歐曼GTL超能版牽引車燈光電路

趙國富

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼GTL超能版牽引車燈光電路

趙國富

（北京福田戴姆勒汽車有限公司，北京 101400）

歐曼GTL超能版牽引車是由福田戴姆勒汽車有限公司生產的高端重型載貨汽車，上市時間為2014年6月。

1 CBCU簡介

歐曼GTL配備的CBCU由大陸汽車（Continental Automotive GmbH）生產，主要功能有：燈光控制、組合儀表顯示、電磁閥驅動、負載檢測、可編程等功能，通過EOL工具可對CBCU進行軟件刷寫、參數配置、故障讀取等。

CBCU共有A、B、C、D、E、F6個插件（圖1），6個插接器的針腳數分別為9、24、52、40、9、15，針腳總數為149。其中B、C、D插件主要是輸入信號，A、E、F插件主要是輸出信號。CBCU針腳分配情況見表1。

圖1車身控制器插接器

表1 CBCU針腳分配情況一覽表

2 信號燈電路

制動燈、車速燈、踏步燈、晝行燈和后照燈電路如圖2所示。

2．1 制動燈電路

2.1.1 制動燈供電

當制動燈工作時，由CBCU的G4電源供電。G4電源來自CBCU／E8針腳，通過F12熔斷絲供電。

2.1.2 制動燈點亮的條件

拉緊手制動（駐車制動開關接通）、踩下制動踏板（制動開關斷開）、發動機制動器被激活（發動機制動開關接通，滿足所有工作條件，ECM發出發動機制動信號），這3個條件中任意條件滿足時，CBCU同時點亮主車和掛車的制動燈。E4為主車制動燈供電，C52為掛車制動燈供電。

如果拉緊掛車手制動器（掛車手制動開關接通），CBCU只為C52針腳供電，點亮掛車制動燈。

制動燈只有鑰匙開關處于ON位置時，才能夠工作。

2.1.3 制動燈故障診斷

制動燈未工作時，CBCU對CBCU／E4和CBCU／C52針腳輸出分別進行電源短路診斷。如果CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳輸出導線對電源短路，CBCU會監測到CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳高電壓的存在，即可確認對電源短路，儀表顯示主車制動燈故障（或掛車制動燈故障）。故障解除超過3s，CBCU自動清除故障信息。

制動燈工作時，CBCU對CBCU／E4和CBCU／C52針腳輸出進行開路、過載、搭鐵短路監測。如果CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳輸出功率小于30W，即可確認開路，小于15W為完全斷開；如果CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳輸出功率大于130W，即可確認過載；CBCU也可以監測到CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳搭鐵短路故障。CBCU確認CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳開路、過載、搭鐵短路后，儀表顯示主車制動燈故障（或掛車制動燈故障）。故障被排除后，CBCU將在下一個制動燈工作循環清除故障信息。

CBCU監測到CBCU／E4或CBCU／C52針腳輸出對電源或搭鐵短路時，將切斷相應針腳供電。

掛車車燈為LED燈時，不做開路監測。

如果CBCU監測到CBCU／E4（或CBCU／C52）針腳輸出完全斷開時，會為F7（或F4）供電、點亮主車（或掛車）后霧燈，來代替制動燈工作，同時會激活儀表制動燈斷絲報警燈。

掛車功能開關為CBCU提供掛車燈類型信號，該開關接24V電源，表示車燈為普通燈泡；該開關搭鐵（0V），表示為LED燈；開關處于中位時，C36針腳懸空、其電壓為12V，開關處于此位置，CBCU不會使掛車燈工作。使用時要正確設置開關位置，使之與車燈類型相符，掛車燈才能正常工作。

2.2車速燈電路

2.2.1車速燈點亮條件

車速傳感器將車速信號輸送給CBCU，當20km／h＜車速≤40 km／h時，CBCU點亮中車速燈；當40 km／h＜車速≤60 km／h時，CBCU點亮中車速燈和左車速燈；當車速＞60 km／h時，CBCU將中車速燈、左車速燈和右車速燈全部點亮。

2.2.2車速燈故障診斷

左、中、右車速燈額定功率21W。當功率＜10W，認定為開路故障；當功率＞30W，認定為過載故障；對短路故障診斷與制動燈診斷原理相同。

2.3 踏步燈電路

2.3.1 踏步燈點亮條件

打開左（右）車門時，左（右）門開關接通，CBCU接收到此信號，點亮左（右）踏步燈，30min后踏步燈熄滅。左（右）門開關信號具有喚醒CBCU功能，即使鑰匙開關斷開時，門開信號也可直接喚醒CBCU來點亮踏步燈。

2.3.2 踏步燈故障診斷

CBCU可對踏步燈進行開路、短路診斷。短路故障發生時，儀表顯示踏步燈故障，CBCU會切斷輸出電源，故障排除后，將在下一個踏步燈工作循環清除故障信息。

2.4 晝行燈電路

晝行燈點亮條件：鑰匙開關置于ON擋；發動機轉速≥450 r／min；位置燈（小燈）處于關閉狀態。CBCU通過P-CAN獲取發動機轉速信號，確認發動機轉速超過450 r／min，即為CBCU／F3提供24V電源，點亮晝行燈。當車燈開關被接通時，CBCU便為晝行燈斷電，使之退出工作。CBCU能夠對晝行燈電路進行短路、斷路和過載診斷。當確認故障發生時會存儲故障碼；短路故障發生時會停止輸出。

2.5 后照燈電路

后照燈不受CBCU控制，由后照燈開關直接控制。接通后照燈開關，后照燈繼電器線圈通電，繼電器觸點吸合，繼電器為后照燈供電，后照燈點亮。

3 室內照明電路

室內照明電路如圖3所示。圖3中CBCU與圖2中CBCU為同一元件。

3.1 頂燈控制

頂燈ON擋開關是自恢復開關，短按一下此開關，燈亮；再短按一下此開關，燈滅。如果車速大于25km／h，頂燈亮度減半。頂燈可以通過頂燈開關、駕駛室照明燈開關／駕駛室全關閉開關、右門開關中任一開關來打開和關閉。開關信號最終均通過CBCU／C19針腳送到CBCU內部（CBCU／C19針腳搭鐵有效）。

DOOR開關是自恢復開關，按一次打開DOOR擋，再按一次關閉DOOR擋。當DOOR擋打開時，響應門開信號，即當任意一側車門打開時（左門開關、右門開關任一開關接通，即CBCU／D1和CBCU／C13任意針腳接入24V高電位時），室內頂燈點亮。車門全部關閉10s后燈漸滅。當車門常開超過10min后，室內頂燈熄滅。

頂燈通過CBCU／E7針腳輸出。當監測到輸出針腳對電源或搭鐵短路故障發生時，CBCU會記錄故障碼，并切斷針腳輸出。

3.2 閱讀燈控制

左、右閱讀燈開關是自復位開關，按一下開關，相應一側閱讀燈亮；再按一下開關，閱讀燈滅。按下左閱讀燈開關（CBCU／C17針腳短暫搭鐵），CBCU／B21輸出24V電源，點亮左閱讀燈。按下右閱讀燈開關（CBCU／C18針腳短暫搭鐵），CBCU／C46輸出24V電源，點亮右閱讀燈。

閱讀燈工作時，進行短路監測。短路故障發生時，CBCU存儲故障，并切斷電源輸出；閱讀燈不工作時，進行斷路監測。

3.3 夜燈控制

夜燈開關是自復位開關，按一下開關，夜燈點亮；再按一下，夜燈熄滅。接通夜燈開關（CBCU／C31針腳短暫搭鐵），CBCU／F8針腳輸出24V電源，點亮夜燈。當監測到夜燈輸出針腳發生斷路、短路或過載時，CBCU會記錄故障碼。短路故障發生時，切斷針腳輸出。

如果接通駕駛室照明全關閉開關（CBCU／C30針腳短暫搭鐵），頂燈、閱讀燈、夜燈可同時被關閉。鑰匙開關置于起動擋時，室內所有燈如果處于工作狀態，均會退出工作，直到鑰匙開關復位，回到ON擋，再重新進入工作狀態。

（編輯 楊景）

圖15 水泵繼電器檢查與更換

［1］胡心宇.江汽集團率先實現新能源汽車商業化示范運營［N］.上海證卷報，2011-04-08.

［2］汪雷.江淮iEV5年底將推升級版［N］.江淮晨報，2015-10-27（A04）.

［3］iEV5技術培訓資料［Z］.2015.

［4］iEV5純電動車維修手冊［Z］.2015.

（編輯 心翔）

U463.65

B

1003－8639（2016）08－0023－05

2016-05-03；

2016-06-10