長停站復業(yè)在路上

○ 文／本刊記者 周志霞

長停站復業(yè)在路上

○ 文／本刊記者 周志霞

北京石油全員合力，2015年有5座長停站重新開業(yè)，4座長停站取得實質性進展。

● 枯木逢春的長停站設計呈個性化。昆明湖加油站體現出小而精的藝術美。 供圖/北京石油

一走進位于北京歡樂谷附近、京沈高速的北京石油城市聯建加油站，立即被站里員工身上那份“精氣神兒”所感染。

“這個站能復業(yè)，我們非常開心，也倍感珍惜，站里的員工干勁特別足。”站經理田海軍一邊引導車輛一邊對記者說。記賬員張新翠歡快地像只小燕子不停地往返于顧客與柜臺。好不容易停下來便迫不急待地表達她的喜悅之情:“剛開業(yè)那會兒每天只能賣四五噸，現在能賣到11噸了,以后還會再漲的。”

歷史注定成為封塵的往事，北京石油每座長停站似乎都離不開歷史的因素，想重新疏理并復業(yè)絕非易事。然而，北京石油2015年走低成本、內涵發(fā)展之路，通過全員合力，制定各種獎懲制度，將不可能變成可能。截至目前，北京石油有5座長停站重新開業(yè)，4座長停站復業(yè)工作取得實質性進展。

全員合力 打造生命工程

“公司的網絡發(fā)展建設難，但是形勢緊迫，我們要形成合力，共同推進。”在年度工作會議上，中國石化北京石油總經理陳立國強調。

北京石油網絡發(fā)展建設形勢比想象中緊迫。

北京石油2009年開始就沒有新的規(guī)劃布點。“前幾年從外延發(fā)展加油站，每年還能發(fā)展幾座；近幾年越來越難，有些經營好的社會加油站，對方也不愿意給咱。”果為民說，去年我們只租到了一座站，今年到現在還沒有。

目前北京石油就剩下了560座加油站，近幾年平均仍以每年十座的速度在減少。

“而且這500多座加油站并不都是我們自己的，有租賃站，有兩張皮的加油站，只有剩下的一小部分是完全屬于我們自己的。”果為民說，按這樣的拆遷形勢下去，我們的家底日漸萎縮!

果為民的話聽起來讓人心酸，但這是北京石油嚴峻的市場形勢。

2015年，北京石油確定走低成本、內涵發(fā)展之路，推進長停站復業(yè)工作。

在北京，相對來講重新開張長停站成本低、收益高、效益高。特別是有的停業(yè)十多年的長停站，如今，這些位于成熟的城區(qū)或國道附近，重新開業(yè)后幾年就有希望成為萬噸站。

北京石油仔細排查，確定11座地理位置好、有望解決擱置問題、設施經過改造能達到國家標準的長停站，推進重新開業(yè)工作。

2015年剛剛開始，北京石油將發(fā)展管理部門、土地管理部門、證照管理部門、長期投資管理部門、零售管理部門，五個部門組成網絡發(fā)展小組共同推動整個網絡發(fā)展建設。

“我們還將工作細化，長停站大多數手續(xù)不全，而原來相關證照分散在各個部門，現在統(tǒng)一在一個部門、一個領導來管理，整體考慮。”中國石化北京石油副總經理朱汪友說。

不記得這是第幾次召開這樣溝通會了，零售、商客、發(fā)展、法律、區(qū)域，總之只要和外界打交道都要參加。

前幾年北京石油各個區(qū)縣都有自己的分公司，比如懷柔分公司、大興分公司，后來由于內部體制發(fā)生了變化，人員也發(fā)生了變更。很多長停站當時是由于什么原因關停的，具體情況都說不清楚。北京石油從頭梳理，將長停站的基礎信息提前發(fā)給各個部門，然后召開溝通會進行信息收集。

“原來平谷公司的經理在談到牛欄山加油站的時候，就回憶起很多當時的情況，我們根據當時具體的情況理出具體的解決辦法，好比它是一個病人，先把好脈。”果為民說。

與此同時，北京石油為了調動各個層面的積極性，制定了《北京石油長停站專項獎懲辦法》。“就像公安局破案一樣，哪位員工提供了較有價值的線索、甚至直接‘破案’的，《獎勵辦法》都有明確規(guī)定。”果為民說。

有了獎勵機制，北京石油又將各種類型的長停站的情況分門別類，直接落實到了個人。每周的發(fā)展例會上，分管領導逐一剖析每個站的工作進展和存在問題，在每月一次的經營分析會上，長停站作為一項內容，要給領導班子匯報工作進度。

領導班子重視，分管領導壓力也不小。剛剛召開的網絡發(fā)展會議，分管領導又將長停站復業(yè)的重要性上了一個臺階。“要將這項工作當成生命工程來打造，真正屬于我們的站不多，丟一個站就等于在丟命。”朱汪友說。

與此同時，分管領導在微信里成立了“長停站復營攻堅組”。每個站進展如何，在這個群里大家都及時匯報、及時更新、及時通氣，遇到進展不下去的地方，組成員相互出主意，互相打氣。

“壓力都很大，我們知道大領導也在群里，分管領導在里面喊一聲，總沒進展，臉上也不好看。”李博說，但壓力也是動力，大家在這樣的壓力面前拼命推進工作。

遇到進展不下去的問題，分管領導第一時間出面協(xié)調。北火垡東站建成后無法滿足高速公路道路驗收標準，2008年建成后擱置長達7年無法運營，推進復業(yè)工作中進展緩慢。分管領導多次協(xié)調市交通委計劃處、工程處等領導，最終市交通委相關領導帶隊專程到公司協(xié)調解決，目前該站復業(yè)正常進展中。

全力溝通 確保“拆一還一”

孫國通這個名字，2015年9月開始，在北京石油被叫得響當當的。

燕山路加油站能復業(yè)，是他經手的，而且干得漂亮，已經成為北京石油拆遷站得以還建的典型案例全面推廣。

2012年年底，北京石油接到要修建京石二通道的消息，燕山路加油站在拆遷的范圍。

燕山路加油站是北京石油收購的加油站，土地為租賃集體土地，不符合“拆一還一”的政策，只能貨幣補償。房山區(qū)政府責成閻村鎮(zhèn)負責協(xié)調解決。

孫國通接到任務的時候，是2013年9月，正是公司堅持“拆一還一”，雙方僵持不下的時候。

“國家修建高速路那是大事，我們應該以大局為重，這是每個單位應該做的。但依北京石油的現實情況，如果按照現行政策越拆越少。”果為民說，以后我們會適當的向區(qū)縣爭取一些“特殊政策”，向市政府職能部門反應現行政策的不合理。

這樣的日子，轉眼到了2014年，在這期間，雙方的溝通協(xié)調重來沒停過，最終閻村鎮(zhèn)政府也體會到了北京石油的難處，答應給公司還建。

答應還建了，建在哪？這真不是一件容易的事。由閻村鎮(zhèn)和市政管委牽頭，召開房山區(qū)辦公會，發(fā)改委、消防、安監(jiān)局、規(guī)劃、工商、環(huán)保十幾個單位領導坐在一起協(xié)調。三個月時間里共選址四處，都因為土地性質、規(guī)劃、經營手續(xù)等問題無法還建。后經北京石油與房山區(qū)政管委、閻村鎮(zhèn)政府的相關人員到燕山路加油站實地考察發(fā)現，如果加油站能夠短距離西移，就能夠避開加油站選址的諸多問題，并可以沿用以前的建設手續(xù)和經營手續(xù)，從而避免了還建加油站開業(yè)的諸多困難。

“雖然鎮(zhèn)政府答應給我們還建了，位置也選好了，但就像這十幾個單位的協(xié)調會，沒有牽頭部門，我們根本協(xié)調不下來，就算協(xié)調下來建成了，相關部門的領導一換，我們照樣營業(yè)不了。”孫國通說。

為了讓事情進展的更加順利，北京石油坐下來和閻村鎮(zhèn)政府細細協(xié)商，周密考慮到有可能發(fā)生的各種事情，以及各種處理辦法。

“我們協(xié)調的最終目的就是想讓閻村鎮(zhèn)政府牽頭幫我們還建一座能運營的站，在這個站沒運營之前，鎮(zhèn)政府不能不管，一旦出現什么狀況，他們需要幫我們出面協(xié)調。”

商量、協(xié)調幾經周折，2014年6月3日，北京石油與閻村鎮(zhèn)政府正式簽署協(xié)議。老的燕山路加油站消失了。

“這個站的成功之處在于我們找到了組織，找到牽頭部門。但無論什么站的復業(yè)工作，基礎工作還在于溝通。”孫國通說。

孫國通告訴記者，自打接到這個任務，周六、周日幾乎沒休息過，特別起初進展不下去的時候，政府不管的時候，自己就要找各個部門溝通，磨破嘴、跑斷腿一點都不夸張。

談到獎勵的時候，孫國通有些不好意思地笑了。

“公司起初沒有獎勵政策，是后來出臺完善的。拿到幾萬元的獎勵，對自己來講是份驚喜，當然也是公司對自己的肯定。特別今年我50多歲了，這樣的年齡做這樣的大事，我覺得特別有價值，這個比什么都重要。”

● 在復業(yè)站里工作的員工都倍感珍惜，干勁十足。 供圖/北京石油

辦法多 及時溝通是核心

就像孫國通所說，所有復業(yè)站無論采取什么辦法，核心都是有效的溝通。

燕宏通加油站也是通過溝通整改的及時，于2015年6月30日正式開業(yè)，終結了長達14年的停業(yè)狀態(tài)。

燕宏通加油站1999年租賃過來就波折不斷。營業(yè)近2年因油罐漏油停業(yè)，到2008年遷址新建，因證照不全一直停業(yè)。2014年10月，這個站進行油氣一體站及雙層罐雙層管線改造。要命的是改造期間，公司接到了房山區(qū)安監(jiān)局通告：轄區(qū)內長期停業(yè)加油站要注銷危化證，并發(fā)函工商、消防、商務局同時注銷其他經營資質。公司立即找到相關部門溝通協(xié)調，將公司改造的目的、隱患治理項目逐一進行匯報，表明了態(tài)度，并主動請安監(jiān)部人員到加油站進行指導，對提出的問題立即整改。由于溝通、整改的及時，最終保留了燕宏通加油站經營資質，得以開業(yè)。

2013年由于糾紛停業(yè)的城市聯建加油站，也是經過朝陽區(qū)域多次拜訪王四營鄉(xiāng)道口村書記，與村委會多次協(xié)調溝通，最終就租金問題達成一致，取得了王四營鄉(xiāng)道口村的支持，由2015年12月開業(yè)。

“有些頭痛感冒的加油站還能立著，但有的病的已經倒下了，立不起來了，我們將這樣的站置換給政府，政府可以統(tǒng)籌協(xié)調。”果為民說。

位于簋街附近的東直門加油站，效益一直挺好。由于周圍是平房居民區(qū)，安全距離不達標，北京石油沒辦法改修建。類似這種情況的還有沙河西加油站，北京石油根據評估確定沒有辦法復業(yè)。

北京石油依據集團公司和北京市政府的合作協(xié)議，最終將該批站置換到高速路上，以撬裝站的形式運營，目前運營良好。

長停站枯木逢春

2015年，經過北京石油各部門通力合作，長停站取得歷史性突破，5座加油站得以復業(yè)。這5座加油站分別是房山燕宏通，燕山路，順義住海，朝陽城市聯建加油站，海淀區(qū)昆明湖加油站。

“我們加油供熱系統(tǒng)全部以電力為能源，不燒煤，保持站內潔凈，杜絕了燃煤鍋爐帶來的空氣污染。”北京市燕山路站長億愛平說。

如今，枯木逢春的長停站，根據周邊環(huán)境的不同，呈個性化設計。昆明湖加油站位于頤和園附近，占地面積小，裝潢精致，體現出小而精的藝術美；燕山路加油站在國道附近，4臺加油機縱向排列，方便長途貨車進出；地處市區(qū)高速公路附近的城市聯建加油站，地面引車道上涂抹出綠色、藍色地標，引導汽油車、柴油車迅速找到正確加油機。

不僅如此，在效區(qū)，一些站已預留天然氣加氣站建設空地，雙層天然氣輸氣管網鋪設完畢，一旦符合相關條件就會馬上投入建設；在城區(qū)，有的站正在緊鑼密鼓地建充電樁，計劃在幾個月內，把加油充電的一體化藍圖變?yōu)楝F實。

“我們將把長停站復業(yè)工作作為一個常態(tài)工作來抓，畢竟一項工作長此以往的推進效果會更好。”朱汪友說。

進入2016年中期，目前北京石油有4座復業(yè)部進展順利，有望今年全部開業(yè)。

“這些復業(yè)的長停站，是我們工作成果的見證。”朱汪友說，無論平時多么辛苦，這些開業(yè)的站就是動力，激勵大家不斷向前。

責任編輯：周志霞

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