簡述鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

黎慶武

廣東省長大公路工程有限公司

簡述鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

黎慶武

廣東省長大公路工程有限公司

在公路橋梁施工過程中經常使用的技術就是鉆孔灌注樁施工技術，在使用這項施工技術時，其最主要的優勢就是降低了施工的成本，同時還在一定程度上簡化了施工的流程和操作。也就鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用作出了簡要的分析。

鉆孔灌注樁；鋼筋籠；質量控制

前言

鉆孔灌注樁作為公路橋梁施工中重要的一種施工形式，其對于公路橋梁工程的使用年限，施工的質量以及其在確保運輸安全性等方面均具有重要的影響。但是由于鉆孔灌注樁涉及的工程量大、范圍廣、施工技術要求高，加之施工條件等的限制，施工過程中很容易出現問題，而解決這些問題又必須要花費大量的人力、物力和財力。

1 公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工的基本要求

為了防止鉆孔過程中出現不同程度的傾斜，最大程度地保證工程的質量，在公路橋梁鉆孔灌注樁施工中要注意各種各樣的問題。第一，必須保證施工場地的平整，如果在干旱地區，應當清理地表雜物，在樁位周圍適當挖平或填土壓實形成穩固的地基，作為施工平臺;第二，如在一個陡坡施工現場時，可采用開挖地表形成施工平臺，或用鋼結構搭建施工平臺； 第三，當樁位處在有淺水的地方施工時，通常選擇輔助沙袋圍堰填筑形成施工平臺的方法進行施工;第四，如果工地處于深水或淤泥層較厚的地方， 需要根據具體情況正確設置工作平臺。各類施工平臺的平面面積的大小，應滿足鉆孔成樁作業的需要，在深水地方搭設的施工平臺，其頂面高程應高于樁基施工期間可能遇到的最高水位1m以上。

2 公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術

2.1 定位測量

在鉆孔施工前，施工現場必須清理干凈，給測量基準點一個良好的通視，樁位放樣前應對原基準點進行復測，并根據施工需要適當加密，建立樁基施工測量控制網，且設置基準點保護樁，保護樁用混凝土固定，偏差不能大于 10 mm，并采取相應的記錄措施，進行不定期的檢測和定期復測， 這樣在樁基成孔的過程中就能夠及時地發現施工樁位的位置是否與設計存在偏差，有效地保證樁位的準確性。

2.2 鉆孔深度

為了保證鉆孔的質量，需要準確的鉆孔數據作為依據，否則將會嚴重的影響鉆孔灌注樁的質量，而傳統測量孔深的做法是用測量繩。測量繩必須在使用前進行校準，測量過程中應該特別關注大直徑灌注樁的測量，測量樁端的深度一般控制在樁底中心及四周，如果測量地點在孔心附近，就必須提前檢測鉆頭的直徑大小，以免由于鉆頭直徑的影響而對測量結果造成影響。如果樁基在成孔測量過程中出現持力土層或巖層與設計圖紙不符的情況，應該及時和建設單位、設計單位和監理單位協商并判別嵌巖深度。以保證對工程鉆孔深度的準確判斷，避免草率判斷而出現錯誤的結論。

2.3 清孔

鉆樁施工孔內凈化是必要的步驟， 因為孔內沉積物在很大程度上會對灌注樁基礎的承載力產生影響，所以在鉆孔的過程中，清孔是必不可少的， 一般樁基在成孔中應該對樁孔清孔兩次，第一次清孔在樁基終孔之后，第二次清孔在吊放鋼筋后灌注砼前。在公路橋梁鉆孔灌注樁施工的過程中，當樁端是淤泥層時，應該使用循環清理的方法對樁孔進行清孔，如用吸管進行排渣，要控制好排渣的速度，因為速度過快，會使粉砂質砂層護壁松弛而造成坍孔的現象，不利于灌注樁施工的進行。另外在樁孔清孔的過程中，要保持孔內水頭的位置及泥漿密度，如控制不好，無科學依據的降低泥漿的密度和黏度，就會使樁基在灌注砼過程中孔壁出現崩塌的現象，一般情況下，樁基灌注砼前孔底沉淀厚度要符合規范要求，含砂率要控制在2%之內，孔內的泥漿密度在1.03至1.10之間， 對沖擊成孔的樁，清孔后泥漿的相對密度可適當提高，但不宜超過1.15。

2.4 灌注混凝土

在樁基施工中較為核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能夠較好地完成混凝土澆筑工作，則會導致樁基存在質量隱患或無法使用。在鉆孔灌注樁施工中最為關鍵的就是混凝土的澆筑工作，為了保證澆筑工作的順利進行，各個部門應該協調合作，資源共享，在樁基進行混凝土澆筑時，要保證混凝土的連續供應，否則會導致出現斷樁的情況。監管人員應該嚴格監督鉆孔灌注樁的施工過程，因為一些員工覺得頻繁拆管太過于麻煩會埋管過深，樁基較短時甚至一次性的拆管，這不僅會影響樁的質量，還會給橋梁的使用留下大量的問題，甚至會嚴重地威脅人民生命安全。

3 公路橋梁成樁的施工方法和質量的控制

3.1 控制成樁的質量

為了保證成樁的質量，樁基終孔后要檢測樁孔的孔位、孔徑、孔形、孔深和傾斜度，清孔前將檢孔器放置孔底，檢孔器的直徑與設計樁徑相同。為了保證樁基的質量，在樁孔清理的過程中，可以通過泥漿的流動使沉積物和巖石粒懸浮于泥漿中，利用泥漿粘接強度和周期的流動性將樁基底部的沉積物帶出孔外，這樣才能夠更好地清理在樁孔中的沉積物。

3.2 成樁鋼筋籠的質量控制

樁基鋼筋籠一般在加工廠加工成型，然后利用車輛運到施工點進行安裝，安裝前要現場檢測鋼筋籠主筋的根數、間距、直徑、保護層，安裝過程中要重點檢查接頭部位，如果出現鋼筋籠接頭焊縫或套筒質量不符合規范和設計要求時，應及時修復接頭，防止因鋼筋籠接頭不穩而對樁基質量造成影響。鋼筋籠下放的過程中如果不順利，很可能會出現鋼筋籠變形現象， 如果出現的變形現象不影響施工質量，施工人員可適當微調鋼筋籠的位置，按設計要求將鋼筋籠放置孔內，樁頭部位要固定好，確保樁基成樁的質量。

3.3 灌注砼前的質量控制

在樁基進行砼灌注施工之前，應該對其進行清孔工作，這樣才能夠更好地控制鉆孔灌注樁的質量。為了避免其他因素對施工過程的影響，只有所有的施工條件都得到滿足的情況下，才能進行下一步施工。另外灌注前對孔底沉渣的清理也是非常重要的，灌注過程中要特別注意混凝土導管的密封性，如果管道連接不緊密或灌注過程中漏漿，就會影響灌注的總體質量， 導管安裝前應連接成一個整體，并進行水密性試驗，以防止漏氣或泥漿滲漏等現象的發生而對樁基的施工質量造成影響。

4 結語

總之，鉆孔灌注樁在公路橋梁施工中具有重要的作用，它具有施工環境的適用性強，施工設備成本低，且施工操作簡便，同時也可以極大地提高施工效率，縮短施工工期，降低施工成本，提高施工企業的經濟效益等優點。

[1]李麗麗.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術和質量控制[J].黑龍江科技信息，2011，47(12)：313.