鐵路10kV線路防雷中帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的應用

魏飛

鐵路避雷處理技術的創新探究，為鐵路運輸的技術發展提供了新的發展空間。帶外串聯間隙氧化鋅避雷器主要采用固定距離的避雷器與氧化鋅的間隔，然后連接絕原子的形式，達到鐵路電力供應的新型避雷作用，結合帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計，對帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的實際應用進行探究。

【關鍵詞】鐵路10kV線路防雷 帶外串聯間隙氧化鋅避雷器 應用分析

鐵路運輸是我國交通運輸的主要構成部分，隨著我國交通建設結構體系的進一步完善，鐵路建設中的避雷技術也實現不斷的創新發展，從而為鐵路的安全運輸提供可靠的保障，實現我國鐵路運輸事業的進一步完善與創新發展。

1 對鐵路帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的應用研究的必要性

鐵路帶外串聯間隙氧化鋅避雷器是現代交通運輸中的新型避雷技術，傳統的鐵路電力輸送中應用的避雷設定主要分為外部絕緣子比例措施和內部避雷器，內部系統中的避雷器在實際應用中，受到避雷系統的間隔空間位置的影響，無法與外部絕緣子避雷作用達成同步應用的作用，外部絕緣子長期暴露在戶外，絕緣皮氧化脫落損壞，導致鐵路運輸中高壓電力輸送的避雷系統存在較大的安全隱患。帶外串聯間隙氧化鋅避雷器技術的應用，實現了固定距離的避雷器與氧化鋅的間隔，然后連接絕原子的形式進行避雷，可以彌補傳統避雷系統中存在的問題，是我國鐵路安全運輸的技術保障。

2 帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計分析

2.1 設計原理

帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的研究，是我國鐵路交通運輸技術研究的創新發展，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計，是基于傳統鐵路避雷系統的設計上，實現新技術的探究。如圖1為帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計原理圖。從圖中設計的整體來看，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計整體構成了一個防止雷電循環的循環體，當雷擊電流經過輸電線路進行電流傳輸時，放電間隙與羊角單臂之間炫進行電流傳輸的傳輸強度相互減弱，電流進過氧化鋅防雷芯片后，通過輸電線路后，受到絕原子的阻礙，無法繼續進行電流傳輸，而氧化鋅同時又恢復到初始的運動狀態，從而達到避雷的作用，避免了傳統鐵路避雷單方面的作用，大大提高了鐵路運輸的避雷效果。

2.2 設計計算

帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計，不僅應用的電流傳輸的基本設計原理，同時也結合數學計算的內容，保障帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在實際應用中的避雷效果。一方面，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計中對間隙值與電流傳輸值之間，建立防雷的最大值預算，依據帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的設計計算原理，當間隙值固定，假設為12，在10kV的防雷環境中應用，防雷的最大值為15μ，從而為帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在鐵路運輸中發揮良好的避雷作用提供了準確的技術支持。

3 帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的實際應用

3.1 防雷沖擊應用

帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的應用，能夠實現鐵路運輸中防雷的沖擊作用，結合新型避雷器的設計原理可知，新技術的應用將絕緣子與間隙之間形成串聯，從而阻止了雷擊電流突然襲擊，造成鐵路防雷系統的損壞，這種新型防雷措施可以減雷擊帶來較強的電流沖擊，保護鐵路輸電線路進行的電壓穩定性，從而實現了鐵路電流輸送系統的電流傳輸的防雷作用。

3.2 防閃絡的應用

防閃絡技術，也是帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在鐵路電流傳輸中的主要體現。新型防雷器的應用，絕原子的線路設計，采用針式絕緣子和柱式絕緣子技術作為伯雷器的主要避雷電流阻隔部分，當雷擊電流的電離子通過輸電線路時，電流輸送系統中的電流輸送的閃絡結構起到保護作用，鐵路電力傳輸的電流傳輸穩定性得到提高，即使鐵路電流傳輸的外部環境存在雷擊的情況發生，鐵路內部電流傳輸依據處于穩定的傳輸環境中，從而達到保護鐵路電流傳輸穩定、避雷的作用，促進我國鐵路電流傳輸安全性傳輸的作用。

3.3 仿真技術的應用

仿真技術的應用，是帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在鐵路傳輸中應用技術的探究創新的重要體現。仿真技術的應用，在現代電力系統中的應用，依據存在技術應用不成熟的問題，但從我國鐵路帶外串聯間隙氧化鋅避雷器技術的發展情況來看，仿真技術的探究，為鐵路防雷技術的研究，提供了新的研究方向。電力系統中應用的電磁仿真系統軟件，與帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的外部應用系統相互連接，系統將外部避雷器準換為直觀的分析圖像，形成對新型避雷系統發揮作用中的檢測分析，同時仿真系統可以對帶外串聯間隙氧化鋅避雷器應用的間隙值的確定提供數據參考依據，為提高鐵路10kV線路防雷系統發揮作用，提供了新的技術支持。

4 帶外串聯間隙氧化鋅避雷器設計原則

4.1 整體性原則

帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在實際環境中的應用，要注重設計的整體性原則，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在鐵路運輸中的應用，其作用是為我國鐵路運輸提供安全的運輸環境，因此，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器在實際應用中，要從鐵路運輸的實際出發，合理分析避雷器在實際應用中的作用，實現我國鐵路運輸技術進一步創新發展。

4.2 安全性原則

帶外串聯間隙氧化鋅避雷器設計為鐵路運輸提供了新的技術支持，為了充分發揮避雷器的應用作用看，設計人員要做好避雷器的避雷最大值的設定，保障避雷器安全應用。

5 結論

新型鐵路運輸避雷器的研究，大大提高了鐵路運輸的避雷效果，使鐵路運輸的整體安全性得到保障，同時，帶外串聯間隙氧化鋅避雷器的研發，從技術上實現了鐵路技術的大膽探索，為促進我國現代鐵路的建設提供技術支持。

參考文獻

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作者單位

大秦鐵路股份有限公司太原供電段 山西省太原市 030000