電動車事故處理注意事項

電動車事故處理注意事項

事故處理

電動車介于機動車和非機動車之間，我國并沒有專門的電動車道，也沒有執行嚴格的相關管理，再加上還有很多電動車車主安全意識不強，不遵守道路交通安全法，導致各類事故頻發。《中華人面共和國道路交通安全法》第76條規定：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。”

何避免發生事故

經過十字路口的時候

電動車在上路行駛的時候，因為沒有相應的懲罰措施，經常會發生各類違法行為，而這種行為在十字路口尤其多，普遍表現為：越過非機動車道停車線、闖紅燈、逆行、在機動車道行駛等，更容易發生交通事故，因此在上路時應該避免這些危險駕駛行為。

路邊停車開門的時候

眾位司機在路邊停車后，開車門之前，一定要多看一眼后視鏡，在確保沒有車輛駛來的情況下再打開車門。

發生事故后怎么辦

在發生事故后，應立即停車，開雙閃，放警示牌，千萬不要逃逸。法律規定，交通事故肇事逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

一、開雙閃，放警示牌。警示牌要放在來車方向，擺放距離要把握好。鬧市距車20米，普通公路50米以上，高速公路最好放到150米左右。切記不要挪動現場。

二、雙方如有受傷人員，需確認有無大礙，可自行移動的要先移到安全地帶休息，若傷勢嚴重，應立即撥打120安排就醫。如果傷勢不好判斷，在沒有足夠把握的情況下切記不要主動移動傷員，以免造成二次傷害。

三、保護好事故現場，拍現場照。確保環境安全的情況下再去拍照，留下證據；若雙方對責任判定無爭議，拍照后將車挪至一旁，以免影響交通；若雙方對責任判斷有爭執，拍照后最好能夠保留現場，并準備報案。不管是何種情況，留下證據還是很有必要的，可作為事故后續解決的依據，如果加裝了行車記錄儀就再好不過了。

四、非機動車事故，如雙方都無大礙的情況下可考慮私了，如有人員受傷，或者雙方存在爭議的，一定不要私了，立馬報警，并在48小時內上報保險公司。

責任預判

責任判定可簡單分為4種情況：

一、機動車全責。（如機動車走非機動車車道，機動車闖紅燈等）

二、雙方責任。（非機動車逆行，非機動車闖紅燈等，這種情況比較多，責任分級也比較多，如主要責任、同等責任、次要責任等）

三、雙方無責。（交通意外事故等）

四、非機動車全責。（非機動車故意碰撞、剮蹭等）

私了或公斷

私了的條件：雙方損失不嚴重或者幾乎無損失，并且責任認定很明確。如果雙方爭執不下，或者人員受到嚴重傷害，不管誰理虧，都要及時撥打110或112主動報警，只有警方出具了《事故責任認定書》保險公司才可能有相關理賠的。

相關的保險保障

主要有兩方面的保險保障：

一、機動車交通事故責任強制保險，也就是我們說的“交強險”。

二、商業險中的第三者責任險。

交強險是國家強制性要求上的，第三者責任險是根據自己的意愿自己選擇的，交強險有固定的賠償限額，第三者責任險有多種保額可供選擇，比如30萬、50萬、100萬、200萬等，相對比較靈活，可以說是對交強險的補充。

這里需要特別指出的是，交強險的保額是很低的，在事故發生之后，醫療費的賠償最高也就1萬元，財產損失賠償更是低至2000元人民幣，所以建議車主在上商業險的時候第三者責任險一定要上足，尤其是經常開夜車或者經常走機非混合道路的車主。涉及到賠償事宜的，第三者責任險需在交強險賠償之后再予以補充賠償。

鏈接：花千元買二手電動車 上路200米就出事故

2月7日上午，市民小王在女朋友陪同下，在蘭花新村路口花1000元購買了一輛電動三輪車。然而，當小王駕駛車輛沿著蘭美路行駛了僅僅200米左右，三輪車就一直往左偏離，并且剎車也不聽使喚了。車輛越偏越遠，最后徑直沖到了對向車道，與一輛轎車撞個正著，緊跟其后的車輛也與電動三輪追尾。所幸小王摔倒后，受傷不重。

九龍坡區交巡警二郎大隊民警趕到現場后，表示小王的電動車和對向的轎車碰撞產生的車損，由他全部承擔，后車追尾對三輪車造成的車損，由后車駕駛員承擔。據初步估計，轎車損失超過1000元，小王得不償失，而電動車賣家卻已經無法聯系。