對地下車庫優化設計的研究

李素蘭

江蘇省建筑設計研究院有限公司

對地下車庫優化設計的研究

李素蘭

江蘇省建筑設計研究院有限公司

本文概述了地下車庫與地上建筑的關系，重點對地下車庫整體布局和優化設計進行分析，以供參考。

地下車庫；優化設計；研究

前言

隨著居民生活水平的提高，人們對停車位的需求越來越迫切。地下車庫的建設就成為了其中的關鍵。目前，為了減少因停車位不足出現的問題，就需要對地下車庫進行合理的優化設計，這樣不僅可以有效解決目前緊張的停車位問題，還能夠降低工程造價。

1 地下車庫與地上建筑的關系

(1)地下車庫結構獨立設置(即與地上建筑結構脫開)，可以使結構柱網布置更合理，車型流線簡單，提高車庫利用率。同時可規劃留出種大樹的空間。這種情況一般用在住宅之間的小車庫，將車庫與住宅通過通道連接。

(2)地下車庫與住宅或辦公樓一體設計，即與地上建筑結構連接，這種情況較多。較大的住宅小區或較大辦公樓樓群只一個車庫也不太合適，宜分為兩個或多個車庫，既減少車庫過大帶來的結構、管理等不便，又可給管線和綠化(較大喬木)留出地方。

2 地下車庫整體布局設計

與單建的地下車庫相比，附建的地下車庫在設計中要對建筑的功能組織和自然環境進行考慮，這就要求在設計的實踐中，統籌兼顧，通過整體的布局，合理的對地下車庫的類型進行規劃，完善平面設計和垂直方向的設計，實現車庫的實用性。通過對《防空法》的分析，地下車庫常常還要實現人防的功能，也可以設計人防地下室，這就需要在地下車庫的設計中，盡量實現經濟性效果，對車庫的范圍進行分析，劃分出人防的區域。通過相關的調研分析，看出在單層的地下車庫中，人防區域的設計非常合理，但是在多層的車庫中，人防區域一般設計在最底層的車庫中，而且地下車庫也可以劃分一部分地區用于商業，所以，在設計中，對空間布局的合理組織，非常必要，使各個區域的功能都充分發揮出來。

3 地下車庫的優化設計

3.1 地下車庫平面布置優化設計

在進行地下車庫平面設計環節，要對柱網布局和停車位進行分析，交通組織的完善對車庫的使用起到重要的影響，在對地下車庫設計環節中，防止車輛產生互相的干擾，在對車道設計的環節，應該設計單行線，車輛在行駛中更加可以明確方向，防止在行車中產生混亂。而且在空間較大的地下車庫中，應該著重對入口的坡道進行設計，主車道設計成外環形，對于行車流線也更加的明確，使停車的效率提高。而且，在車庫內進行有效的交通組織也非常的必要，在對車庫的出入口進行設計中，要對出入口的位置合理的布局，并且要對坡道的寬度進行合理的設計。停車位也應該進行合理的設計，在停車位設計的環節，應該按照行車道兩側的布局，實現車位的排列，通過對停車方式的分析，運用垂直式的方式進出車，在對車位設計中一般采用的是斜放式的停車方式，但是對于邊跨處，可以增加停車位，節省車庫內的空間。地下車庫柱網尺寸的設計相當重要，在單建的地下車庫中，柱網在設計中比較簡單，按照車輛的停放方式進行設計，在布置中也比較靈活，但是在附建的地下車庫中，柱網的設計要對主體建筑進行分析，其設計不具有靈活性，受到的制約因素比較多，而且還要對剪力墻結構進行分析，對車位和車道的布局產生的影響比較大。在具體的設計中，要對柱網的尺寸進行合理的選擇，柱網之間的間距對車輛停放的數量產生重要的影響，所以柱網的選擇一般是雙車位的柱網，單車位的柱網要消耗大量的成本，經濟性非常差。三車位的柱網也可以采用，在高層建筑的地下車庫中可以使用。

3.2 地下車庫豎向優化設計

車庫的豎向設計也會受到一定因素的影響，如地表的厚度、車庫的高度等因素，在對車庫的高度分析中，要對管線的尺寸和車輛的空間尺寸進行考慮，按照車型的特征，如果停放的車輛是微車型，所以管道的凈高一般控制在2.2 米，如果車輛大多數為機械停車，其凈高應該控制在3.6 米。而且，地表厚度與綠化形式產生的聯系比較密切，在地表草坪、灌木等厚度都應該合理的控制。如果梁高比較大，凈高就會不足，這時可以采用有柱帽無梁樓板。在對坡道的設計環節中，要確保起坡度合理，而且在地面的設計中，要采取防滑的措施，并且設計照明的設備，確保車庫與周圍的地面的銜接比較順暢，不能產生縫隙。

3.3 地下車庫細部優化設計

在地下車庫的設計環節中，很多細節問題需要被考慮，要對細節問題進行優化處理，在使用的過程中可以提高舒適度，而且在車庫具體的施工中可以節省資金，防止造價的浪費現象。在附建的地下車庫的設計中，防火區的設計比較重要，地下的防火區要對地上的防火區大，但是疏散的寬度比地上的要小，所以，疏散的樓梯不會延伸到地下，這些樓梯在具體的施工中就可以省略，省下的空間就可以設計更多的停車位。在分析疏散要求的環節中，要分析地下車庫樓梯的設計，在設計的過程中，常常會遇到樓梯與車庫行車道重合的問題，這時，可以將樓梯的一段設計成直跑的形式，然后將剩下的樓梯轉移到臨近停車位的地方，這樣在行車的過程中確保行車的通暢，車位也可以節省。在地下車庫的通風和采光的設計過程中，一般都是采用機械排風的方式，但是如果在設計中使用自然排風的方式，就可以減少機械排風中造成的能源的浪費，而且可以減少機械的占地空間，將這些空間用于設計更多的停車位。所以，在對地下車庫設計的過程中，應該在條件允許的情況下，設計窗井，運用自然采光的方式，防止機械占用太多的空間，并且減少了成本，自然通風也可使地下車庫的舒適度提高。如果地下車庫的光線比較差，在對照明系統進行設計的環節中，應該在滿足相關的規范的基礎上，對人們的感受能力進行考慮，設計出符合人們實際使用的照明設備。在車庫的出入口的設計中，應該使照明度增大，這樣在人們行駛中可以受到光的引導，也可以減少從昏暗環境走出時的不適感，在地下車庫主車道的方位可以增加照明度，使駕駛人員看清車道的走向，防止產生交通事故。在對地下車庫進行設計中，應該進行全面的協調，在細節處入手，防止各類疏漏的產生。

4 結束語

總而言之，我國車輛的暴增，對地下車庫的需求越來越大。面對如此緊張的車庫需求，實現車庫的合理優化設計十分重要。

[1]陳建民.地下停車庫優化設計淺析[J].城市建設理論研究(電子版)，2015(1)： 2362－2363.

[2]張雷.地下停車庫優化設計淺析[J].城市建設理論研究(電子版)，2016(1)： 1011.