進口汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展分析

蔣邵衡

摘 要：隨著我國進口汽車數(shù)量的增長，進口汽車的檢測技術(shù)也在不斷更新與發(fā)展。文章對進口汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用進行了簡單的介紹，并探討了汽車檢測技術(shù)的發(fā)展，以便更好地掌握先進的進口汽車檢測技術(shù)，達到有效地推動進口汽車檢測技術(shù)快速發(fā)展的目的。

關(guān)鍵詞：進口汽車；檢測技術(shù)；應(yīng)用與發(fā)展

引言

進口汽車的質(zhì)量安全問題越來越成為民眾關(guān)心的問題，對于進口汽車而言，事前預防的檢測遠遠要比汽車事后的維修重要得多。進口汽車的檢測最重要目的是保證車內(nèi)人員的安全，進一步消除安全隱患。

1 進口汽車檢測技術(shù)應(yīng)用的主要內(nèi)容

1.1 安全性檢測

安全檢測指標包括汽車制動系統(tǒng)、側(cè)滑距離、轉(zhuǎn)向測試、前后照明燈情況等。汽車制動系統(tǒng)是檢驗汽車是否安全的重要指標，它可以通過制動試驗臺獲得數(shù)據(jù)，并利用計算機系統(tǒng)進行分析，判斷其是否合格。側(cè)滑距離，為求得最大側(cè)滑量，可利用側(cè)滑試驗，得出側(cè)滑距離。轉(zhuǎn)向測試是針對與所有轉(zhuǎn)向相關(guān)的各部件的測試，并與標準數(shù)據(jù)比較從而得出是否安全的結(jié)論。前后照明燈，它直接關(guān)系著黑暗環(huán)境或能見度較低的環(huán)境行車安全，因此要需進行細致的檢驗。

1.2 可靠性檢測

如果汽車在行駛過程中產(chǎn)生異響，有必要找出異響產(chǎn)生的原因，并及時進行系統(tǒng)的檢驗，找出潛在問題，并排除其他故障。另外，汽車行駛一段時間后，都會不同程度的出現(xiàn)磨損變形，我們因定期檢測，及時找出危險隱患，確保汽車在穩(wěn)定的狀態(tài)下運行。

1.3 環(huán)保性檢測

噪音大小和尾氣排放量是檢測汽車是否環(huán)保的兩個重要指標。噪音，利用噪音等級來檢測和評定汽車產(chǎn)生的噪音情況；尾氣排放，尾氣中的污染物是大氣污染的重要來源，因此汽車尾氣的成分和量度進行分析和處理就尤其重要。

2 我國進口車輛檢測技術(shù)發(fā)展分析

我國進口車輛檢驗技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)過了一個逐漸進步的歷程。由無到有，由小到大，由引入技術(shù)、引入檢驗裝備到獨立鉆研開發(fā)推行使用，由簡單性能檢驗到復雜檢驗，獲得了很大的發(fā)展。基于對目前進口汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，應(yīng)該看到其存在的不足，并且通過有效分析最新的汽車檢測技術(shù)，來更為有效提升國內(nèi)整體行業(yè)的關(guān)于檢測設(shè)備、檢測人員的綜合能力。

2.1 實現(xiàn)進口汽車檢測制度化和規(guī)范化

汽車檢測所涉及到的利益比較復雜，提高服務(wù)質(zhì)量、保證辦事的公平公正，得到社會的信任是汽車檢測行業(yè)發(fā)展的目標。因此，須保證做好制度建設(shè)，設(shè)置一定的管理標準，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為，必須依法處理。還要建立健全內(nèi)外監(jiān)督體系，從各個方面進行監(jiān)督，做到監(jiān)督的透明化，避免檢測人員存在僥幸心理，從而約束檢測人員的行為。

2.2 進口汽車檢測設(shè)備管理的網(wǎng)絡(luò)化

近幾年隨著經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，汽車檢測項目也變得愈加有深度。要實現(xiàn)汽車的各種資源共享以及更廣范圍的有效提升管理效率，就必須確保其綜合性能檢測朝著網(wǎng)絡(luò)化趨勢發(fā)展。當然，這需要較長時間的發(fā)展歷程，可以分為幾個步驟來逐步完成。首先在我國各進口口岸汽車檢測線內(nèi)實現(xiàn)數(shù)據(jù)接口的一致，推廣在各港口口岸內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，隨后在各個港口口岸內(nèi)建立地區(qū)性廣域網(wǎng)，從而實現(xiàn)信息資源以及數(shù)據(jù)的共享，提高工作效率，擴大控制范圍。

2.3 汽車檢測設(shè)備智能化

如今，口岸進口汽車綜合性能檢測線所擁有的檢測設(shè)備主要有底盤測功機、車速檢驗臺、廢氣監(jiān)測儀、大燈儀等。這些設(shè)備屬于相對比較先進的設(shè)備，但是目前汽車工作不斷進步，這些設(shè)備也在加快實現(xiàn)更新，否則未來的汽車檢測目標將難以實現(xiàn)。目前，車載傳感器已從機械方式變成了電子方式，對它的操控方式也相應(yīng)有所改變（當前已為互聯(lián)網(wǎng)的控制模式）。這就要求檢測設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)要加大對核心設(shè)備的研發(fā)力度和加大資金的投入量，在與電子、光學等原理的基礎(chǔ)上多元化的引進高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)，推動汽車檢測朝著智能化、數(shù)字化、專業(yè)化等方向發(fā)展，以實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車檢測領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

2.4 檢測方法創(chuàng)新化

相對于國內(nèi)一般檢測站而言，進口車輛需要檢測更復雜的項目，檢測內(nèi)容繁多，操作流程繁瑣，大大影響了汽車檢測效率。因此，從事汽車檢測的工作人員，可利用自己的檢測經(jīng)驗來調(diào)整檢測工作事項，并對檢測儀器向生產(chǎn)商提出更高的要求，以求在保證檢測質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少檢測時間，提高檢測效率。

2.5 重視新能源汽車的檢測

隨著當今社會人們對汽車環(huán)保意識日益增強，新能源汽車的數(shù)量逐漸增多，新能源汽車檢測工作需求也在日益加大，對新能源汽車的檢測工作必將為我國的節(jié)能減排創(chuàng)造更大經(jīng)濟效益和社會效益。但我國在新能源汽車檢測方面尚不完善，比如檢測標準不統(tǒng)一、檢測方法不規(guī)范、檢測設(shè)備落后、檢測人員技能不足等，這些因素都制約著新能源汽車在我國的有效實施，因此，為適應(yīng)新能源汽車的檢測發(fā)展，我國需要出臺新能源汽車檢測的統(tǒng)一標準，規(guī)范新能源汽車的檢測方法、大力研發(fā)新能源汽車的檢測設(shè)備，不斷提高新能源汽車檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3 結(jié)束語

雖然我國進口汽車檢測技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進步，但在進口汽車檢測制度的規(guī)范化、管理的網(wǎng)絡(luò)化和統(tǒng)一化、儀器先進程度上等方面與發(fā)達國家差距較大。國內(nèi)所有從事進口汽車檢測工作的機構(gòu)，應(yīng)積極吸取國外的成功經(jīng)驗，加強汽車檢測設(shè)備，提高檢測人員素質(zhì)，加快我國進口汽車檢測技術(shù)的發(fā)展步伐，不斷自我發(fā)展與自我完善。

參考文獻

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