董揚：國際舞臺上的中國汽車

□本刊記者 張恒

董揚：國際舞臺上的中國汽車

□本刊記者 張恒

中國汽車工業協會董揚常務副會長當選世界汽車組織（OICA）第一副主席，2019年，他將接任主席的職位。

作為聯合國惟一授權的汽車國際組織——世界汽車組織（OICA）成立于1919年，而在它即將迎來百歲生日的2019年，現任OICA的第一副主席董揚將接任主席的職位，這是中國代表首次出任該組織的主席一職。

值得一提的是，董揚此次當選，對中國汽車工業意義非凡，不但是我國汽車工業快速發展的結果，同時，也將會使我國汽車工業在全球舞臺上發揮更為重要的影響。

作為國際最具影響力的汽車代表組織，OICA總部位于法國巴黎。該組織現有39個成員國，遍布五大洲，囊括世界主要汽車生產國的汽車制造商和銷售商等，目前，OICA有8個常任理事國，歐美4家（德國、法國、意大利和美國），亞洲4家（中國、日本、韓國、印度）。

2016年10月，在莫斯科召開的OICA會員代表大會上，經理事會推舉，中國汽車工業協會常務副會長董揚，成功當選了OICA第一副主席，并將于2019年正式就職主席，任期三年。

為此，《汽車人》記者日前在中國汽車工業協會對董揚進行了專訪。

記者：請您介紹一下世界汽車組織的主張以及您的看法。

董揚：OICA致力于推動和解決全球汽車產業面臨的一些共性問題，如節能減排、智能網聯汽車這些工作?，F在OICA下設有四個委員會：技術委員會負責推動行業標準的統一進程及創新；展覽委員會負責國際車展的認證和日期協調等工作，北京車展目前已在展覽委員會之列，現在也打算把上海車展加入進來；統計委員會顧名思義，做行業的統計工作，這一點中國向來及時匯報數據，同組織配合得很默契；聯絡委員會是新成立的，主要負責協調全球性汽車產業的發展立場觀點。

對于減少碳排放，OICA主張全面開展工作。早在2008年，OICA就發布了道路運輸與二氧化碳排放的研究報告和立場文件。通過采用新技術、替代能源和汽車共享等方式實現低碳減排，同時呼吁各國政府、企業和個人，各相關方綜合應對，有效推動，共同保護我們生存的環境。

在自動駕駛方面，OICA多次召開圓桌會議，形成相關決議，呼吁各國政府推動汽車智能化和網聯化發展，推進《維也納公約》的修訂?！毒S也納公約》有一條規定，就是雖然允許機器系統發揮人的作用，但駕駛位上還要坐人。這也是OICA正在推進的工作之一。

記者：介紹一下對于您當選第一副主席的經歷。

董揚：近年來，隨著中國汽車產業的發展與壯大，中國汽車工業協會高度重視與OICA的交流合作，積極參與理事會、會員代表大會和下設各委員會的重要活動。同時，中國汽車工業協會也通過OICA這一平臺與各主要汽車生產國汽車組織建立了深厚的聯系，增強了中國汽車工業協會的知名度和影響力。2010年印度新德里會員代表大會上，正式表決通過并批準中國汽車工業協會成為常任理事會員單位，協會在OICA的話語權得到進一步提升。

中國汽車論壇創辦以來，OICA的主席、秘書長和主要汽車生產國汽車組織的高層領導以及相關專家每年都會作為重要嘉賓出席論壇，參與高端對話、發表專題演講、接受媒體采訪。通過形式多樣的交流，解讀世界汽車工業發展趨勢和技術前瞻，加強了中國汽車產業與世界汽車產業的雙向交流。

過去，OICA主席一直由歐美國家的汽車組織擔任。近年來，亞洲汽車產業發展迅速，產量超過世界汽車產業一半以上。許多歐美知名車企紛紛將發展重心向亞洲轉移，在亞洲國家尋求合作伙伴，建立工廠和研發中心。在此背景下，中國汽車工業協會提議改進OICA主席輪換制度，建議采用歐美與亞洲交替的方式，給予亞洲汽車產業組織更多機會，增強OICA活力，該建議也得到成員單位的普遍認可。2014年韓國汽車工業協會（KAMA）當選OICA主席，今年10月，我又當選成為第一副主席，亞洲汽車產業組織在OICA的話語權迅速攀升。這是中國汽車工業迅速發展、國際地位不斷攀升的實力體現，也是中國汽車工業協會在國際舞臺發揮作用、影響力提升的結果。

記者：您在擔任第一副主席之后，乃至2019年您擔任主席時，會重點推動哪方面的工作呢？

董揚：我認為要還汽車行業的本來面目。汽車是使用IC最多的行業，工業機器人50%都應用在汽車行業。所以汽車行業對世界經濟的貢獻，甚至技術的創新都是中流砥柱，直接拉動了IT技術和機器人領域的發展。我認為對汽車行業的宣傳，在貢獻、責任和技術上都還不夠。

作為第一副主席，敢于表達主張的董揚常務副會長將協助主席和秘書長將OICA帶上新高度，重點是宣傳汽車產業對世界經濟與科學技術發展的突出貢獻，推動世界汽車產業在新能源汽車、智能網聯汽車方面的發展。中國汽車工業協會將在統計、展覽和技術等層面深化與OICA的合作，將更多的技術論壇引入中國，傳遞OICA的立場和國際聲音。這無疑會幫助中國汽車產業更快融入世界舞臺。