柴油分析準(zhǔn)確性影響因素探析

侯福勇（中國(guó)石油大慶煉化公司質(zhì)量檢驗(yàn)與環(huán)保監(jiān)測(cè)中心，黑龍江 大慶 163411）

柴油分析準(zhǔn)確性影響因素探析

侯福勇（中國(guó)石油大慶煉化公司質(zhì)量檢驗(yàn)與環(huán)保監(jiān)測(cè)中心，黑龍江 大慶 163411）

本文介紹了石油煉化企業(yè)柴油出廠分析的幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，并就其影響分析準(zhǔn)確性的因素進(jìn)行了探討。只有在日常工作中對(duì)這些影響因素進(jìn)行識(shí)別并采取措施，才能確保分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證符合標(biāo)準(zhǔn)要求的合格產(chǎn)品源源不斷地流入銷售終端，最大限度地滿足消費(fèi)者的需要。

柴油；分析項(xiàng)目；影響因素

車用柴油出廠分析的幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目是十六烷值、潤(rùn)滑性、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，影響其分析準(zhǔn)確性的因素有儀器、人員、標(biāo)準(zhǔn)溶液、環(huán)境等因素。而其它如多環(huán)芳烴、氧化安定性、硫含量等項(xiàng)目，因煉油工藝普遍采用加氫技術(shù)，性質(zhì)相對(duì)不穩(wěn)定的、硫含量較高的組分油已經(jīng)很少參與調(diào)合，所以在本文中與其他幾個(gè)項(xiàng)目一樣不在探討之列。

1 影響十六烷值分析準(zhǔn)確性的因素

柴油的十六烷值是反映柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒性能的重要指標(biāo)，其大小直接影響柴油的抗爆性，決定了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。此項(xiàng)目是用滿足GB/T 386的十六烷值機(jī)分析的數(shù)據(jù)，也是目前唯一的仲裁方法。

1.1 設(shè)備的影響因素：

（1）設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中要保持機(jī)油溫度在57±8℃，要求循環(huán)冷卻水壓力恒定，水溫保持在38±3℃，如達(dá)不到要及時(shí)調(diào)整。

（2）設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成壓縮比變化；傳感器積碳導(dǎo)致儀表不穩(wěn)定，所以要定期檢修。

1.2 人員操作影響因素：

（1）開(kāi)機(jī)預(yù)熱時(shí)間不足，儀器不穩(wěn)定，影響測(cè)定結(jié)果。一般要求開(kāi)機(jī)預(yù)熱40分鐘以上。

（2）每次測(cè)定前調(diào)節(jié)流速，13mL用時(shí)為60±1s。

（3）每次測(cè)定前應(yīng)充分沖洗置換油路，消除之前樣品的影響。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)溶液使用影響因素：

（1）高溫、日光或紫外熒光燈會(huì)影響標(biāo)準(zhǔn)燃料的穩(wěn)定，所以要避免。

（2）標(biāo)準(zhǔn)燃料配比按照方法中的配比表準(zhǔn)確配置。

2 影響潤(rùn)滑性分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的因素

柴油除了在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒做功，自身也要有一定的潤(rùn)滑作用，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油管路、噴嘴的磨損，所以此分析項(xiàng)目愈加重要。

2.1 設(shè)備材料影響因素：

（1）試驗(yàn)所使用的試驗(yàn)片和試驗(yàn)球如果在試驗(yàn)前存在磨損或劃痕，會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果判斷造成一定影響。

（2）儀器內(nèi)部控制溫、濕度恒定，若溫、濕度不能保持平穩(wěn)，會(huì)對(duì)結(jié)果造成較大影響。

（3）砝碼質(zhì)量要按規(guī)定選配，定期校驗(yàn)，儀器關(guān)鍵部件應(yīng)檢定合格。

2.2 人員操作影響因素：

（1）在對(duì)試驗(yàn)片和試驗(yàn)球進(jìn)行前處理時(shí)，要輕拿輕放，試驗(yàn)片或試驗(yàn)球的劃痕或磨損會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成一定影響。

（2）讀取結(jié)果時(shí)，長(zhǎng)軸和短軸的讀取不準(zhǔn)確或判斷失誤會(huì)對(duì)結(jié)果造成影響，對(duì)于邊緣模糊不清的試驗(yàn)球，應(yīng)多人讀取數(shù)據(jù)，或重新分析。

2.3 環(huán)境影響因素

雖然主機(jī)放置于恒溫恒濕箱內(nèi)，但密封性不能保障，實(shí)驗(yàn)室的溫度和濕度對(duì)儀器內(nèi)部的溫度、濕度都有影響，所以要盡量控制與儀器內(nèi)部保持接近。

3 影響凝點(diǎn)分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的因素

凝點(diǎn)是我國(guó)柴油牌號(hào)劃分的參照分析項(xiàng)目，如0#、-35#柴油，就是指凝點(diǎn)必須低于上列數(shù)字，可見(jiàn)其在出廠分析中的重要性。

3.1 設(shè)備材料影響因素：

（1）試驗(yàn)前用軟木塞將試管牢固地安裝在套管中，試管外壁與套管內(nèi)壁要處處距離相等。這樣是為了較好的控制冷卻速度，使試管中的樣品緩慢、均勻地冷凝，保證測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（2）對(duì)于冷浴、壓縮機(jī)一體機(jī)，震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)的微小誤差，要將震動(dòng)強(qiáng)度控制在可以接受的范圍內(nèi)，建議仲裁使用分體機(jī)。

3.2 人員操作影響因素：

（1）分析過(guò)程中需要保持試管的平穩(wěn)，以免震動(dòng)破壞晶格的生成，使結(jié)果偏低。且測(cè)試過(guò)程中，盡量避免過(guò)多次拿套管觀察，以免破壞晶格。

（2）按規(guī)定設(shè)定冷浴溫度，如冷卻速度太快，在傾斜1min之內(nèi)，溫度還會(huì)繼續(xù)下降，這樣會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏低。

（3）測(cè)定凝點(diǎn)時(shí)冷浴的溫度要比預(yù)計(jì)的樣品的凝固點(diǎn)低7～8℃，若冷卻劑溫度不在要求范圍內(nèi)，則會(huì)影響測(cè)定結(jié)果。

4 影響冷濾點(diǎn)分析準(zhǔn)確性的因素

冷濾點(diǎn)是檢測(cè)柴油低溫通過(guò)性的重要指標(biāo)，在北方的冬季，此項(xiàng)目與凝點(diǎn)相結(jié)合，決定了柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)前油路濾網(wǎng)的能力。

4.1 設(shè)備材料影響因素：

（1）試驗(yàn)前要仔細(xì)檢查濾網(wǎng)是否潔凈，是否有堵塞和破損，有堵塞將導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果偏高，有破損將導(dǎo)致結(jié)果偏低。

（2）儀器自帶的一般為電子壓力計(jì)，其可靠性要定期用更直觀的U型壓力計(jì)進(jìn)行檢定，確保壓差在200+1mm水柱，壓差過(guò)大，則結(jié)果偏低；壓差過(guò)小，則結(jié)果偏高。

（3）濾網(wǎng)每次使用完畢要充分清洗，如有殘留則使得樣品的測(cè)得結(jié)果向殘留樣品靠攏。

4.2 人員操作影響因素：

（1）調(diào)節(jié)空氣流速為15L/h，使得樣品抽濾的速度均勻，否則影響60秒時(shí)抽濾的樣品量。

（2）黃銅螺帽應(yīng)該擰緊，防止泄露。如有泄露，則影響抽濾的樣品量，造成冷濾點(diǎn)結(jié)果偏低。

5 結(jié)語(yǔ)

柴油的分析項(xiàng)目共19個(gè)，除了以上列舉的幾個(gè)關(guān)鍵分析項(xiàng)目，其余分析項(xiàng)目的影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性因素也都客觀存在。在實(shí)驗(yàn)室建立之初，就應(yīng)該在試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下，仔細(xì)排查對(duì)數(shù)據(jù)造成的各種影響因素，盡量將誤差減少到最小程度。對(duì)于這些影響因素，實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員和化驗(yàn)員要認(rèn)真對(duì)待，在實(shí)踐中不斷發(fā)現(xiàn)新的影響因素，不斷積累，只有這樣，分析數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性才能有可靠保障。

[1]車用柴油（Ⅳ）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法.

[2]劉珍，《化驗(yàn)員讀本》，2010.

侯福勇（1968-）男，漢族，黑龍江大慶人，工程師，主要從事成品油檢驗(yàn)工作。