從擱置到列裝

并不完美的初期86步戰(zhàn)

86步戰(zhàn)的仿制原——BMP-1作為世界上第一種步兵戰(zhàn)車，雖然取得了巨大突破，但因為歷史局限性，也有很多缺點。到20世紀80年代中期，隨著BMP-2的服役以及西方更先進的步兵戰(zhàn)車的普遍裝備，BMP-1已經顯得落后，缺點也愈發(fā)突出。

在86步戰(zhàn)研制期間，使用單位就提出了不少意見。包括車內空間小，人員乘坐不舒適，底盤承載能力小、變型潛力不足等等。但主要的問題還是集中在73毫米滑膛炮上。

首先，當時國內沒有73毫米口徑的火炮系列。其次，73滑膛炮直射距離短，發(fā)射普通火箭彈時射程只有八九百米，發(fā)射增程彈也不過1200米。

這個數字比當時國外步兵戰(zhàn)車普遍裝備的25毫米或者30毫米機炮短得多，對抗中將明顯處于下風。而且73毫米破甲彈對付輕型目標顯得威力過剩，對付主戰(zhàn)坦克則效果不足。再次，73炮也不像小口徑機關炮那樣具備對空射擊能力。實際上，前蘇聯研制BMP-2，正是因在實際使用中看到了73滑的上述缺點，而改用了30毫米機關炮。

另外，86步戰(zhàn)的發(fā)動機可靠性差、容易拉缸。不但在寒區(qū)試驗時發(fā)生過，在前往某國演示時，也發(fā)生了拉缸事故。

上述問題結合在一起，使已經通過設計定型的86步戰(zhàn)沒能得到上級部門立刻投入批量生產和列裝的指示。型號被擱置了起來。

為型號生存而奔走

全廠投入多年努力研制出來的型號不能批產，這對江麓廠來說確實是一個嚴峻的局面。為了解決產品出路和全廠的生存問題，工廠決定一方面努力爭取86步戰(zhàn)復產，另一方面在86步戰(zhàn)基礎上開發(fā)變型車，以期打開新的市場。

實際上，直到上世紀80年代后期，解放軍陸軍唯一的有防護性的步兵輸送工具就是63式裝甲輸送車。63式雖然有諸多優(yōu)點，但它本質上并不是一種一線突擊車輛。而86步戰(zhàn)則是當時解放軍能夠立刻獲得的、最現實的步兵戰(zhàn)車型號。

基于這樣的背景，時任江麓廠廠長張俊芳一方面安排專家到有關部隊和領導機關進行宣講，播放86步戰(zhàn)的紀錄片，激發(fā)用戶興趣和需求。另一方面向其他軍兵種進行介紹和展示，爭取到了炮兵和防化兵機關的支持，用86步戰(zhàn)底盤來改裝這兩個兵種所需要的部分機械化裝備，也就是炮兵偵察指揮車和防化偵察車。工廠將86步戰(zhàn)去掉炮塔、加高乘員艙后，研制出WZ503裝甲輸送車，消除了人們對86式能不能變型的疑慮，為炮兵和防化兵型號的研制創(chuàng)造了條件。

努力改裝小口徑火炮

在86步戰(zhàn)定型之前，江麓廠就認識到了步兵戰(zhàn)車裝備小口徑速射炮的必要性。江麓廠專門成立了一個武器研究室，立足國內既有的中小口徑火炮展開改進設計。批產擱淺后，這項工作得到了更大程度的重視。

當時國內陸軍裝備體系中并沒有專用的戰(zhàn)車小口徑火炮。因此研究室首先考慮將陸用37毫米高炮裝車，但這個型號的射程依然不能滿足要求。后續(xù)考慮了海軍型37毫米炮，因為自動機重量和體積太大而放棄了。當時國內正在從瑞士引進35毫米高炮，研究室也針對它實施了方案設計。研究室還設計了一種30毫米炮塔，并進行了樣機生產。

除了自主研發(fā)，江麓廠還積極引進國外技術。與美國食品機械化學公司聯合研制了NFV-1步兵戰(zhàn)車，該車搭載的美制25毫米炮塔來華試裝，也為國內軍工單位提供了一個良好的參照對象，對國內先進輕型炮塔、小口徑鏈式炮等技術的發(fā)展起到了良好的借鑒作用。

積極開展外貿工作

在開展科研的同時，江麓廠積極開展外貿工作。早在86步戰(zhàn)測繪試制期間，就有外國客戶來廠參觀，對研制中的86步戰(zhàn)表現出濃厚興趣。定型之前的1986年8月，86步戰(zhàn)樣車前往該國進行演示。該國軍方對此高度重視，不但組織大批高級官員現場觀看，還在演示組回國前還組織了大型招待會，該國裝甲兵司令和科研部長親自出席。

江麓廠針對國際市場上的存量BMP-1和BMP-2開展了備件出口工作。尤其是西亞地區(qū)有關國家裝備了大量BMP-1和BMP-2，在頻繁戰(zhàn)爭和訓練中需要大量消耗各類備件。江麓廠發(fā)揮優(yōu)勢，先后出口過炮塔模塊、發(fā)動機變速箱組合、空氣濾清器總成、油箱總成等大部件，尤以履帶、平衡肘、扭桿、負重輪等行走部分的出口量為最大。可以說，除了車體，江麓廠都有出口的案例。外貿活動使86步戰(zhàn)的生產線得以維持，也使前期測繪和研制期間積累下來的大量技術成果有了用武之地，為江麓廠的生存和86步戰(zhàn)生產能力的保持起到了重要作用。

亮相北京防務展

有了上述科研成果作為基礎，江麓廠對于說服用戶單位重新批產和列裝86步戰(zhàn)，有了更加充分的信心。

1988年11月，江麓廠派出以86步戰(zhàn)為基礎研制的多個型號，參加了在北京舉行的第二屆國際防務技術展覽會。工廠借這個機會向北方工業(yè)（集團）總公司提出，在北京舉行86步戰(zhàn)系列型號的動態(tài)演示。經批準后，11月23日，江麓廠張俊芳廠長率領何鉛珊、邱榮林、周云俄、賀先明等同志，把86步戰(zhàn)、WZ503裝甲輸送車、WZS04導彈發(fā)射車、WZS01A1步兵戰(zhàn)車帶到了北京南郊。軍方、國家計委、公安部、機電部、北方公司等18家單位的領導和代表共300多人到場，觀看了86步戰(zhàn)系列產品的展示表演。

當天，系列產品表演了行駛、越障、爬坡、轉向、煙幕施放等科目，并講解車內設施，請觀摩人員入車參觀。表演非常成功。

在表演后的匯報會上，各級領導對86步戰(zhàn)系列產品給予高度評價。《解放軍報》還在頭版先顯要位置做了報道。這次表演擴大了86步戰(zhàn)在國內的影響、提高了工廠的知名度，為其復產列裝起到了鋪墊作用。

復產列裝

在多方面因素的作用下，上級機關對86步戰(zhàn)的認識發(fā)生了轉變。

1988年3月，86步戰(zhàn)被國家機械工業(yè)委員會評為1987年科技進步一等獎。1989年7月，86步戰(zhàn)獲得國家科技進步三等獎。

為了給復產列裝做好準備工作，1990年，86步戰(zhàn)還開赴青藏高原進行試驗，取得圓滿成功。

1991年5月，中央軍委批準86步戰(zhàn)正式列裝，江麓廠獲得86步戰(zhàn)首批訂貨合同。由于當時中國軍費開支非常有限，用戶單位對86步戰(zhàn)的采購價格做了嚴格限制。江麓廠等單位為此精心核算，嚴格控制成本，把86步戰(zhàn)的出廠價控制在了一個非常低的水平，甚至比進口大排量豪華轎車的價錢還低。這雖然使江麓廠面臨著巨大的經濟壓力，卻使軍方能夠迅速大量采購。此后的幾年時間里，江麓廠持續(xù)生產了大量86步戰(zhàn)，為解放軍的機械化步兵提供了基本裝備，成為部隊的骨干裝備之一。由于這種戰(zhàn)車操縱方便，很快形成了戰(zhàn)斗力。

1999年，我國在首都北京舉行了建國50周年閱兵式。籌備期間，確定86步戰(zhàn)參加閱兵。江麓廠為此生產了20輛86步戰(zhàn)。1999年4月3日，當這批戰(zhàn)車起運發(fā)往受閱部隊的時候，湖南省、兵器工業(yè)總公司、裝甲兵機關、北京軍區(qū)相關領導都參加了發(fā)車交裝儀式。86步戰(zhàn)在閱兵式上正式向全世界亮相，標志著解放軍陸軍在裝備建設上取得了重要進展。