產業風向標

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衛星導航產業再提速

近日，我國在西昌成功發射兩顆北斗三號衛星，標志著北斗導航全球組網建設已正式啟動。

根據北斗導航 “三步走”發展戰略，北斗三號系統是我國全球導航系統建設的最后一步，按計劃2018年，我國將向“一帶一路”沿線及周邊國家提供服務;2020年前后，將完成35顆衛星發射組網并為全球用戶提供服務。隨著北斗全球組網建設的啟動，我國衛星導航產業發展有望再提速。

近年我國衛星導航產業發展迅猛，產業規模已從2006年的127億元增長到2016年的2118億元，十年增長超16倍。根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，到2020年，我國衛星導航產業規模要發展到4000億元以上，市場空間巨大。據測算，未來四年我國衛星導航產業規模年均復合增速將有望達17%。

此外，強軍目標有望助力北斗軍用市場實現長期繁榮。衛星導航系統技術現已成為眾多高精尖武器裝備中不可或缺的支撐技術，基于國家安全，以北斗技術作為底層開發的軍品將是軍隊采購的首選，而這將對國內北斗軍用市場形成長期利好。

業內人士認為，隨著北斗系統的不斷完善和應用推廣，其民用市場空間有望逐步放大，有望帶動北斗芯片、終端等產品實現放量降價，以推動北斗產業發展駛入良性循環，進一步加快民用市場的發展速度。

中央級科研事業單位將分為三類進行評價

近日，為深入貫徹黨的十九大關于“加快建設創新型國家”、“建立全面規范透明、標準科學、約束有力的預算制度，全面實施績效管理”的部署要求，落實《中共中央國務院關于深化科技體制改革加快國家創新體系建設的意見》和中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《深化科技體制改革實施方案》關于開展科研機構績效評價的要求，推動中央級科研事業單位深化管理方式改革、優化評價機制、激發創新活力，科技部、財政部、人力資源社會保障部制定了《中央級科研事業單位績效評價暫行辦法》。

文件指出，結合科研事業單位職責定位，將中央級科研事業單位分為基礎前沿研究、公益性研究、應用技術研發等三類進行評價。其中對三類科研事業單位的績效評價，在績效目標設定、評價指標選擇、評價方法運用等方面均體現各自類別特點，評價過程中不以論文作為唯一標準。從事基礎前沿研究的科研事業單位，績效評價應突出研究質量、原創價值和實際貢獻等；從事公益性研究的科研事業單位，績效評價應突出實現國家目標和履行社會責任等；從事應用技術研發的科研事業單位，績效評價應突出成果轉化、技術轉移和經濟社會影響等。

太空投資報告近日披露太空領域或成“下一投資風口”

近日，美銀美林在100多頁的太空投資報告中稱，在最后的投資領域—太空投資，需要看到長期回報的遠見卓識。目前，太空領域的行業規模約為3390億美元，美銀美林預測在2045年，這一數據將增至2.7萬億美元。

報告指出， 美國航天局等國家機構仍然是投資太空的主力，同時也占據著這一領域的技術主導。但是民營企業和超級大亨對這一領域的投資逐漸崛起，如SpaceX和Blue Origin的太空探索項目。美銀美林稱，投資太空并非完全“燒錢”。也有相對“安全”的領域，例如防務承包、地面設備零部件供應、保險等，均有超300億美元的市場空間。投資外太空的成本正在下降，準入門檻降低。在高凈值人群和名人的推動下，太空旅行、與之配套保險等商業活動逐漸開展，給投資者帶來契機。另外，眾望所歸的外太空采礦的運輸成本問題也有望在未來數十年內得到解決。CB Insight統計稱，2000年以來，太空領域相關的公司已經吸引超過130億美元的資金。僅2015年，超過50家風投公司涌入太空領域，一年內的投資規模超過過去15年累計總和。

工信部近日正式劃定5G頻段

工業和信息化部近日發布通知，正式宣布規劃3300-3600MHz、4800-5000MHz頻段作為5G系統的工作頻段，其中3300-3400MHz頻段原則上限室內使用。同時，工信部不再受理和審批新申請3400-4200MHz、4800-5000MHz頻段內的地面固定業務頻率、3400-3700MHz頻段內的空間無線電臺業務頻率、3400-3600MHz頻段內的空間無線電臺測控頻率的使用許可。

由此，我國成為國際上第一個發布5G系統在中頻段內頻率使用規劃的國家。目前確定的是未來中國5G將要使用的主要頻段，雖然不代表全部頻段，但5G標準、技術、設備已經可以著手按照這個標準來實施了，必將大大加快我國5G的推進速度，并在國際上保持領先地位。

業內人士介紹，關于中頻段這塊，很多國家、企業都在等中國的規劃，因為中國市場最大，對產業鏈的影響也最大，中國確定之后就可以加速產業鏈的成熟。在中頻段上，3.5GHz因為有利于信號覆蓋，被全球多個國家視為5G網絡的先鋒頻段。當前，全球5G標準尚未確定，不過第一基礎版本將在今年年底前完成。按照中國工信部和運營商的部署規劃，5G目前已在部分城市展開試點，2018年開展較大規模外場實驗，最快2018年試商用、2020年全國商用。

我國構建航天運輸路線圖：2025年亞軌道太空旅游將成現實

近日，從中國航天科技集團獲悉，在第一屆中國航天運輸系統發展論壇上，《2017—2045年航天運輸系統發展路線圖》學術成果發布，系統規劃航天運輸系統的能力建設前景與發展藍圖，進一步落實黨的十九大提出的建設航天強國的戰略目標。

當前我國已研制成功17型長征系列運載火箭，形成了能把衛星、飛船等航天器送到地球任何軌道，具備開展月球和深空探測的運載能力。根據航天運輸系統路線圖：到2020年，我國主流火箭達到國際一流水平，面向全球提供多樣化的商業發射服務。到2025年前后，我國可重復使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅游成為現實。到2030年左右，重型運載火箭實現首飛，航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國行列。到2035年左右，運載火箭實現完全重復使用。到2040年左右，未來一代運載火箭投入應用，空間運輸系統實現長時間多次星際往返。到2045年，我國具備規模性人機協同探索空間的能力，裝備和技術總體處于國際領先，有力支撐航天強國目標的實現。

3D打印在航空航天領域應用優勢明顯

作為第三次工業革命制造領域的典型代表技術，3D打印的發展時刻受到各界的廣泛關注。而金屬高性能增材制造技術(金屬3D打印技術)被業內專家視為3D打印領域高難度、高標準的發展分支，在工業制造中有著舉足輕重的地位。

業內人士認為，航空航天作為3D打印技術的首要應用領域，其技術優勢明顯，但是這絕不是意味著金屬3D打印是無所不能的，在實際生產中，其技術應用還有很多亟待決絕的問題。比如目前3D打印還無法適應大規模生產，滿足不了高精度需求，無法實現高效率制造等。而且，制約3D打印發展的一個關鍵因素就是其設備成本的居高不下，大多數民用領域還無法承擔起如此高昂的設備制造成本。但是隨著材料技術，計算機技術以及激光技術的不斷發展，制造成本將會不斷降低，滿足制造業對生產成本的承受能力。

軍品定價改革 總裝類公司將受益

近期，軍民融合委員會第二次全體會議召開。推進科研院所轉制、軍品定價議價規則和采購體制等軍工關鍵改革會議認為，軍品定價議價規則等價格改革是解決當前成本加成定價體制下軍工企業盈利能力過低、提高收益率的關鍵環節。

有數據顯示，在軍工行業的銷售毛利率上，根據申萬行業分類，軍工行業2004年至2016年的銷售毛利率估值在16%，對比其他行業，排在電子行業（均值20.3%），電力行業（均值22.3%），石油化工行業（均值17%）等之后，處于較低水平。軍工行業的銷售凈利潤同樣處于較低水平，2004至2016年的銷售凈利潤率的均值在5%左右。

有媒體分析，軍工企業正從原來封閉式國有企業體制逐步走向市場化，軍品定價直接影響了軍品利潤水平，改革勢在必行，改革后將有利于激發企業主動降本增效。 從整體行業來講：完善價格管理和成本監控制度，采取更加靈活的定價機制，將會提高企業研發和生產的積極性，有效提高軍工行業利潤水平，助力軍工長期發展。從單個企業來講，競爭性采購配合定價激勵，會使軍工企業分化更加明顯，未來將是強者恒強的時代，在技術研發和企業管理上越有競爭力的公司，未來獲得訂單能力，獲取定價激勵的能力越強，企業利潤率越高。