愛車需要定期保養

文 朱健

愛車需要定期保養

文 朱健

愛車就像人一樣,也需要維護和保養,如果不定期維護就會使愛車不能保持正常的工作狀態,可能受到各種損害,動力不足、油耗增高等異常現象隨之出現,時間久了更會出現發動機燃燒不好、運轉部件磨損嚴重以及轉向制動不靈等嚴重問題。定期的車輛檢查還可以盡早發現故障所在,防患于未然。因此按照用戶使用手冊上規定的保養周期,定期做保養對于愛護車輛是必要的。

車輛保養常識

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機、變速器、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

油液的液位檢查

不同的車輛其油液的安裝位置各不相同，具體可參見使用手冊。

常規保養的分類和保養項目

常規保養一般分為小保養和大保養。

小保養一般是指更換機油以及機油濾清器，一般5000公里或7500公里進行一次。

大保養一般會更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、火花塞、制動液、變速器油，一般60000公里進行一次。

而在每次到店保養的時候，規范的保養流程還包括輪胎胎面檢查、底盤檢查（制動塊、制動盤、懸架擺臂、底板、油液泄漏等）、燈光檢查以及發動機油液的液位檢查。檢查目的是為了防患于未然。

通常保養的部件

一般來講，4S店和正規修理廠對各個保養項目會分工序進行，將車輛舉升起來進行一些項目的檢查。

發動機：機油、冷卻液、火花塞、噴油器、機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯、各種密封墊（氣門室蓋墊、氣缸墊、油底殼墊等）

變速器：變速器油

制動系統：制動塊（俗稱剎車皮）、制動盤、制動液。

空調系統：制冷劑、空調濾芯

轉向器：轉向器油液

橡膠件：發動機支撐橡膠、懸掛擺臂橡膠支座、減振器橡膠支座、前后橋橡膠墊、輪胎、曲軸箱后油封、變速器前油封、傳動軸傳動減震橡膠（后輪驅動汽車）、刮水器刮條

電源：蓄電池

一些損耗件的保養周期（間隔）

車輛應按照使用手冊中保養周期及項目的規定進行。下面是比較普遍的保養周期。

機油：一般5000公里-10000公里（視乎發動機型號以及使用的機油等級不同）。

機油濾芯、汽油濾芯、空氣濾芯：一般20000公里更換一次。

冷卻液（防凍液）：建議20000公里更換一次。冷卻液濃度不足會導致發動機開鍋。

火花塞：建議30000-40000公里更換一次。受損的火花塞會影響燃燒，導致動力不足或發動機抖動。

變速器油：一般50000-60000公里更換一次；有一部分變速器終生免維護，僅按需添加變速器油即可。變速器油不足會導致換檔不順暢，甚至不能換檔。自動變速器油（ATF）有多種型號，不同型號不能混用，在更換前需參見車主手冊。

制動液：建議2年或40000公里更換一次。制動液是一種吸水力強的油液，吸水較多后變質的制動液在制動時內部水分氣化會影響制動性能。市面上常用的DOT3和DOT4制動液不能混用，否則會損壞制動系統。

轉向器油：首次更換時間為20000公里，以后每40000公里更換一次。規格不同的轉向器油不能混用，需參見車主手冊確定車輛使用的油液類型。

蓄電池：加水型電池需在每次小保養時檢查液位，必要時添加電池液。一般電池在使用兩三年后性能就會下降，需要整個更換。蓄電池老化會導致發動機由于電壓不足而不能起動。

總之，最經常更換的是機油以及機油濾清器。每20000公里則需進行一次比較全面的養護。每隔60000公里進行一次大保養。

哪些保養可以自己操作

出于保養質量高和節省車主精力的考慮，大部分私家車車主都會到4S店或正規修理廠進行保養。還有一個原因就是，如果自己更換和安裝了非原廠配件之后一旦出現相關的故障，可能會引起4S店或修理廠與車主之間的糾紛、扯皮、拒絕修理您的愛車。

對于我自己，平時只是定時檢查輪胎、燈光及各種油液。駕駛中注意是否有異響或其他異常現象出現。由于沒有到風沙大的地區長途旅行，因此從沒檢查、清理過空氣濾清器和空調濾清器。

長途旅行（特別是去路況不好的地方）前，最好做全面檢查，防止攜安全隱患上路。轉向系統、制動系統、燈光、輪胎需要仔細檢查，各種油液正常，整車應沒有泄漏和其它問題。如果車主這方面的經驗及檢查手段，車輛可送到4S店檢查。旅行結束后也應做相應的檢查和調整。檢查各種油液，機油、制動液如有問題也要及時更換。如果去過風沙大的地區，應檢查和清理空氣濾清器和空調濾清器，必要時更換空氣濾清器和空調濾清器的濾芯。

冬季或夏季來臨時，應做冬季或夏季的換季檢查或保養。

有些車主喜歡自己動手，那么下面項目是可以進行DIY的，但一定要量力而行，保證操作時的人身安全。

1.更換空調濾清器、空氣濾清器（難易程度：簡單）

2.更換火花塞（難易程度：中等）

3.蓄電池（難易程度：中等）

4.制動塊、制動盤、手剎制動塊（難易程度：較高）

保養禁忌

一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機

發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。長時間處于低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等癥狀。如在車庫內起動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

二、忌用嘴吸油管

汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由于硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚里，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐并及時到醫院治療。

三、忌沾上化油器清洗劑

大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。

四、忌機械傷害

對汽車的保養關聯著各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在起動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。如果需要在車下作業時，應設置明顯的標志，并將汽車用枕木放好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應準備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。

五、忌失火

在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。在油箱和蓄電池附近，不要吸煙，因為油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。

鏈接:油液的選擇

機油的選擇

機油的選擇需根據車輛使用手冊上的標準去選擇適當粘度的機油；而機油等級的選取則只能選取與標準相等或者更高級別的機油產品。

如果機油低溫粘度太高，會導致發動機冷起動困難，且增加發動機運轉阻力，增加油耗。

而等級更高的機油更能滿足發動機的惡劣工況并對發動機摩擦部件提供更好的保護。

機油粘度與機油等級是衡量機油質量的兩個重要標準。SAE(美國汽車工程師協會)采用的是粘度等級分類法。車主可以根據用車地區的環境溫度來選擇機油，如SAE15W-40、10W-40、5W-50。W前面的數字表示低溫粘度，越小說明低溫黏度越低，發動機冷起動能力越好；W后面的數字則是機油耐高溫性的指標。

API(美國石油協會)采用的是機油品質等級評定標準，將機油分成汽油機用(S)和柴油機用(C)兩大類。汽油機用機油用S表示，后面緊跟一個英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，機油的品質越高。

冷卻液（防凍液）的選擇

在選擇發動機冷卻液的時候，我們主要關注其冰點，根據當地氣候條件選擇合適的型號。一般發動機冷卻液罐上都會注明其冰點的溫度。

發動機正常工作溫度一般在90-120℃之間。如果全部用蒸餾水代替冷卻液，當發動機溫度達到100℃時就會“開鍋”；另外，純水作為冷卻液也會使得車輛在零度以下氣溫因冷卻液結冰而不能起動；再有，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。

市面上一般的發動機冷卻液主要成分是乙二醇 ，能夠降低冷卻液的冰點（低至-40℃）以及提高冷卻液的沸點（108℃以上）。（乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃，能與水任意比例混合。）

除了正確選購防凍液，在使用過程中也要注意其使用壽命，一般來說防凍液的使用周期為2-3年，超過這個時間一定要更換，不然很容易出現開鍋等問題。

玻璃水的選擇

玻璃水是最常用的消耗品。可能很多用戶不知道，玻璃水也是有溫度區別的。玻璃水一般分為三類：夏季專用玻璃水、冬季專用玻璃水以及四季通用玻璃水，北方冬季溫度低至零下30℃，需要使用冬季專用玻璃水以及四季通用玻璃水，不然會出現冰凍。

冬季專用玻璃水具備的快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電的性能對車輛的正常使用和駕駛安全非常重要。由于北方氣候的獨特性，在駕駛當中駕駛者的視線很容易受到光的折射和霧氣、靜電的影響，給駕駛帶來安全隱患。車主在購買玻璃水時，要求盡可能選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產品。