快節奏時代下的慢生活設計
——武漢地鐵公共藝術空間的觸覺表達

梁 爽 （湖北美術學院 43000）

快節奏時代下的慢生活設計
——武漢地鐵公共藝術空間的觸覺表達

梁 爽 （湖北美術學院 43000）

在當今經濟迅猛發展的時代下，人們的生活水平得到了極大的提高，物質財富也隨之不斷增長，這也促使了人類生活方式的多元化。快節奏的步伐雖然滿足了人們的物質文化需求，但也正是這種越來越匆忙的快節奏生活和高欲望的物質欲導致人類忽視了生活中原本應有的“慢”體驗。本文通過城市公共藝術為切入點，對國內的快速發展所帶來的快生活壓力進行解壓，為快生活帶來效益的同時給予人們不一樣的慢性體驗。

慢生活；地鐵公共藝術空間；人性化

品味當今時代萬象，反思生活之本源。在當前社會匆匆忙忙、紛紛擾擾的快節奏生活中，生存和競爭的壓力驅使著人們拼命的工作，努力的賺錢，風塵仆仆。城市中奔波的人們都被職場中的亞健康、過度疲憊、急功近利給籠罩著，大自然和生活的閑情逸致離人們是愈來愈遠。而“慢生活”正是對當今社會高速發展的一種反思，通過設計與產品進行情感交流，不忘生活的本質，將尊重大自然、保護生態環境與傳統文化理念相結合，慢慢地思考，慢慢地感受生活。

一、城市地鐵公共藝術的發展狀況

公共藝術通常是指公共空間和公共場所的藝術，地鐵不僅是一個城市的重要交通樞紐，同時它作為一個公共藝術空間，所體現的是這座城市的外在表現形態和城市文明，也是一座城市軟實力的體現。城市地鐵空間是集地鐵運輸、文化傳播以及商業拓展功能的多維空間。城市地鐵空間分為地上公共空間和地下公共空間兩個部分。本文將以地下公共空間為主要研究對象。

武漢地鐵可以根據不同地鐵線路的特點和各站的區域特色，通過壁畫、雕塑、裝置、景觀等表現手法，采取新興的材料和方式，打破尋常的傳統形式，在統一中尋求特色，幫助地下空間公共交通功能的完善，豐富人們的視覺體驗，讓穿梭在地鐵間的市民感受到舒適美觀的公共環境。

有效地營造武漢地鐵公共空間設計，不僅可以用藝術的手法體現城市的精神和人文氣息，還可以使市民在快節奏的生活步伐中尋找感受到一種慢性體驗。

二、地鐵公共藝術空間設計的目標與趨勢

1.人文化

每一位市民都是地鐵公共空間的主角兒，作為公共空間設計師而言，最初的設計規劃圖紙都應做到“以人為本”，無論是整體布局還是局部的空間設計都應從人的根本需求出發，使市民對地鐵公共空間產生幸福感、歸屬感和認同感。在地鐵室內公共空間的設計中也應遵從歷史，延續歷史文化的持續性，不應改變太多的歷史本跡，不能夠因為一味地追求現代化的藝術空間感讓它的歷史文化氣息被完全掩蓋。

2.人性化

人性化設計就是以人的生理、心理、行為、情感和文化特質為出發點的建筑空間環境設計。它要求在建筑設計中，不能僅以完成其使用功能為最終目標，還應當提供一種潛在的功能，滿足人們“額外”的需要，達到環境的人性化。因此，地鐵站人性化設計更關注人們的整體健康和生存狀態，致力于最大限度地減少地下封閉性空間的特征、改善人們對地下空間環境的固有印象。

隨著當代經濟的快速發展，人們每天奔波在這快節奏的時代中，城市公共空間的合理設計肩負著重任，它在為快生活帶來效益的同時給予人們不一樣的慢性體驗。

地鐵車站作為客流量最為集中的場所，枯燥、冰冷的設計已不達時宜。在符合經濟、合理、實用的前提下，除了應充分考慮乘客的方便和需要，還需要從空間環境等細節設計上真正做到以人為本，以乘客為本，在地鐵設計實用性功能得到充分體現的同時，也突出了地鐵人性化設計對人的基本生理需求的滿足，能夠做到為乘客帶來真正的“慢”性體驗。

例如，地鐵內車站口都會有座椅以及水池的規劃設計，座椅滿足了人們在等候期間的需求，在快節奏的生活里，走到地鐵站也可以得到一絲絲放松，坐下來，慢慢等。說到座椅，那座椅的設計也可以千變萬化，首先是得符合人體工程學，用乘客的意識、乘客的尺度來衡量整體舒適性與美觀性。以乘客為本，將整體舒適度與環境作為整體設計的核心，創造出愜意快捷的、充滿人情味的交通公共空間。通過人性化的設計理念，來滿足人們的生理和精神需求。

3.安全化

地鐵作為客流量最大的公共場所之一，那么它的安全問題也應引起重視。除了站臺合理設置座椅便于乘客休息外，還應設置信息清晰、簡潔大方的導視系統，以便有效的引導乘客。

三、 快生活下的地鐵公共藝術空間人性化水平的研究策略

1.提供具有交往功能的空間

舒適的地鐵空間可以為乘客提供眾多的情感交流體驗，在每個地鐵站點公共空間的設計可以根據地鐵周邊具有特殊意義的建筑或人文情懷中提取有效元素，是每一個站點都能形成各自的特色。以地鐵一號線為例，地鐵一號線是由漢口北開至東吳大道，途徑黃埔路、二七路等站點。眾所周知，二七路站點是大罷工的發起地，“二七紀念碑”與“二七紀念館”等雕塑作品在此站點也得到了重現。在保證視覺美觀的同時也弘揚了社會主義現代化建設的工人革命精神，充分體現城市的文化氣息。

2.完善基本配套設施服務

武漢市地鐵站內除了每個出口都配備了飲水自動販賣機外，每條線路不同站點配備自動圖書館，《武漢地鐵閱讀報告（2012-2016）》顯示，武漢地鐵自助圖書館共藏書約8萬冊，包括文學、哲學、歷史、地理等22個種類。地鐵站內的自助圖書館只需用身份證，交付100元即可辦理，日后辦理只用刷身份證即可，以便日常借書的便捷性，同時對形成“全民閱讀”的良好氛圍也具有著推動作用。

3.地鐵空間的無障礙設計

地鐵是向所有市民提供的公共開放空間，當設計師在規劃時應從不同年齡層次及不同需求的情況出發，例如洗手間的設計，我們應充分考慮到有障礙的殘疾人士、孕婦哺乳區等設置，以便于特殊人群的使用。

四、結語

將地鐵公共空間設計與慢生活聯系起來，通過對地鐵公共空間的人性化合理設計給人們帶來慢性生活體驗，使人們在快節奏的生活中得到一絲絲放松與愜意，讓慢生活成為一座城的文化精神與體驗。

曾章秋.當代公共藝術的公共性與公共性藝術的公共化[J].大眾文藝理論研究，2004（5）：15-16.

梁爽，研究生，單位：湖北美術學院，研究方向：視覺傳達設計研究。