只有像總理一樣明確了報國之志，才可能實現個人的價值。

兩年的工作結束后，官科重返課堂攻讀通信與信息系統的碩士學位、博士學位。懷著報國之志，博士期間，官科在國家建設高水平大學公派研究生項目和歐洲獎學金的資助下，分別赴德國和西班牙進行了為期3年的聯合研究。

“歐洲很人性化，各個方面都很好，但是有一點不好，那就是它不是我的祖國！”留學期間，官科曾給導師鐘章隊教授發過這樣的一封郵件：“在學生看來，今日之公派留學和百十年前的洋務運動在精神上一脈相承。從留學英德最后為國慷慨捐軀的北洋水師的管帶們，到后來赴日歐留學投身革命的國父們，再到庚子賠款回國報效的華人之光、兩彈元勛們，歷代學子只身孤懸海外，就是為了復興中華，國回漢唐。中國夢，強國夢，從鴉片戰爭被打開國門的那一刻起，就從來沒有在任何一個中國人心中停止過。只有將個人的發展融入到國家民族乃至世界的旋律中，才可能激蕩出時代強音，不負韶華。”

力為“長龍”添智慧

我以我血薦軒轅

官科勤學苦讀，惜時如金，周末和假期大都在工作中度過，經常晚上十二點甚至凌晨一點還在繼續做科研。“你這么努力，有所收獲確實是應該的。” 官科的一位師哥感慨道。

的確，辛勤的汗水澆灌出甘甜的果實。2014年，官科的學術論文獲得了國際無線電科學聯盟全會的最佳論文提名獎，官科本人以博士在讀生的身份獲得了國際無線電科學聯盟（URSI）青年科學家獎，并且在國重自主課題“面向列控與安全的通信系統的典型軌道交通場景電波傳播預測模型研究”中有重大突破。

“電波在空中傳播的時候在遇到建筑物，山等阻礙時，可能會中斷。對于高速鐵路，通信信號是人命相關的。我們希望通過這個課題為軌道交通場景移動通信系統網絡規劃和安全列控信息可靠傳輸打下基礎。”在這個課題中，官科與合作者針對面向列控與安全的鐵路專網移動通信系統，研究多個典型軌道交通場景的電波傳播預測模型。針對路塹和高架橋場景，研究適用于GSM-R系統的930 MHz頻段的電波傳播半確定性建模理論與方法。針對橫跨橋和車站場景，對930 MHz頻段的電波傳播特性進行測量，并基于測量對這兩個場景中由于半封閉障礙物的遮擋導致的額外損耗進行經驗型建模。針對隧道場景，提出適用于多個鐵路專網通信系統的隧道內電波傳播完整模型架構，并建立適用于彎曲和直隧道中多個頻段的電波傳播混合預測模型。

最終，官科和團隊實施選擇的技術路線和關鍵技術得到了國內外學術界和工業界的廣泛認可。研究所提出的軌道交通場景電波傳播標準預測模型庫已向全國4個鐵路設計院進行推廣，并最終在GSM-R系統的網絡規劃中得以使用，服務于國民經濟發展的重要領域——鐵路通信系統的無線接入；研究所研究的隧道中電波傳播完整模型構架及混合模型，被全球多家大學和研究機構植入相關軟件，實現在全球范圍內為隧道內無線通信系統網絡規劃提供快速且準確的預測方案；研究所建立的典型軌道交通場景電波傳播標準預測模型庫，也被納入了歐洲科學技術合作計劃（COST）最新項目IC1004的最終報告。

2015年11月17日，官科收到了一封來自德國的郵件，里面寫道：“鑒于您前期科學工作的卓越，您獲得了洪堡外國科學家研究基金。”

洪堡基金會很少支持工程類學科的研究者，這次資助官科的“面向智慧軌道交通的毫米波與太赫茲無線信道研究”課題，是因為這個研究課題具有重要的意義，高速鐵路的高速數據通信一直是世界性難題，官科希望通過努力不再讓鐵路“長龍”成為信息的孤島。

北京交通大學鑒于官科在博士期間取得的科研成果以及其他方面的優異表現，讓官科跳過了博士后和講師階段，直接聘其為副教授，這是母校給予官科的認可。在官科為國奮進的成才之路上，有一個人對他的影響極為深刻，那就是他的導師——鐘章隊。

鐘章隊是軌道交通控制與安全國家重點實驗室通信首席教授，中國鐵路GSM-R首席專家。官科是在碩士時期加入鐘章隊團隊的，當時團隊不休暑假也不休周六，寒假也只在春節前后休息。“鐘老師說，假期是給發達國家的人休息的，我們本來就落后人家那么多，人家休息的時候，我們也休息，那什么時候才能趕超他們呢？”導師的話，讓官科的態度從不理解一下子變成了信服。

有一年教師節，官科和很多學生一起到導師辦公室里把他團團圍住，表示祝愿。本來官科以為會等來“謝謝大家，你們的成長讓我很欣慰”之類的話，但是沒想到鐘章隊老師卻非常認真地說：“其實我們這些科研工作者，之所以殫精竭慮、夜以繼日、廢寢忘食地工作，無非就是為了讓我們的國家和民族，在國際上有一些尊嚴。”

“尊嚴”和“趕超”，這兩個詞從此在官科的心中打下了深深的烙印，成為他在科研路上奮勇直前，披荊斬棘的不竭力量。官科愿意像鐘章隊老師一樣，像無數的科研工作者一樣，為民族的騰飛而磨礪青春，為國家的尊嚴去燃燒生命！

官科做客德國總統府望景宮endprint