電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障分析

李興霞，龐瑞平

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院臨沂分院，山東 臨沂 276000）

電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障分析

李興霞，龐瑞平

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院臨沂分院，山東 臨沂 276000）

在電梯運(yùn)行過程中，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是非常重要的一部分，而且是最容易出現(xiàn)故障的部位。因此，在進(jìn)行電梯的定期檢驗(yàn)時(shí)，一定要對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行深入的分析，并且采取有效措施來(lái)進(jìn)行規(guī)避?；诖?，本文對(duì)電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障以及原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且通過實(shí)際案例給出了相應(yīng)的防范措施。

電梯；定期檢驗(yàn)；限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；故障

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電梯在人們生活中已經(jīng)得到了非常廣泛的使用，而電梯日常使用中的安全保護(hù)是非常重要的。如果電梯的定期檢驗(yàn)不能起到一定的效果，會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)制動(dòng)器失靈、制動(dòng)力不足以及曳引條件不符合需求等現(xiàn)象，從而使電梯轎廂發(fā)生超速運(yùn)行或墜落的情況，威脅乘客的人身安全。如果這時(shí)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠及時(shí)對(duì)轎廂起到制動(dòng)作用，會(huì)在一定程度上確保乘客人身安全。因此，本文對(duì)電梯定期檢驗(yàn)中的限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的部件并不相同，但是兩者之間卻存在著一定的聯(lián)系，分別由張緊輪、限速器以及安全鉗構(gòu)成。在運(yùn)轉(zhuǎn)大于設(shè)定速度時(shí)，限速器中的限速器繩能夠?qū)Π踩Q聯(lián)桿機(jī)構(gòu)起到提拉作用；而安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)是利用安全錢的帶動(dòng)來(lái)對(duì)元件起到制動(dòng)作用，從而將轎廂固定在導(dǎo)軌中；張緊輪的作用是預(yù)防限速器繩出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，確保限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠充分發(fā)揮自身的作用[1]。限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理如圖1所示。

圖1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)工作原理

2 電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的故障以及原因

2.1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的故障

在電梯定期檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要存在以下幾方面的故障：① 限速器在電梯超速升降時(shí)沒有起到有效的作用；② 安全鉗楔塊和導(dǎo)軌工作面之間的距離過大，在拉起連桿時(shí)導(dǎo)軌不能很好的卡在楔塊位置；③ 在使用限速器繩時(shí)，因?yàn)橄匏倨骼K的長(zhǎng)度過長(zhǎng)使張緊輪出現(xiàn)了托地的現(xiàn)象；④ 在新電梯中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)限速器反裝的現(xiàn)象；⑤ 因?yàn)橄匏倨魉?dòng)部件發(fā)生了生銹的現(xiàn)象，導(dǎo)致電器觸點(diǎn)和機(jī)械動(dòng)作很難正常進(jìn)行；⑥ 限速器雖然發(fā)生了機(jī)械動(dòng)作，但是并沒有觸碰到安全鉗電器開關(guān)的觸點(diǎn)；⑦ 長(zhǎng)時(shí)間使用限速器彈簧，導(dǎo)致彈簧的彈力減小，使限速器的速度和動(dòng)作都發(fā)生了非常大的改變[2]。

2.2 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在故障的原因

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)在電梯定期檢驗(yàn)中出現(xiàn)故障的原因主要有以下幾點(diǎn)：首先，在日常管理中沒有對(duì)電梯限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的維修和保養(yǎng)，也沒有及時(shí)調(diào)整限速器的參數(shù)值，導(dǎo)致限速器在運(yùn)行過程中的各種參數(shù)與初始的整定值存在很大的區(qū)別；其次，由于在安全鉗聯(lián)桿裝置中出現(xiàn)了生銹的現(xiàn)象，從而增加了甩塊甩出的阻力，在這種情況下很難夾住限速器繩，不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成觸發(fā)動(dòng)作；再次，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的電梯而言，夾繩鉗和限速器繩槽會(huì)出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，再加上線槽的深度不斷加深，所以限速器夾繩鉗的功能就不能充分的發(fā)揮出來(lái)，從而出現(xiàn)打滑的情況；最后，安全鉗塊中殘留了大量的灰塵、油污以及砂礫等雜質(zhì)，所以導(dǎo)軌不能很好的卡在安全鉗位置，這會(huì)對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用產(chǎn)生一定的影響。

3 電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在故障的防范

在2015年7月份，電梯檢驗(yàn)人員對(duì)一臺(tái)電梯進(jìn)行了定期檢驗(yàn)，該電梯的主要技術(shù)參數(shù)為：限速器為OX-250、額定速度為2.0 m/s、額定重量為900 kg、四層四站。在進(jìn)行額定載荷為130%的限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)在限速器的離心錘回位彈簧按壓到最低點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)塊還是不能卡進(jìn)花盤，由此可以斷定，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了失效的情況。

3.1 主要原因分析對(duì)于該電梯來(lái)說(shuō)，如果電梯運(yùn)行時(shí)超速，那么限速器和安全鉗就不能及時(shí)聯(lián)動(dòng)，而轎廂也不能正好停止在導(dǎo)軌上。為了檢驗(yàn)出限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)失效的根本原因，電梯檢驗(yàn)人員對(duì)電梯運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了非常詳細(xì)的檢驗(yàn)。觸發(fā)鎖舌是促使制動(dòng)塊動(dòng)作的關(guān)鍵部件，但是在上述電梯的運(yùn)行過程中，觸發(fā)鎖舌中的離心錘和螺栓之間存在著比較大的距離，而且固定螺栓和螺帽沒有緊密的連接在一起。在這種情況下，如果電梯持續(xù)運(yùn)行，松動(dòng)的螺栓在限速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就是做出離心運(yùn)動(dòng)，就會(huì)更加加大離心錘和觸發(fā)鎖舌之間的距離。另外，如果兩者之間的距離達(dá)到一定的寬度以后，觸發(fā)鎖舌在電梯超速運(yùn)行時(shí)就會(huì)不發(fā)生動(dòng)作，連帶著安全鉗也不動(dòng)作，導(dǎo)致電梯限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生失效的情況[3]。

3.2 有效防范措施

（1）一般情況下，限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)都是在出廠之前已經(jīng)調(diào)試完成，只要按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行安裝就可以，在安裝的過程中要注意以下幾點(diǎn)問題：要切實(shí)提高安裝人員的專業(yè)化水平，對(duì)于一些設(shè)備要小心輕放；在安裝時(shí)要對(duì)裝置的外觀進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且對(duì)其中的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)；如果安裝之后聯(lián)動(dòng)失效，不要自行調(diào)節(jié)限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)，避免造成不必要的事故。

（2）要想確保限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行，一定要加強(qiáng)對(duì)裝置的安全檢驗(yàn)，其中主要包括現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，相關(guān)人員一定要注意以下幾點(diǎn)問題：認(rèn)真檢查限速器銘牌上面的參數(shù)和廠家資料中的參數(shù)是否一致；限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)有沒有存在現(xiàn)行調(diào)試的痕跡或者是受損的現(xiàn)象。定期檢驗(yàn)的目的就是為了能夠發(fā)現(xiàn)并處理限速器中存在的故障以及安全隱患，避免對(duì)電梯的安全運(yùn)行造成一定的影響。所以說(shuō)，電梯限速器的定期檢驗(yàn)是非常重要的，一定要對(duì)其引起重視。

（3）在電梯正式運(yùn)行之后，不僅要對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行定期檢測(cè)，還要做好日常的保養(yǎng)工作，使電梯始終處在良好的運(yùn)行狀態(tài)。電梯限速器的保養(yǎng)可以從以下幾方面入手：首先，相關(guān)單位應(yīng)該安排專門的保養(yǎng)人員對(duì)電梯進(jìn)行日常的保養(yǎng)工作；其次，每隔一周清理一次限速器，尤其是其中存在的污染物，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理；最后，電梯維修單位應(yīng)該每隔2年檢驗(yàn)一次電梯限速器的動(dòng)作速度，確保電梯在安全的情況下運(yùn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在電梯安全運(yùn)行的過程中，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中存在的故障是非常重要的安全隱患，所以在定期檢驗(yàn)時(shí)一定要對(duì)其引起重視，要嚴(yán)格檢查其中存在的問題，提出相應(yīng)的防范措施，確保電梯的安全運(yùn)行，避免給人們的人身安全帶來(lái)威脅。

[1]代方權(quán)，程友敏.電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障解析[J]. 低碳世界，2016,20:268～269.

[2]王輝.電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障分析[J]. 科技與企業(yè)，2015,09:189.

[3]連海文.電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013,26:105.

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1671-0711（2016）10（上）-0078-02