通用高性能車型計(jì)劃選裝碳纖維輪轂

碳纖維復(fù)合材料資訊

通用高性能車型計(jì)劃選裝碳纖維輪轂

通用計(jì)劃與澳大利亞Carbon Revolution公司合作，為旗下高性能車型提供碳纖維輪轂作為選裝件，而該公司也是福特GT以及福特Mustang GT350R Shelby車型上碳纖維輪轂的供應(yīng)商。福特Mustang GT350的碳纖維車輪可減少約58磅的汽車總重，但每個(gè)車輪的更換成本將會(huì)超過4000美元。

科尼賽克Agera的碳纖維輪轂

通用目前正在對(duì)碳纖維輪轂做測(cè)試，未來或?qū)⑹紫妊b配到凱迪拉克V系列高性能車型上。通用研發(fā)人員William Rodgers稱，凱迪拉克V系列車型(包括ATS-V、CTS-V等)或?qū)⑹紫瘸蔀樘祭w維輪轂的裝配對(duì)象，而通用也在考慮為雪佛蘭科邁羅及科爾維特車型裝配。“是對(duì)性能的追求驅(qū)使我們做出這項(xiàng)決定”，Rodgers如是說。碳纖維輪轂在改裝市場(chǎng)已經(jīng)不是什么新鮮產(chǎn)品，但很少有汽車制造商為原裝車配備碳纖維輪轂。通用稱，每輛使用碳纖維輪轂的車型將減重約15.87 kg，盡管昂貴，但如此程度的輕量化也是其他材料無(wú)法提供的優(yōu)勢(shì)。除此之外，碳纖維輪轂使得車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更小，也使得車輛的簧下質(zhì)量更小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)更佳。

通用目前正在對(duì)碳纖維輪轂進(jìn)行測(cè)試，試圖找到對(duì)抗坑洼路面和磨損的辦法，以及制定修復(fù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。通用希望隨著更多車輛使用碳纖維輪轂，這種材料的修復(fù)費(fèi)用會(huì)逐步下降。