煉鋼廠汽化冷卻煙道維護(hù)研究

王雅玲 / 河北津西鋼鐵集團(tuán)大方重工科技有限公司

煉鋼廠汽化冷卻煙道維護(hù)研究

王雅玲 / 河北津西鋼鐵集團(tuán)大方重工科技有限公司

所謂汽化冷卻煙道，它是煉鋼過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)之一。可以有效的將轉(zhuǎn)爐工作時(shí)形成的高溫?zé)煔馀欧懦鋈ィ⑦M(jìn)行降溫處理。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加之長(zhǎng)期使用后形成的熔渣，最終會(huì)導(dǎo)致高壓管壁破損，出現(xiàn)漏氣和漏水現(xiàn)象，嚴(yán)重影響煉鋼過(guò)程。所以做好煉鋼廠的汽化冷卻煙道維護(hù)工作刻不容緩。本文對(duì)其維護(hù)方法進(jìn)行了相關(guān)研究與分析。

煉鋼廠；汽化冷卻煙道；維護(hù)

汽化冷卻煙道，主要由主冷卻段、煙道蓋、傘形集煙段以及橫移段組成[1]。長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下會(huì)出現(xiàn)大量熔渣，這些熔渣會(huì)損壞高壓管的內(nèi)壁，對(duì)煉鋼過(guò)程是一個(gè)極為不利的影響。傳統(tǒng)煙道的檢查工作需要在停爐之后的高溫環(huán)境下進(jìn)行，一旦需要清渣處理和補(bǔ)焊處理時(shí)其難度更大，而且難以保證工作人員的絕對(duì)安全，對(duì)此，本文針對(duì)性的設(shè)計(jì)了汽化冷卻維護(hù)設(shè)備，以此來(lái)彌補(bǔ)人工維護(hù)的缺陷，保證人員的安全。

一、汽化冷卻煙道維護(hù)設(shè)備的相關(guān)概述

汽化冷卻煙道直徑多大于2m，即使停爐后作業(yè)，內(nèi)部溫度也始終保持在60度以上，這些實(shí)際存在的情況造成了維護(hù)工作的困難，工作人員進(jìn)行相關(guān)的煙道維護(hù)相對(duì)不易，而且對(duì)工作人員的人身安全也沒(méi)辦法完全保障。長(zhǎng)期高溫環(huán)境下作業(yè)容易對(duì)工作人員的心理造成負(fù)面影響，影響其工作的積極性。但是，汽化冷卻煙道的維護(hù)工作卻必須繼續(xù)進(jìn)行，為此，只有針對(duì)性的采用先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行煙道維護(hù)才能進(jìn)一步保證維護(hù)工作的順利進(jìn)行。設(shè)備的采用代替了傳統(tǒng)的人工操作，其安全性更高，操作也較為簡(jiǎn)便，同時(shí)，設(shè)備也可以載人操作，大大提高了煙道檢修的效率。

(一)設(shè)備構(gòu)造。

汽化冷卻煙道維護(hù)設(shè)備構(gòu)件由導(dǎo)向滑輪支架、工作吊籠以及卷?yè)P(yáng)臺(tái)車構(gòu)成，三種構(gòu)件共同操作運(yùn)行下才能實(shí)現(xiàn)對(duì)煙道的檢修目的[2]。工作人員可以站在工作吊籠上進(jìn)行作業(yè)操作，整個(gè)設(shè)備得以運(yùn)行的動(dòng)力源為卷?yè)P(yáng)臺(tái)車，它負(fù)責(zé)起重工作吊籠，對(duì)其進(jìn)行升降處理和操作。按照指示將工作吊籠升降到需要作業(yè)的位置。而其中的導(dǎo)向滑輪支架是一種導(dǎo)向裝置。它的主要作用就是對(duì)吊籠的鋼絲繩進(jìn)行變向處理，盡量調(diào)整方向，減少鋼絲繩對(duì)煙道壁的損壞。下面具體介紹每一項(xiàng)組成部分的內(nèi)部構(gòu)造。

1.工作吊籠。

工作吊籠，它就是一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，是一個(gè)工作平面。主要結(jié)構(gòu)為主（上）平臺(tái)、4根連接桿、底層平臺(tái)。上下平臺(tái)通過(guò)連接桿合成一體。除此之外，連接桿還可以保持整個(gè)平臺(tái)的平衡性，無(wú)論是怎樣的操作都可以保證一定的水平性，這也是4根連接桿的主要作用。這種結(jié)構(gòu)因?yàn)榛旧夏軌虮３炙剑怨ぷ魅藛T站立在其上時(shí)可以更加高效的對(duì)煙道的內(nèi)壁進(jìn)行除渣、焊接等操作，大大提高了煙道內(nèi)壁的維修操作效率。吊籠的里面多會(huì)安裝照明裝置和工作箱，便于工作人員操作使用。工作吊籠得以在煙道內(nèi)進(jìn)行升降，主要依賴于吊籠周圍的導(dǎo)向輪，這些導(dǎo)向輪多由聚氨酯材料進(jìn)行外包。導(dǎo)向輪的使用減少了吊籠本身對(duì)煙道內(nèi)壁的損壞，也便利了吊籠升降的通暢性。作為一種工作平臺(tái)，工作吊籠最大載重量為1噸，過(guò)大的載重量可能會(huì)造成吊籠負(fù)荷過(guò)大，最終引發(fā)安全事故，所以多數(shù)工作吊籠的實(shí)際載重都會(huì)有一定的限制。

2.卷?yè)P(yáng)臺(tái)車。

卷?yè)P(yáng)臺(tái)車是設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)力源，是設(shè)備運(yùn)行的執(zhí)行基礎(chǔ)。主要結(jié)構(gòu)包括電控箱、電纜卷簡(jiǎn)、臺(tái)車架，以及架上的雙卷筒卷?yè)P(yáng)。因?yàn)榕_(tái)車架多會(huì)懸掛于一些工字鋼軌道上，所以其速度設(shè)定可以不用太高，同樣的卷?yè)P(yáng)繩速也應(yīng)該保持與臺(tái)車架相同。就煉鋼廠的汽化冷卻煙道維護(hù)的工程量而言，額定起重量一般都會(huì)設(shè)置為5噸，兩組卷?yè)P(yáng)可以利用開式齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)起來(lái)。卷筒的驅(qū)動(dòng)需要盤式制動(dòng)器的電機(jī)的輸入齒輪和齒圈以及齒輪減速箱共同完成。盡管工廠停電，吊籠也可以通過(guò)手動(dòng)的盤車裝置進(jìn)行升降。這種設(shè)計(jì)是為了其中一套機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題后設(shè)備還能繼續(xù)運(yùn)行而設(shè)計(jì)的。整個(gè)卷?yè)P(yáng)臺(tái)車結(jié)構(gòu)中，卷筒還安裝了安全裝置，減少超速下滑的危險(xiǎn)性。此外，電纜卷筒中還同步盤卷了吊籠里面的控制和照明電纜。

3.導(dǎo)向滑輪支架。

導(dǎo)向滑輪支架，由2組電纜導(dǎo)向輪、2個(gè)鋼絲繩導(dǎo)向用的尼龍滑輪以及2個(gè)可翻轉(zhuǎn)撐腳組成，整個(gè)支架的桿體上存在雙頭螺栓，目的是為了調(diào)整支架長(zhǎng)度。這種支架的位置多位于吊籠頂?shù)闹ё稀Ｒ坏┑趸\進(jìn)入到斜煙道時(shí)，可以人工操作進(jìn)行吊籠固定。導(dǎo)向滑輪支架操作較為簡(jiǎn)單，通常自重都會(huì)小于50公斤。

(二)設(shè)備的特點(diǎn)

首先，從吊籠的四連桿結(jié)構(gòu)上來(lái)看，該結(jié)構(gòu)整體的吊籠高度較低，可以實(shí)現(xiàn)在煙道內(nèi)部的活動(dòng)。一旦遭遇狹小的上方空間時(shí)，也可以順利通過(guò)。這種4根連接桿結(jié)構(gòu)對(duì)水平性有一定的保障作用，所以工作平臺(tái)也可以基本保證水平，這樣便利了工作人員在平臺(tái)上的操作[3]。同時(shí)，吊籠的穩(wěn)定性也與鋼絲繩固定密切相關(guān)。其次，就功能而言，臺(tái)車卷?yè)P(yáng)為工作吊籠和整個(gè)設(shè)備提供了升降動(dòng)力、運(yùn)行動(dòng)力，便于煙道檢修，可以進(jìn)行一機(jī)多用。最后，就整個(gè)設(shè)備的配置而言，其電機(jī)的減速機(jī)制動(dòng)器使用的是封閉式、一體式結(jié)構(gòu)。可以有效的抗高溫，即使操作環(huán)境多粉塵也具有一定的可靠性。而配置中的雙卷、雙繩設(shè)置也能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的載人目標(biāo)。

二、汽化冷卻煙道維護(hù)過(guò)程

設(shè)備的設(shè)計(jì)和運(yùn)行目的就是為了進(jìn)行汽化冷卻煙道的維護(hù)工作，所以下面就整個(gè)煙道維護(hù)流程進(jìn)行相關(guān)闡述。

首先，啟動(dòng)設(shè)備，通過(guò)按鈕操作等起重整個(gè)卷?yè)P(yáng)車，使其位于煙道的上方。接下來(lái)，將煙道蓋打開，確保和主煙道之間的連接。煙道蓋吊起后將其擺放到其他不影響維護(hù)作業(yè)的地方。其次，連接吊籠和鋼絲繩，保證臺(tái)車電纜的可靠性，然后將吊籠吊至煙道的正上方。接下來(lái)緩慢的將吊籠下放到煙道內(nèi)部。這時(shí)，可以在吊籠平臺(tái)上站立工作人員。工作人員應(yīng)該帶好相關(guān)操作工具。做好一切準(zhǔn)備后在吊籠里進(jìn)行操控箱開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊籠得以操作使用，最后，慢慢的的下放吊籠，下放過(guò)程中可以根據(jù)工作需要進(jìn)行相關(guān)的除渣、焊接等操作和處理。如果為了作業(yè)操作需要將吊籠慢慢下降至煙道的拐角處時(shí)，應(yīng)該先做好主（上）平臺(tái)以及下層平臺(tái)兩者的連接，隨著平臺(tái)的繼續(xù)深入，可以由操作人員進(jìn)行相關(guān)的導(dǎo)向滑輪架的攤腳翻轉(zhuǎn)定位操作。通過(guò)調(diào)整撐桿長(zhǎng)度，將兩撐腳可以穩(wěn)穩(wěn)的固定在煙道彎折處的內(nèi)壁上。此時(shí)，將電纜和鋼絲繩都放入導(dǎo)向的輪槽內(nèi)，確保上下平臺(tái)的緊密連接。最后進(jìn)行煙道的維護(hù)和檢修。整個(gè)維護(hù)工作操作完成之后，操作人員進(jìn)行相關(guān)吊籠上升操作，到達(dá)煙道拐角處時(shí)拆下導(dǎo)向滑輪架，放于主平臺(tái)的頂部支架上，打開上下平臺(tái)之間的連接，提升吊籠。最后蓋好煙道蓋。

三、總結(jié)

本文針對(duì)性的概述了煉鋼廠的汽化冷卻煙道維護(hù)的相關(guān)內(nèi)容，并合理的制定了維修設(shè)備，對(duì)設(shè)備的原理和構(gòu)造進(jìn)行了闡述，并就其特點(diǎn)進(jìn)行了設(shè)備應(yīng)用流程的介紹。一系列的論述旨在進(jìn)一步提高煉鋼廠的汽化冷卻煙道的維護(hù)效率，為其相關(guān)操作積累豐富經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)其使用和維護(hù)工作提供參考建議。

[1]樊譯, 石焱, 胡長(zhǎng)慶,等. 轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道破損因素分析及改進(jìn)措施[J]. 鑄造技術(shù), 2016(2):375-376.

[2]張興敢, 李磊, 孫貴堂. 轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道故障分析[J]. 現(xiàn)代冶金, 2014(1):44-46.

[3]趙志宇. 延長(zhǎng)轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙道使用壽命的措施[J]. 河北冶金, 2014(6):50-51.