東風潤雨 責任融入

林波

11月23日，我受邀參加了東風汽車公司2016年社會責任大會暨“潤計劃2.0”發布會，那幾天偏逢武漢降溫，窗外雨夾雪冷風凜冽，但東風汽車的禮堂卻是暖意融融，一股社會責任的熱風迎面撲來。

從創始之初，中國汽車業就懷抱著自主夢、創新夢、自強夢，如今，更要增添一個責任夢。

2015年，中國汽車產銷量超過2450萬輛，產量達到2450.33萬輛，銷量達到2459.76萬輛，同比分別增長3.25%和4.68%，創全球歷史新高，連續七年居全球第一。中國汽車工業總產值也連續5年占國民生產總值的10%以上，成為支撐和拉動經濟快速增長的主導產業之一。

然而，隨著中國汽車行業突飛猛進的增長，城市污染嚴重、交通堵塞等問題逐漸凸顯，中國汽車行業正呈現成就與問題賽跑、樂觀與困惑并存的尷尬局面。一方面，越來越多的汽車制造企業認識并理解可持續發展的重要性，積極履行企業社會責任，并取得一定成效。另一方面，部分汽車制造企業尚未能良好地開展具有自身特色和持續性影響力的實踐，履責意識和能力有待加強。

在聯合國可持續發展峰會提出了17項可持續發展目標，企業社會責任已經成為世界話語體系以及十八屆五中全會提出創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，企業社會責任已經承載中國企業發展之夢的大背景下，中國汽車業的社會責任如何突破？如何創新？

此次東風汽車的社會責任大會給了我思考和啟發。

立足長遠 頂層設計

實際上，這并不是東風汽車第一次召開社會責任大會。早在2012年，東風汽車就在社會責任大會上發布了社會責任中期計劃——“潤”計劃，并提出“東風化雨 潤澤四方”的履責理念，將履責提升到戰略層面。東風汽車還發布了“和”文化戰略，表達了公司的文化主張，體現了東風汽車的文化自覺和文化自信；在行業和央企率先發布《商德公約》，積極發揮在商業道德建設領域的引領示范作用；以“和”文化、“潤”計劃和“商德公約”為主體，東風汽車構建起了“三位一體”的企業軟實力體系，與硬實力互為支撐，互相促進。

在這次的社會責任大會上，東風汽車面向社會正式發布社會責任“潤”計劃2.0，這標志著東風汽車“十三五”社會責任工作全面開啟，對東風汽車社會責任事業發展具有里程碑的意義。“潤”計劃2.0明確了東風汽車“十三五”社會責任工作的目標、愿景、理念、實踐體系和支撐體系等，它是“十二五”版“潤”計劃的完善和提升，是東風汽車“十三五”戰略規劃的重要組成部分，是東風汽車“十三五”社會責任工作的行動指南。

“潤”計劃2.0將東風汽車社會責任實踐體系科學、系統地劃分為五大責任領域，具體包括：履行政治責任、履行經濟責任、履行利益相關方責任、履行環境責任和履行社會公益責任。其中，東風汽車提出到2020年，實現汽車產銷560萬輛，經營效益持續改善；深入貫徹“一帶一路”戰略，推進國際化經營；深入落實公司《商德公約》，推動構建更加規范、誠信、公平、透明的市場經濟秩序。在社會公益責任方面，東風汽車將以東風公益基金會為平臺，協同旗下企業參與減災賑災，促進教育事業發展，支持大眾創業、萬眾創新，促進文明汽車社會構建等，打造特色公益項目，提升東風汽車社會形象。

為保障“潤”計劃2.0實施，東風汽車建立責任管理、責任文化、責任研究和責任溝通四大支撐體系，促進東風汽車社會責任工作更加系統化、規范化、科學化發展。

在“十二五”時期，東風汽車的綜合市場占有率提升0.65%，5年累計銷售汽車1734.7萬輛，累計上繳稅費2045.7億元，質量和效益不斷改善，履責能力不斷增強。

東風汽車的社會責任實踐表明，中國汽車業的社會責任要想取得長遠的發展，一把手的重視、頂層設計、融入公司戰略，這些都是必不可少的條件。

主動溝通 贏得理解

在剛剛結束的本刊主辦的“第九屆中國企業社會責任報告國際研討會”上，工信部政策法規司副巡視員郭秀明在致辭中談到，信息披露和溝通是企業履行社會責任中不可或缺的重要一環，企業不僅僅要做得好，更要說得清、說得明，讓廣大的利益相關方都能知道企業到底是怎么做的，怎么履行好社會責任的。

作為中國企業社會責任的記錄者、研究者和觀察者，自 2009 年起，本刊和責揚天下（北京）管理顧問有限公司一直在進行中國企業社會責任報告的搜集、分析和研究工作。我們持續對中國大陸發布的各類社會責任報告開展搜集、統計、分類和研究工作，構建起中國社會責任報告動態數據庫。截至2016年10 月 31 日，我們搜集到的社會責任報告（包括發布信息）14282 份，納入評估的報告有8657 份，其中汽車制造企業發布的社會責任報告（可持續發展報告） 28 份。而對比我們收集到的汽車行業的社會責任報告，東風汽車的社會責任報告無疑是其中的佼佼者。

從2008年開始，東風汽車連續8年發布年度企業社會責任報告，系統披露了公司的履責實踐。報告結構完整、績效突出、可信性和可比性都較好，可讀性也很強。

東風汽車社會責任報告披露了在“十二五”期間，東風汽車精心謀劃和打造的精品履責項目，包括援藏、援疆、援桂、潤楚工程，東風潤苗行動，“碳平衡”生態林，“東風夢想車”創意設計大賽，“和暢東風”汽車公民文化活動，“益路平安”愛心大行動和“東風愛心車”等項目，都取得了良好的社會效益。

另外，東風汽車還積極通過官網、微博、微信等信息渠道向社會各界傳達東風汽車履行社會責任的決心和行動，贏得了社會的理解和認同。

2016年，東風汽車榮獲了第九屆“中華慈善獎”。公司社會責任發展指數首次入圍國企10強，位列中國企業300強第14位，連續兩年獲評企業社會責任發展領域五星級企業。

根據本刊發布的《2016企業社會責任報告專項研究之汽車制造企業社會責任報告研究》整體來看，中國汽車制造企業的報告得分高于平均水平，但其履責水平和信息披露的程度與汽車行業在經濟社會發展當中所處的領先地位仍然不匹配，發布的報告數量與汽車制造行業的整體規模和企業數量相比也略顯不足，企業的社會責任實踐信息披露和社會責任報告質量還有很大的提升空間。

在這方面，東風汽車的實踐值得中國汽車業參考。中國汽車企業應該充分利用社會責任報告的價值，以報告為媒介，建立更有效、更及時的溝通反饋機制，將移動客戶端 APP、官網、微博、微信平臺等現代化信息工具引入到社會責任信息的溝通和傳播當中，更加針對性地回應各方期望，制定企業的未來計劃和行動，助力企業健康發展。

關注未來 后續有人

同一天，東風汽車還舉行了第二屆“東風夢想車”中國青年汽車創意設計大賽決賽暨頒獎禮。大賽以“車社會、潤未來”為主題，著眼人、車、社會和諧發展理念，以可持續發展、環保、科技、智能為設計亮點，激發當代青年對人、車、社會的獨到理解與創意熱情。大賽于6月20日正式啟動，共有58所高校的81個團隊參賽，最終收到體現汽車創意設計、汽車社會關系及汽車生活構想的作品146件。

決賽現場，十強團隊通過視頻演繹、PPT講解等形式就參賽作品創意思路及亮點進行全方位展示；由外部專家及東風汽車五大技術中心專家組成的決賽評審團與參賽團隊展開精彩的互動問答，使得比賽現場亮點頻出。最終，來自貴州大學D L團隊的作品“膠囊”摘得“東風夢想車”大獎。該作品整體構思獨特，通過具備自動駕駛功能，形似“膠囊”的個人座艙，與個人交通工具、公共交通工具甚至是建筑的對接實現“一站式”移動。 該作品對未來汽車的創意研發、節能環保、交通系統的可持續性，均具有極強的啟發性和前瞻性。

中國汽車工程學會副秘書長閆建來擔任了兩屆“東風夢想車”大賽的決賽評委，他認為，參賽學生對未來汽車技術以及未來科技發展方向有很強的把控能力，他們極具創新精神且充滿自信。

東風汽車技術中心造型設計首席總工程師鄭素霖在賽后對我說，這次評選的一個重要原則，就是參賽作品是否體現了用汽車技術解決社會問題的思路：“論創新，每個作品都很炫酷，但決定它們最后是否勝出的，一定是看這個設計是否體現了對社會問題的關注和解決”。

據了解，第一屆的部分獲獎選手最終留在了東風汽車工作，將自己在比賽中獲得的創意和靈感在東風汽車的崗位上繼續揮灑。而東風汽車關注的不僅僅是為自己招幾個未來的汽車人才，更多的是對下一代青年人投身汽車產業的激勵和鼓舞，是對未來汽車業健康生態圈的構建和打造。

據了解， 未來五年，東風汽車社會責任工作將以“致力于成為卓越的汽車企業公民”為戰略愿景，秉承“東風化雨 潤澤四方”的履責理念，通過完善布局、深耕實踐、固化提升“三步走”方式，實現“社會責任實踐的文化引領、戰略導向和多方協同，責任文化和實踐獲得利益相關方普遍認同，社會責任發展水平保持領先并持續提升”三大目標。

這一次寒風中的東風汽車之旅，讓我看到了中國汽車業履行社會責任的熱忱和希望。

編輯|第五昭婷 zhaoting.diwu@wtoguide.net