柴油加氫改質裝置節能降耗技術措施

李 拓，宋 瑩

（中石油云南石化有限公司，云南安寧 650300）

柴油加氫改質裝置節能降耗技術措施

李 拓，宋 瑩

（中石油云南石化有限公司，云南安寧 650300）

對煉油企業來說，柴油加氫改質裝置運行需要大量燃料與動力作為支撐，這顯然與追求節能降耗的發展相違背，對此圍繞著柴油加氫改質裝置節能降耗技術展開分析。

柴油；降耗；加氫；節能

柴油加氫改質裝置是煉油廠生產的關鍵裝置之一，為了確保柴油加氫改質裝置能夠實現良好的節能降耗效果，提高資源的利用效率，我們生產人員有必要對柴油加氫改質裝置的節能降耗技術與措施進行分析和研究。筆者認為此項工作可以從脫硫化氫塔進料/柴油熱換器增加、改造回收噴氣燃料餾分油低溫熱源流程以及分餾塔進料加熱爐停用這三方面著手。

1 脫硫化氫塔進料/柴油換熱器增加

一般情況下裝置脫硫化氫塔設計是全通流操作，其進料溫度為209℃，但是，在實際運作過程中，往往溫度僅能達到170℃，使得脫硫化氫塔的操作受到較大影響，并且大大增加了生產運行的難度。加上塔底重沸爐負荷過大，大量消耗燃料氣，而塔精餾段氣、液棚負荷小，無法實現回流的連續與穩定，且難以控制塔頂溫度，使得塔內難以有效進行氣液分離。不僅如此，塔內的硫化氫脫除率沒有符合相關標準，導致其被帶至主分餾塔，使得塔頂空冷器以及后路管線腐蝕情況加劇，導致生產安全隱患的發生。因為裝置加工方案只是輕微改質，提高柴油收率，導致柴油/噴氣燃料餾分油換熱器難以高效將柴油中的熱量進行回收，從而導致成柴油空氣冷卻器（空冷器）的入口溫度大幅升高，大大增加其符合，而在空冷器中卻浪費了大量了熱量。而如若將這些被浪費的能量進行回收并利用，不僅能夠將柴油空冷器負荷減小，將其裝置溫度超高的問題解決，并且哈能夠讓裝置的能源消耗大幅減小。所以，可以通過合理設置脫硫化氫塔進料/柴油換熱器，以達到解決柴油系統熱量浪費、脫硫化氫塔熱量不足、進料溫度過低等問題。

2 改造回收噴氣燃料餾分油低溫熱源流程

從實際工作分析可知，柴油加氫改質裝置中噴氣燃料餾分塔通常是由分餾塔相應層塔板抽出，之后經由泵升壓再通過重石腦油熱換器、噴氣燃料餾分油以及原料油熱換器處理后，最終在利用空冷器對油品進行降溫后方能送出塔內。但根據筆者分析，柴油加氫改質裝置生產時在側線所抽出重石腦油質量并不穩定，并且重輕兩種石腦油往往是借助于升溫后共同在塔頂出來，之后在經過噴氣燃料餾分油與重石腦油熱換器這兩個設備進行切除作業，而在這過程中前者所產生熱量并沒有得到有效換熱就會被送往空冷器，如此一來不但造成出裝置溫度過高，同時也會浪費噴氣燃料餾分油能耗。對此，為了促使柴油加氫改質裝置實現較好的節能降耗效果，筆者認為可以考慮將部分能量予以回收利用，這樣一來既能避免出裝置溫度過高，又能有效地減少其能耗。對此，裝置生產人員應從以下幾個方面著手∶首先，柴油加氫改質裝置生產時原料油地換熱作業往往需要經過噴氣燃料餾分油、噴氣燃料以及柴油，但實際上由于噴氣燃料換熱器和原料油二者缺乏熱介質，這就使其處于閑置情況。針對這一情況筆者認為煉油企業要對回收噴氣燃料餾分油低溫熱源流程進行改造，從而使其能夠借助于投用閑置熱換器來完成，對此我們要在熱換器管程上加入一條管線，進而使得噴氣燃料餾分油能夠以此實現換熱，并最終達到降低出裝置溫度以及柴油加氫改質裝置能耗之目的。

3 停用分餾塔進料加熱爐

加氫改質裝置分餾塔設有進料加熱爐，其中入口溫度為271℃，出口溫度為302℃，其目的在于將塔底溫度提高，并將汽化能量提供給進料輕組分，以確保柴油產品閃點達標。在具體運行過程中，分餾塔側線將噴氣燃料抽出，并將其并入柴油生產中，要求降低分離精度，并且塔底柴油閃點質量過剩，因此可以降低分餾塔進料加熱爐溫度。而要將塔頂輕組分汽化率提高，則可適合減小分餾塔頂壓力，并將塔頂油氣分壓減少。在實際實施過程中，應當保持處理量不變，將分餾塔壓力下降0.15MPa，且慢慢將分餾塔進料溫度降低。直至其溫度降至238℃時，柴油閃點還能大于60℃，便與產品質量要求相符。當分餾塔進料加熱爐達到了熄滅低壓火嘴以及主火嘴的條件，便可開展實施。在檢修裝置過程中，可是增設一條跨線在加熱爐進出口處，以有效降低油品經過爐管時的熱損失。

4 結束語

通過生產實踐證明，柴油加氫改質裝置通過采用增加脫硫化氫塔進料/柴油換熱器、改造回收噴氣燃料餾分油低溫熱源流程、停用分餾塔進料加熱爐等方法能有效降低加氫改質裝置的能源消耗，達到節能降耗以及提升經濟效益的良好效果。

[1] 張洪鳴，徐明，陳戈，等.柴油加氫改質裝置節能降耗技術改造和建議[J].山東化工，2016，45（9）∶85-86.

[2] 高翔，李斌，謝挺.柴油加氫裝置工藝節能降耗技術分析[J].工程技術∶文摘版，2016（8）∶151-151.

Technical Measures for Saving Energy and Reducing Consumption of Diesel Oil Hydrogenation Unit

Li Tuo，Song Ying

The oil refining enterprises，diesel hydroupgrading unit production requires a large amount of fuel and power as a support，which is obviously contrary to the pursuit of development of energy saving，this focus on diesel hydrogenation modification technology energy-saving device quality analysis.

diesel；consumption reduction；hydrogenation；energy saving

TE624.43

A

1003-6490（2017）02-0140-01

2017-02-01

李拓（1985—），男，吉林吉林人，助理工程師，主要研究方向為煉油化工、加氫裝置。