資本市場震蕩整理 航運板塊窄幅變化

周一，滬深股市迎來量價齊升的反彈，且成交額顯著放大。但后幾日成交額顯著回落，振幅收窄。周四，滬深兩市全日成交4539.18億元，環比小幅下降。截至10月20日收盤，上證綜指報收3112.35點；深證成指報收10788.97點。在缺乏外力影響下，資本市場尚難打破震蕩整固模式。

分析人士指出，在放量突破年線后，大盤似乎再度陷入低波動的怪圈中，而且以煤炭、鋼鐵為代表的“周期風”停后，行業板塊再次開啟輪動模式，只不過可輪動的范圍變小，輪動的頻率也加快，進入了“迷你”輪動模式。

本周航運資本市場繼續窄幅震蕩，中國港航船企綜合指數維穩千點。本周為中國港航船企指數樣本企業進行調整以來的首次環比數據，整體來看，航運、港口和造船各板塊未有明顯變化。這與近期航運資本市場缺乏熱點有關。消息面上，港航船上市企業陸續公布2016年前三季度業績，航運市場深度調整之下，上市企業多表現低迷之勢。

受此影響，中國港航船企綜合指數（CMEI）報1009.20點，環比上漲0.18%；中國航運企業指數（CSII）報841.37點，環比上漲0.81%；中國港口企業指數（CPII）報1242.20點，環比微跌0.15；中國造船企業指數（CSBI）報878.88點，環比微跌0.09%。

宏 觀 經 濟

近一段時間以來，跨境資本流動、人民幣匯率都呈現雙向波動趨勢。對此，國家外匯管理局資本項目管理司司長郭松在接受采訪時表示，自去年下半年以來，中國所處的改革環境，在經濟發展階段、全球流動性、國內外宏觀經濟環境等多個層面，均已發生重要變化。面對新環境、新形勢，外匯管理部門努力統籌好“推改革”與“防風險”的關系，維護國際收支基本平衡和外匯市場穩定，在守住風險底線的同時，繼續堅定、科學、有序推進資本項目可兌換。當前資本項目可兌換程度已經達到相當水平，未來將研究探索跨境資產轉讓、完善國內外匯貸款管理等措施。

具體來看，主要為四個方面。一是，實施全口徑跨境融資宏觀審慎管理改革，探索建立外債項下跨境資本流動的宏觀審慎管理新框架。這一政策實施后，境內金融機構和企業舉借外債不再需要事前核準，豐富了境內市場主體，特別是中資企業的對外融資渠道，有助于降低融資成本，解決企業“融資難、融資貴”問題。

二是，統一規范并簡化資本項目結匯管理政策。這一改革措施實施后，直接投資、外債項下資金實現意愿結匯，企業可自由選擇外債資金結匯時機，不同來源的資本項目外匯收入及結匯資金用途不再有管理差異，并大幅縮減相關負面清單。

三是，落實內地與香港基金互認工作。基金互認開辟了兩地投資者證券市場投資新通道，資本和金融項目交易中“資本和貨幣市場工具——集體投資類證券”下“居民在境外出售或發行”以及“非居民在境內出售或發行”兩個子項實現了由“不可兌換”到“部分可兌換”的新突破。

四是，實施合格境外機構投資者制度（QFII和RQFII）改革，擴大境內資本市場開放。另外，還推動銀行間債券市場對外開放。截至目前，已經有超過30個境外機構或產品在中國人民銀行上海總部完成備案。

公 司 動 態

招商輪船：招商局能源運輸股份有限公司發布關于油輪合資公司項目進展情況的公告。10月27日，招商輪船持股51%的控股子公司中國能源運輸有限公司（ China VLCC）通過其下屬全資單船公司在上海接收1艘31.8萬DWT級新造VLCC“凱途”輪。至本公告發布之日，China VLCC擁有營運中的VLCC 38艘，訂單15艘。

青島港：截至9月30日，青島港及其分公司、附屬公司、合營及聯營公司合計完成的集裝箱吞吐量為1344萬TEU，同比增長4.0%；貨物總吞吐量為32203萬噸，同比增長4.3%。上述吞吐量數據未計及本公司于相關附屬公司、合營及聯營公司的持股比例。