新時期軌道交通企業行政管理的問題分析與創新思路

王婧如

摘要：在新時期進行的一系列改革當中，軌道交通企業的行政管理問題一直是我們關注的重點問題之一，在不斷推進社會主義發展的進程當中，軌道交通一直有著十分重要的作用。我們現在所處的時期是黨政不斷融合、政企之間的合作不斷深入的這樣一個時期，交通企業的行政管理在這樣的時期當中也取得了一些成效。但是在其發展過程中仍然存在一些問題，我們有必要對其問題進行分析與思考，并尋求新時期中軌道交通企業行政管理的一些新的發展思路，以此促進軌道交通的不斷發展。

關鍵詞：軌道交通 行政管理 創新

一、在新時期當中對軌道交通企業進行行政管理的必要性

（一）新時期軌道交通發展的概況

我們以北京市為例，進行相關的分析探討。北京市2015年末軌道交通運營線路18條，與上年末持平，比2010年末增加4條；運營線路長度554公里，比上年末增加27公里，比2010年末增加218公里；運營車輛4946輛，比上年末增加282輛，比2010年末增加2483輛；全年客運總量32.5億人次，比2010年增長76.2%。

截止至2016年3月份，關于北京軌道交通發展狀況如下：新機場線一期、17號線、19號線一期、8號線四期、房山線北延、機場線西延等6條線路可研報告已取得市發改委批復；八通線南延規劃方案已取得市規劃委批復，正在編制可研報告及配套專題報告；昌平線南延一期規劃方案已上報市規劃委，待批復。平谷線、CBD線正在編制規劃方案。北京市軌道交通2016年年度投資計劃266億元，包括新開工線路2條、在建線路16條、規劃線路前期及部分運營線路尾工9條等項目投資。

此外，相關數據還統計到截止 2015年，我國38座城市共擁有近160條線路，運營總里程共計四千多公里。我國城市中正在對有城軌交通進行建設的城市有40個，正在建設的線路達到4000多公里。伴隨著我國經濟社會的不斷發展，我國的軌道交通也處于一個高速發展的時期。

（二）新時期軌道交通企業進行行政管理的必要性

在社會得以不斷發展的這個大前提下，軌道交通企業的行政管理有了更多新的發展機遇，但是同時也迎來了更多的挑戰，在很多時候，企業形象往往會受到行政管理很重要的影響。在一個企業當中，如果其行政管理是相對完善的，那么該企業勢必也會更好地得到發展，除此之外，還能夠對政企不斷融合起到促進作用，同樣的，政企的不斷融合也會促進企業行政管理的不斷完善。就我國當前的情況來說，在新時期當中交通企業在其行政管理者一方面仍然存在著一些問題，這些問題對于企業的發展起到了阻礙的作用。我們在對軌道交通企業的相關市場進行拓寬的同時，也需要重視相關員工進行思想上的一些引導，讓員工能夠對企業有著強烈的歸屬感，并且能夠為企業的發展做出貢獻。經過多年的實踐我們發現，一個企業能夠良好地得到運轉是不能夠離開行政管理工作的，行政管理工作能夠是企業對全局進行考慮，并對各方利益做出調整，最終實現軌道交通企業的創新發展。

二、新時期軌道交通企業行政管理當中所存在的一些問題

（一）行政管理工作的覆蓋范圍并不全面

在新時期的交通企業當中，我們發現這樣的現象，即組成交通企業的工作人員出現了比較嚴重的梯級現象，其現象涵蓋范圍十分廣，包括有管理層人員、相關研發工作人員、技術人員以及一些基層的員工，這些工作人員雖然是為同一個企業進行服務，但是他們無論是在地域上還是在文化上仍然存在著較大的差異。一個企業在行政管理的過程當中，會議精神總是很容易就能夠傳達到上層的管理者當中，但是那些屬于較為基層的工作者當中，行政管理的相關工作往往就很難傳達到他們當中，這就容易他們難以參與到相關的行政管理當中。在一些交通企業當中，往往存在著思想傳達并沒有十分到位，行政管理工作的覆蓋范圍相對較小這些問題。

（二）行政管理工作中存在著一定的文化差異

一個企業的創新能力以及實際發展情況很大程度上受到該企業中員工整體文化的影響，員工的文化對于企業發展建設有著十分重要的意義。就目前的情況來說，在交通企業當中，不同的交通企業對于員工文化的重視情況是不同的，在當前階段中，不同員工中的文化也是存在著一些差距的。在交通企業當中還存在著這樣的狀況，即有些企業對員工所進行的思想教育過于形式化，僅僅重視一些表面的東西，而這樣情況下的思想教育也容易就造成員工工作時存在偷懶的心理，在交通企業中，員工往往是來自不同的地區的，而不同的地區之間文化存在著一定的差異，員工受到教育的程度往往也有所差別，這就使得交通企業在行政管理的工作中存在著一定的難度。

（三）行政管理工作的相關機制并沒有十分順暢

一般情況下，我國軌道交通企業往往是對外進行開放的。在新時期當中，要求軌道交通企業要對原先傳統的較為落后的一些理念進行轉變，但是在這一過程中往往會存在著相關理念轉變較為滯后的情況，這一情況的出現與一些軌道交通企業中相關工作機制沒有十分順暢有很大的關系。在一般情況下，各個市中的發改委或者是國資委的黨組織對軌道交通企業的思想工作全局進行統籌管理，再將具體的工作網下層層傳統進而形成一個工作網絡。但是由于軌道交通企業的規模往往比較大，各個不同的部門之間也會存在著一定的權責交叉，這在一定程度上會對企業的合作以及分工造成一定的影響。時間一長，那么對于整個企業的和諧以及發展都會產生一定的影響。

三、新時期軌道交通企業行政管理的一些創新思路

（一）要對員工進行人文主義關懷

在新時期的交通企業行政管理當中，最重要的一點就是要將企業內部所有員工的思想進行統一，在企業的經營發展中充分發揮每個員工的作用。而作為軌道交通企業的行政管理人員，更需要對員工的工作積極性進行充分的調動，相關行政管理人員對員工的思想工作進行落實，以及對員工進行一些人文主義的關懷，可以從以下幾個方面進行切入：首先，相關行政管理工作者要能夠對員工的需求進行了解，在企業當中不乏一些來自較偏遠地區的員工，他們離開家鄉投入到軌道交通的建設當中，很大一部分員工文化程度并不高，他們往往很難對軌道交通企業所處的城市快速進行融合。軌道交通企業的行政管理人員應該能關注員工在這方面產生的相關問題，幫助員工減輕壓力并且進一步融合到相關的城市中，在行政管理中充分運用人文關懷，對在軌道交通企業中工作的員進行心理健康的保障，并激勵他們不斷拼搏奮斗；其次，在企業員工當中也應該加強對本企業的文化宣傳力度，讓員工對本企業的文化有充分的了解，也讓他們認識到自己屬于企業的一部分，企業的健康發展以及高效運轉自己都在其中起到了一定的作用，讓員工對企業有更強的歸屬感以及使命感；最后，軌道交通企業行政管理人員還應該重視上級和下級之間的聯系與交流，并對一線員工所出現的問題進行積極地反映，除此之外，對于上級的一些命令也要及時進行下達，充分發揮行政管理在企業當中所起到的溝通的橋梁的作用。在軌道交通企業當中，行政管理人員應該重視對員工進行人文關懷，也應該重視相關的培訓作用，幫助員工能夠不斷提高自身的素質，促進基層行政工作能夠充分發揮作用。

（二）對相關保障體系進行完善

一個企業是否能夠得到正常的運轉，相關體系的建立對其有著重要的保障作用，相關體系以及相關機制的建立也是一個企業得以生存和發展的根本。在軌道交通企業中，可以通過建立健全相關體系或者機制來對行政管理工作進行促進。在軌道交通企業當中，如果能夠建立起完善的體系，對相關人員的工作實行分級負責，那么相關的責任就能夠得到具體的落實，員工之間的分工也能夠更加明確，對于工作效率的提高也有著重要的作用；在企業內部還可以建立談心制度，定期與員工進行談心，對員工的思想進行了解、對員工在工作或者是生活中遇到的困難進行了解并提供一定的幫助；此外，軌道交通企業還可以制定相關的總結機制，定期對工作進行總結、反饋，在工作總結中得到一定的經驗，在今后的工作中減少一些問題的發生。

（三）加強對市場的監督管理

在軌道交通企業的行政管理中，市場監督管理及其一系列的管理手段也同樣適用于軌道交通的行政管理中。軌道交通企業的行政管理部門對于一些市場監督管理的相關工作也可以進行負責，企業中容易出現的一些問題可以對其進行總結，并對相關的制度進行起草，從而對企業相關的工作環境進行規范，保證企業能夠得到高效運轉。除此之外，行政管理部門還應該對于市場中相關的經營秩序進行維護，對于一些交易行為進行監督等。

四、結束語

新時期軌道交通企業的行政管理工作在一定程度上市對企業現代化程度及其文明程度的一種反映。而在當前很多企業對并軌制進行實行的這一環境中，交通企業在一定程度甚至還代表了國家的綜合實力。因此，要重視交通企業的發展，特別是軌道交通企業的發展，在新時期當中，軌道交通企業應該重視行政管理的發展，讓行政管理為企業的發展做出貢獻，促進軌道交通企業的不斷發展。

參考文獻：

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