河南省電子商務物流發展中的問題與對策研究

謝甜

摘要：我國電子商務迅速發展，成為了零售市場的重要組成部分。然而，物流一直是困擾電子商務中的問題多發地，成為制約電子商務發展的瓶頸。筆者基于這一現狀，在分析我國電子商務物流發展現狀這一大背景基礎上，分析河南省電子商務物流存在的問題，并給出了相應的對策和措施，希望能對從業者有所啟發。

關鍵詞：物流電子商務第三方物流

近年來，在我國電子商務行業的快速發展大背景下，河南省的網絡經濟也是高速增長，根據我國電子商務研究統計中心的數據，在2015年全年，河南省零售業電子商務-的總額站到了7720億元，約占全省社會消費品零售總額的8%。規模居全國第五位。

我國最大電子商務企業——阿里巴巴已經成為僅次于沃爾瑪的世界第二大零售商，旗下的天貓和淘寶平臺在我國網購市場中占有巨大的份額。但是，與之對應的，電子商務物流卻直是業務發展的瓶頸，遲遲得不到大的突破。我國另一家大型電子商務公司——京東商城則是自建貨倉，但也帶來了成本居高不下的困境，遲遲無法取得盈利。河南省尤其是省會鄭州市作為全國重要的物流中心，也是阿里巴巴旗下的菜烏網絡和京東重要的倉庫所在地。

本文以當下零售業電子商務物流遇到的問題為背景，就其中的共性問題探討河南省電子商務物流配送模式存在的問題及應對的措施。

一、零售業電子商務物流配送模式分析

般來說，電子商務需要有電子商務平臺、買家、電子支付平臺和物流公司幾個部分，在多數電子商務的交易流程中，物流是必不可少的環節，也是各種問題最多最突出的個環節。

電子商務物流部門在收到貨后，會針對商品進行分類、編碼、整理、配貨，然后按照客戶約定的時間和地點將確定數量和規格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程，我國電子商務物流配送模式主要采用以下兩種模式：

（一）企業自建物流

這種模式的典型代表是京東商城，京東擁有自己的倉儲基地和快遞公司，從客戶線上下單到貨物線下配送的

系列作業均由公司內部統安排，不需要第三方物流企業的參與，這種物流模式能實現網站平臺對物流配送環節的有效監控，有助于及時響應客戶的訂單需求，提高客戶服務水平。京東公司的配送號稱雙十模式，前天下的單第二天上午11點前就可以送到。京東公司的物流配送給消費者的用戶體驗極好

但這種模式的缺點是成本高、投資規模大、配送點難以規劃等，除非企業業務量非常巨大，否則很難實施。我國更大的電子商務平臺——阿里巴巴旗下的業務則主要是依賴第三方物流來實現的，其CEO馬云直認為，自建物流配送系統，成本過高，會給企業帶來沉重的負擔，增加企業風險。

（二）第三方物流合作

如阿里巴巴這樣的網絡平臺會選擇些合作物流企業，通過在線推薦，給網店和消費者提供物流選擇。這樣，網站平臺本身承擔了較小的風險和成本，網店可能會選擇與多家物流企業合作，并將合作物流企業的運費標準，服務政策、服務熱線等信息提供給客戶參考，以便客戶選擇合適的快遞服務，在另一方面也是為了保證物流網店覆蓋我國全部消費區域。

在我國，大多數電子商務物流企業都是由傳統運輸企業演變而來，普遍存在規模小、用戶分散、實力偏弱等特點，他們通常只能在定半徑范圍內為顧客提供配送服務，而對于范圍外的客戶則不愿也不會提供服務。而且，他們往往為了單純的追求業務量，不注重服務質量。這些問題都是我國C2C未來發展的大障礙。

以天貓和淘寶平臺為例，入駐這些平臺的企業般沒有自己的快遞部門，而是把這些委托給第三方物流模式來做，在這種物流服務模式下，國內物流占據主導地位。目前，主要的國內第三方物流企業包括圓通、申通、中通、韻達、宅急送等，這些企業的物流中心和配送終端覆蓋了我國主要的消費區域。

為了區分這些快遞公司，阿里巴巴對所有與其合作的快遞公司采取了網貨物流-推薦指數來進行評價。阿里巴巴還為入駐網店提供了第三方物流公司的運費政策、聯系方式等信息，網店和消費者可以根據這些信息來選擇適合自己的物流公司。

二、河南省電子商務物流主要問題分析

在零售業電子商務物流的兩種模式中，京東模式費用過高，不易模仿。阿里巴巴主導的第三方物流則具備更大的普適性，這種方式將社會力量動員起來，為我國電子商務的壯大發揮了重要作用，尤其是在經濟發達，交通良好、網絡完善的地區。這種物流配送模式的有點得到了充分的體現。

但是目前由于零售業電子商務市場的不成熟以及這種商業模式的復雜性，這方面的物流暴露出了許多問題，根據CNNIC數據顯示，因為物流配送問題，導致用戶的不滿意率逐年上升，這些問題在河南省同樣普遍，歸納來看，問題主要表現在以下幾點。

（一）物流服務質量不高

在河南省境內常見的電子商務物流企業有七到八家，這些企業有的以服務取勝，有的以價格占優，這些公司服務標準參差不齊，有的公司通過優質服務塑造了較好的形象，如順豐快遞。大多數則處于低價惡性競爭之中，服務質量始終無法提升。物流企業內部普遍存在的問題包括物流配送系統能力差，送貨慢、自動化程度低、作業效率低、服務態度差等。當下的市場競爭狀況和技術的落后乃是制約著我國電子商務物流進步發展的主要原因。

（二）物流配送成本居高不下

因為河南省是人口大省、也是物流集散中心，在河南省開展業務的第三方物流公司眾多，各個物流公司之間存在著定的職能交叉，重疊，各物流企業之間不易統協調、集中管理，這就造成了資源和人員的浪費。

般來說，網絡購物的主要優勢在于價格便宜。而物流成本也是消費者必須要考慮的成本組成。由于人工成本、房租成本的連年上升，加之第三方物流企業管理水平普遍不高，這些物流企業的配送費送也直處在上升過程中，未來可能成本還會繼續上升。因此，如何通過加強電子商務物流建設建設更高效利用全社會的物流體系，降低物流成本是個重要的課題。馬云2014年在河南省投資菜烏物流網就是對提升物流效率的種嘗試。

（三）物流配送覆蓋區域有限

近年來，隨著互聯網在全國范圍內普及，網上購物已經成為眾多消費者的種習慣。據統計，中國寬帶網絡用戶比例已經占到全部網民的90%以上，上網速度也不斷得到提升，這將進步刺激消費者網上購物的需求。然而，由于我國物流配送體系還不是很發達，面向廣大鄉村和落后地區的，眾多電子商務物流企業覆蓋度還遠遠不夠。

（四）物流配送質量有待提高

高質量的物流配送應當做到準確、安全和及時。首先，考慮到電子商務，尤其是零售業電子商務的特點，往往個賣家的業務在與之合作的物流企業中所占比例很小，因而物流企業在與賣家的博弈過程中處于相對強勢的地位，另

方面，阿里巴巴這樣的平臺對物流配送企業的監管能力也比較弱，鑒于此，加之低價惡性競爭，現有的物流配送企業通常表現出物流專業化水平不夠，物流服務意識不強、物流管理不規范等問題。表現為在線下貨物配送過程中，常有貨物延遲發送、出現貨物損壞丟失、錯誤投遞、多次投遞、貨物簽收不規范、服務態度不友好等許多問題。

（五）物流配送專業化不夠

近些年，河南省面向生產企業的大型專業物流公司發展很快，比如長通物流等企業已經實現了規模化、效益化、專業化、標準化、信息化。而電子商務物流企業則不相同，這些企業優勢在于網點密布，強在最后公里，弱點則在于其專業性差，表現為物流配送技術裝配落后、物流管理理念傳統、物流人才稀缺、對特殊產品配送的專業性不強等問題。

隨著對外開放的進步深入，國外先進國家的快遞企業和物流企業可能會大量進入中國，這些企業往往具備更強的專業性。那么，我國和我省的電子商務物流配送企業將承受更大的壓力。

三、河南省電子商務物發展的應對之策

（一）加強物流配送體系建設

要想解決上述問題，筆者認為，首先要能積極建設全省范圍內的電子商務物流配送體系，在電子商務物流配送企業普遍規模較小、分布零散、實力較弱等實際情況下，省市縣各級政府應該通過政策引導鼓勵物流配送企業之間的交流與合作，實現物流配送企業之間的業務聯合。比如可以在全省18個中心城市建立若干個聯合快遞中心，利用這些中心在各主要消費區域內逐漸實現全面覆蓋，爭取實現電子商務物流配送體系能夠覆蓋大部分擁有網絡的消費區域。

在這種合作模式下，不同的物流企業可以共建個信息平臺，不同產品不同銷售區域之間的交流和合作，通過資源整合優勢，提高資源利用率，提高物流運作效率。

共有信息平臺的主要功能是對物流任務統計劃和統監控，主要包括兩種運作形式：一是由個物流配送企業匯總某地區內多個用戶的需求，從而實現統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量的配送方式；二是只是在送貨途中將多個客戶的貨物混載于同一輛車上，然后根據客戶的要求分別將貨物運送到各個代收點的配送方式。

（二）建立物流企業評價等級

可以考慮進一步完善快遞公司信用評價體系，河南省相關政府和電子商務協會、物流協會可以出臺對應的評價標準，對省內主要的電子商務物流企業進行評價，以提高物流配送服務質量。可以按照國際習慣的評價等級，將省境內業務量較大的若干物流企業的評價等級分為包括AAA、AA、A、B、C五個級別。電子商務企業也可以通過為買家增加項對快遞服務的滿意程度做出評價的調查統計，以建立對快遞公司的信譽評價體系或框架，其中1分表示很滿意，5分表示很不滿意。從而保證網站平臺在做好線上客戶服務的同時，也做好線下物流服務的監督工作。

（三）加強現代物流技術集成與應用

電子商務物流企業規模擴大以后應主動引進現代物流技術，提高物流分揀效率，減少錯誤率。第一，在成本允許的情況下合理使用物聯網技術，充分利用傳感器、條碼、POS移動終端等物流技術，減少人工信息貼附的錯誤率，保證送貨信息的準確性；其次，各個物流企業應該根據自己的特點有意識向一些特色領域發展，如冷鏈物流。具體到商品配送環節上，客戶可以根據商品的類別和配送需求，選擇最適合自己的快遞企業，以滿足復雜性需求。

（四）建立縱向物流聯盟

物流聯盟是指電子商務平臺、電子商務賣家、與電子商務物流企業合作組建物流產業鏈，電子商務平臺在其中扮演的中樞角色，對各方面的物流資源進行合理而高效的整合與利用。在物流聯盟模式下，物流企業與電子商務賣家和平臺三者之間形成利益關系整體，聯盟內的企業是息息相關的命運共同體。在共同體內，三者可以共享信息，更好地利用物流資源，提高其配送服務能力。

（五）物流企業間實現橫向倉儲體化

所謂倉儲體化就是若干家倉儲企業聯合起來，將設定在各地區分屬于不同所有者的倉庫連接起來，形成倉儲體化的虛擬“集體倉庫”。這樣，在這個集體倉庫的統籌管理和調度下，電子商務物流企業的服務范圍和貨物集散度都將擴大，物流配送的速度、規模和效率也會有很大提升。

統調度必將以信息化作為前提，信息化可以幫助電子商務物流配送對物流配送的全過程進行實時監控，此前需要耗費人力的大量工作都將因此得到簡化，信息化也必將帶來電子商務物流效率的提高，物流配送成本也將大大降低。

四、總結

我國，我省的電子商務物流看似發展很快，在高速發展的背景下掩蓋了許多問題，這些問題如不能得到解決，會制約電子商務向更高層次的邁進，這點，應該引起業界和學術界的足夠重視。