村莊的老樹

走近一座村莊，或多或少都會看到一些形態各異的老樹，如同一位位慈眉善目的老人，安詳地端坐在村莊深處，守望著日月星辰、流年四季和來來往往的村人。鄉諺說“人老彎腰，樹老焦梢”，人一老，腰易彎背易駝，樹一老，樹梢便會干枯焦黃。老人似老樹，溝壑遍布的皺紋酷似龜裂的樹皮；老樹如老人，遒勁彎曲的樹皮宛如佝僂的脊背。老人與老樹，猶如一對患難與共的兄弟，與村莊休戚與共，述說著歲月的無情，感慨著人間的滄桑。人老了，經歷了世間百事，便有了說不完道不盡的故事，隨便哪一個老人都是一部活生生的民間教材。樹一老，也老出了獨特的韻致，老出了滄桑的意境，老出了包容萬物的博大胸懷，像沉穩從容的哲人，又像是隱忍緘默的思想者。人有記憶，樹也有記憶，那一圈圈緘默無聲的年輪，宛如一冊冊經年的典籍，承載了如晦的風雨和厚重的歲月，記錄了風刀霜劍、電擊雷劈、寒暑旱澇，以及曾經的苦難和輝煌。

遙想當年，我們的先人或躲避戰火的紛擾，或接受移民的遷徙，扶老攜幼，跋山涉水，腳板磨出了血泡，衣衫穿成了襤褸，筋疲力盡舉步維艱之時，便停住了前行的腳步，開始尋一方理想之地，掘地為井，搭草為庵，種下幾株樹，安下一個家。即便土地再貧瘠，環境再惡劣，條件再艱苦，有了幾棵樹的相伴，就好像陡然多了幾個伙伴、幾個兄弟，渾身便有了使不完的力量，心里便有了霍霍燃燒的希望。目不識丁的先人們講不出什么大道理，卻認準了一個樸素的信念，能栽活樹的地方，人也能生存。先人種下的樹越長越高，呈現出葳蕤之勢，郁郁蔥蔥罩住了籬笆圍成的院落、炊煙繚繞的村莊。

每次回到豫中平原的老家，我總是在村口的那棵老樹下佇立許久，心生無端感慨。當年不知是哪位先人在此擇地而居時種下了它，在它年輕力壯英姿勃發的漫長歲月里，曾為這個小村帶來詩意和蔥蘢，一年四季庇佑著日出而作日落而息的村人。老樹春榮秋凋，人也在繁衍生息，一代又一代延續著，走了又來，來了又走，生生不息，人丁興旺。一茬接一茬的人猶如一季又一季的莊稼，成熟、衰老，最終隱匿了身影，回歸了泥土。而老樹卻巋然不動，歲歲枯榮，挺起不屈的脊梁，書寫不敗的傳奇，彰顯生命的亢奮，成為村莊不離不棄的老活計。

老樹根多，盤根錯節，深扎于土中，蔓延在地下，觸及著大地的血脈，感知著泥土的律動，如一張歲月織就的大網，打撈出村莊鮮亮的前世今生。根是老樹的腳，雖不會行走，卻在丈量著村莊與大地的距離。一燕知春，一葉知秋，老樹猶如一面古老的銅鏡，照出了村莊的興與衰、枯與榮。

木質的村莊里，老樹如一方神圣的祭壇，讓每一個從故鄉出走的游子，在夢境中一次次頂禮膜拜。歷盡風雨滄桑的老樹，是村莊生生不息的靈魂，是農人的老親舊眷，是一株株生長在血脈中的莊稼。失去老樹的村莊，如同一葉漂泊如寄的浮萍，一個身世不明失去靈魂的人，必將陷入不知來路的悲愴和蒼涼。

沒有老樹的村莊，還能稱之為村莊嗎？

（河南梁永剛）

·讀者詩詞

冬至

（鄭淑鵬）

節令匆匆至仲冬，

民俗入九水結冰。

斜陽走到南歸上，

皓月飛臨北線中。

臘鵲高枝說冷語，

冬梅瘦蕾笑寒風。

眾多棚戶遷樓內，

不怕飄來暴雪豐。

故園詩箋

（樊暉）

朝陽噴薄滿天霞，

碧池擁蓮耕讀家。

新竹任風勤舞拜，

老梅隨雨漸橫斜。

焚香讀經心宜靜，

援筆賦詩人自華。

草榭琴音流水韻，

故園閭巷泊寶馬。

·讀者評刊·

寧夏胡生明：讀了2017年第45期《新傳奇》“新新聞·搜奇”欄目刊登的《副駕駛位為何全車危險程度最高》一文，你就會感到自己的所為是多么的愚蠢與不妥！

首先，文章編、作者告訴你:因為副駕駛位位于前排，緩沖距離有限，雖然擁有接近駕駛席的安全設施關照，但在諸如追尾大卡車等很多事故當中，這些設施基本形同虛設。

所以，副駕駛位比駕駛位會有更多被撞擊的可能性。

其次，作者還告訴你：副駕駛是一個微妙的位置，其視野跟司機一樣寬闊，坐在這個位置上的人，不僅容易多話和出現焦慮不安情緒，往往操作欲也特別強。特別是乘坐者如果也是一位司機的話，極容易對司機的操作“指指點點”。而在行車時間里，司機大部分時間注意力都高度集中在前方和兩側的路況，極少關注駕駛方式、車況及周圍的環境。注意力的差異極易放大對乘客喋喋不休話語的感受。這樣勢必會影響司機情緒、分散司機的注意力，影響行車安全。為何有許多載客車輛駕駛室都張貼有“行車間請勿與司機談話”的警示牌，就是這個道理。

不止如此。文章作者還追本溯源，詮釋了英語詞匯對“副駕駛”的稱謂、十九世紀美國馬車夫手身旁為何設置手持獵槍的副駕駛員、秦始皇“天子六駕”帝輦旁為何設置“副馬”，以及民航客機為啥要設置副機長、拉力賽車為何要在副駕駛席上配置領航員等等。拜讀此文，猶如聆聽了一堂通俗易懂、生動有趣的交通安全知識講座，使人醍醐灌頂、茅塞頓開。未來的日子里，假如我們出行乘車仍坐在副駕駛的位置上，往日的惡習難道還不趕快丟棄嗎？