百年艦炮身份尋蹤

文 圖/隋東升

甲午戰爭博物院坐落于山東威海劉公島，院址設于清末北洋海軍“海軍公所”建筑內。院內露天文物陳列區展示的文物主要以北洋海軍濟遠艦打撈出水的大型金屬文物為主。濟遠艦是清政府1883年訂購于德國伏爾鏗造船廠的防護巡洋艦，歷經甲午豐島、黃海、威海衛三戰，甲午戰敗后被日本海軍俘獲并使用，日俄戰爭時在旅順附近海域觸雷沉沒。20世紀80年代由煙臺打撈局在旅順海域打撈出水的該艦文物大部分收藏于甲午戰爭博物院，而該艦雙聯裝德國克虜伯公司造210毫米艦首炮（簡稱克式艦炮）更是博物院的鎮院之寶。

陳列于中國甲午戰爭博物院內的艦炮

濟遠艦艦尾單裝150毫米克虜伯艦炮于20世紀80年代初由海軍部隊打撈，現存于旅順“萬忠墓”。

濟遠艦出水文物區東側另有一門銹蝕的艦炮，相比于濟遠艦主炮的威武雄壯，這門體形稍小的艦炮并不引人注目，其標注為“10.5厘米口徑裝甲艦炮”。因為濟遠艦裝備的主要艦炮只有艦首雙聯裝210毫米克式艦炮和艦尾單裝150毫米克式艦炮，所以這門“10.5厘米”艦炮并非濟遠艦所裝備。

這門艦炮雖非濟遠艦所裝備，但來歷卻與濟遠艦炮有關系。

濟遠艦炮1986年8月在旅順海域打撈出水后由于經濟原因并未運到威海，而是暫存于煙臺打撈局所屬碼頭。直到6年以后的1992年7月25日（豐島海戰爆發98周年紀念日），才運至劉公島，而這門不明艦炮是應原甲午戰爭博物館館長戚俊杰先生要求，作為濟遠艦主炮的“贈品”一起被運送上島的。關于此艦炮的資料可謂寥寥無幾，在《為了歷史的重托——中國甲午戰爭博物館二十年》一書中，此炮介紹為1898年海軍艦炮，也是由煙臺打撈局打撈，打撈水域為山東長島附近海域。

炮閂銘文信息

20世紀90年代初放置于煙臺救撈局碼頭上的艦炮

阿式中口徑速射炮

此艦炮從外觀上看很像英國阿姆斯特朗公司制造的中口徑速射炮。阿姆斯特朗公司是一個在世界軍事史上享有盛名的武器家族，由19世紀英國著名火炮專家Sir William Armstrong建立。廣義的“阿姆斯特朗炮”泛指阿姆斯特朗公司開發的一系列大中口徑火炮。1886年，阿姆斯特朗公司率先研發了4.7英寸（120毫米）速射炮（簡稱阿式速射炮），該型火炮對以后的海戰產生了革命性的影響。阿式速射炮有4英寸（100毫米）、4.7英寸（120毫米）等多種口徑，但并無本文所述艦炮“10.5厘米”口徑。通過觀察發現此炮口部分前端位置有殘損，阿式速射炮的標志性喇叭狀炮口特征已經無法辨認，也許正是因為這個原因，博物館工作人員測量時出現了誤差，出現了一個錯誤的“10.5厘米”口徑。如果要重新測量一下該炮的實際口徑也很困難，艦炮底座當年并未隨炮出水，炮管仰角很大，炮口殘損，且銹蝕嚴重已無法準確測量，由此，只能進入炮罩內部，查看炮閂特征，寄希望于能有火炮制造銘牌等信息被發現。

由于此炮無底座，炮閂及炮罩緊靠墻壁，炮罩內空間十分狹小，并且經過近百年海水浸泡，銹蝕很嚴重，炮罩內觀瞄器械及俯仰調向等裝置也基本無存，但炮閂主體完整，阿式速射炮炮閂特征明確，此為阿式中口徑速射炮無疑。而且該炮閂側面銅質部分還有4行模糊的字母和數字標識尚存，通過辨識得到了如下信息：第一行，EOC的字母組合，即制造方為埃爾斯維克軍械公司（Elswick Ordnance Company）；第 二 行，4.7.Q.F， 即 4.7英 寸Quick Fire(速射炮)；第三行為該炮生產編號，NO.10810；第四行，1897，即該炮的生產時間。至此，本炮型號得以確認：1897年埃爾斯維克軍械公司生產的4.7英寸（120毫米）40倍徑速射艦炮，該炮重約2.1噸，身管長4.8米，膛線22條，理論射速10發/分，實戰射速約3發/分，射程約7000米。此炮為1897年生產，炮罩形制和炮架結構與甲午時期的阿式中口徑速射艦炮有所不同，也可以認為是該型艦炮的后期改進型。

這是一型在近代海軍兵器史和戰史上赫赫有名的艦炮，曾大量裝備于阿姆斯特朗公司出口型巡洋艦。中日甲午戰爭中，日艦裝備4.7英寸（120毫米）和6英寸（152毫米）中口徑速射炮，在豐島海戰和黃海海戰中重創多艘北洋軍艦。1895年5月，由于阿式速射炮在甲午海戰中的優秀表現，日本政府授予阿姆斯特朗公司主席威廉·阿姆斯特朗爵士二等旭日勛章，并于明治三十年（1897）由吳海軍工廠成功仿制，大量裝備于日艦。甲午戰前，江南制造局也曾成功仿制4.7英寸（120毫米）阿式速射炮，但受限于制炮鋼材進口等問題，產量較少。至甲午戰爭爆發時僅制造了12門，其中撥付4門裝備了威海衛劉公島東口炮臺及日島炮臺，作為岸炮而未做艦炮使用，由于裝備數量稀少故對甲午戰局影響微乎其微。

常說甲午戰爭失敗其中一個原因是由于日本海軍的“艦快、炮快”，“炮快”就是指日艦大量裝備的速射炮，以前對于此型艦炮只有資料數據，這門艦炮實物標本的發現，可以對該型艦炮有更加直觀的認識和感受。

實測圖

殞命·高砂號

此艦炮的打撈位置在山東長島附近海域，但查詢煙臺救撈局志等相關資料，對此事并無記載。后經尋訪當年相關打撈知情人得到一個重要線索：1990年煙臺打撈局在長島所屬大竹山島東沉船點發現的軍艦是一艘日本軍艦。艦身長110米、寬11米，四周裝備大小口徑火炮20余門，船名系日文，但是銹蝕嚴重無法辨認，其中被打撈上來的19號炮塔上嵌有“1897” 字樣。由于長島海域并沒有發生過近代海戰的相關記載，結合1897年之后該海域沉沒船艦的相關海事及歷史資料，沉艦的身份逐漸清晰，直指日俄戰爭時期在此海域觸雷沉沒的日本聯合艦隊第一艦隊第三戰隊防護巡洋艦——高砂號(Takasago)。該艦裝備有10座單裝阿姆斯特朗4.7英寸（120毫米）L40速射炮，這與打撈的阿式速射炮型號一樣。

高砂艦線圖

高砂號防護巡洋艦系日本向英國訂購，是活躍于甲午戰爭中的日本海軍吉野號防護巡洋艦的準姊妹艦。該艦于1896年4月在阿姆斯特朗·埃爾斯維克船廠開工建造，1897年5月18日下水，1898年4月6日建成，5月17日移交給日本海軍，8月14日回到橫須賀。1902年赴英參加英皇愛德華七世的加冕典禮。日俄戰爭中被編入第一艦隊第三戰隊參加了旅順戰役，在封鎖作戰中俘獲了俄國商船Manjuria（“滿洲”號，該船后被編入日本海軍，改名為“關東”）。12月13日深夜在旅順港外觸雷，約1小時后沉沒，造成副艦長以下273人死亡，于1905年6月15日除籍。

高砂艦，1898年5月31日拍攝于英國，此時該艦正準備啟航赴日本

長久以來，很多資料（包括日本世界艦船雜志）將高砂艦沉沒位置記載為旅順港外，使大家誤以為高砂艦是沉在旅順附近水域，但高砂艦的實際沉沒位置改變了以往人們對日俄戰爭戰場在中國東北地區的認識，膠東半島周邊水域也曾是日俄戰爭的戰場。

擊沉高砂艦的水雷是由俄國海軍傳奇將領、著名水雷戰專家——亞歷山大·瓦西里耶維奇·高爾察克（Aleksandr Vasilyevich Kolchak）指揮暴躁號驅逐艦所布設。1904年12月12日深夜，高爾察克指揮暴躁號驅逐艦頂著強勁的東北風和猛烈的大雪出擊，在日軍艦艇經常出沒的航線上布設了水雷。13日子夜，高砂號闖入了水雷陣，左舷前部觸雷，大約一個多小時后沉沒，能夠登上舢板的只有25人，其他士兵都落入冰冷的海中。由于天氣惡劣，前來救助的音羽號巡洋艦也難以有效相助，雖然艦長石橋甫大佐被救起，但是副艦長以下273名官兵未能幸免。因為這個戰功，高爾察克被授予四級圣安娜勛章，以及金質的圣喬治佩劍。

日本昭和時代版海圖所示“ 明治三十八年” 沉船點

俄國海軍傳奇將領、著名水雷戰專家：高爾察克

高爾察克之所以選擇跋涉至長島海域布設水雷，是因為該海域當時為日本海軍旅順封鎖線的最南端，高爾察克布設水雷后僅幾小時，高砂艦就在此觸雷沉沒，而在此前約半個月，濟遠艦在旅順封鎖線最北端的旅順羊頭洼附近海域觸雷沉沒，濟遠、高砂兩艦都是日俄戰爭的犧牲品，沉沒的原因都是觸雷。濟遠艦沉沒時間是1904年11月30日，高砂艦沉沒時間1904年12月13日，兩艦沉沒時間相差不足半個月。

該炮存世量稀少，是全國乃至全亞洲各博物館僅存的唯一該型艦炮實物，是兵器發展史及日俄戰爭史的見證，旅順周邊海域及黃海北部海域仍有大量甲午、日俄等近代戰爭沉沒艦船，水下遺跡豐富，近兩年來，北洋海軍致遠艦的發現及水下考古發掘也再次引發了對近代沉船水下考古的熱潮，希望有更多的水下文物被發現并保護，文物本身就是對歷史最好的解讀。

（作者為北洋海軍研究會理事）