快遞業 呼喚“高效”“綠色發展

文 本刊記者 郭 隆

快遞業 呼喚“高效”“綠色發展

文 本刊記者 郭 隆

近年來，北京市快遞業務收入年均增長率保持在20%左右，“十三五”期末可達到450億元。2016年“雙十一”期間，北京地區快遞業務量已達到6000萬件，處理量超過1億件。快遞服務在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活等方面發揮了積極作用，已成為北京市打造城市生活服務圈、服務民生、服務經濟發展不可或缺的組成部分。

但是，北京的快遞園區建設、基礎設施布局滯后于全國其他省市，另外，快遞車輛交通安全問題、“最后一公里”末端投遞問題也影響了整個快遞行業的發展。

2015年10月，國務院印發了《關于促進快遞業發展的若干意見》，這是國家層面出臺的第一部全面指導快遞業發展的綱領性文件，明確到2020年要建成一個普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

2016年12月，北京市對郵政寄遞企業的電動三輪車統一車身顏色、標識、編碼等外觀特征，為嚴格的路面執法提供了依據。

2016年，北京市政協城建環保委員會圍繞“快遞服務業健康發展”進行了專題調研，實地考查了郵政EMS、順豐速遞分撥中心和“近鄰寶”快遞末端服務網點，并聽取了企業的情況介紹，委員們認為，當前本市快遞服務業正蓬勃發展，但仍面臨行業擴張方式粗放、差異化經營程度不高、分撥分揀場地不穩定、道路通行權沒有保障、從業人員素質不高等瓶頸問題。應結合京津冀協同發展和非首都功能疏解的大方向，促進快遞服務行業又好又快發展。