福特探險者

福特探險者

作為最能代表美式汽車文化的品牌——福特旗下的大型SUV，探險者從上世紀90年代誕生至今，歷經五代車型演變，在北美市場可謂屢創輝煌。初期的探險者是采用分時四驅技術，并使用非承載式車身，雖然如今探險者已經更多地向公路化妥協，車身尺寸也從誕生之初的中型演變為大型SUV，但隨著動力系統的提升以及多項科技配置的裝載，福特探險者已經成長為中大型SUV中的全能選手。

大塊頭的“小智慧”

如同其他大型SUV一樣，駕駛探險者行駛在公路上總有一種藐視前路的體驗，而這一點在這款美式SUV上尤其明顯。高大的車身，優良的視角，結合超過2噸重的車身，駕駛這樣一款車，心底里總有滿滿的安全感，雖然，我們此行的前方是數百公里外的茫茫雪原。

對于這樣一款大型SUV，2.3L排量的發動機從感性上常給人小馬拉大車的直觀認識。誠然，當我接到試駕車，發現其搭載的并非排量更大的3.5T發動機時，內心是有隱隱擔心，畢竟我們計劃是要在積雪覆蓋的原始叢林間穿越，更充足的動力，無疑會帶來更好的體驗。但是，當我駕駛這款車逃出北京，飛奔在高速公路上，得以充分感受這款2.3L EcoBoost發動機的動力時，之前的疑慮瞬間得以釋放。當410N·m的扭矩通過油門迸發出來，雖然加速體驗說不上迅猛，但在2.2噸的車身重量下，整體提速效果也足以稱得上輕盈，而這樣的表現，已經稱得上是驚喜。若是切換至S擋，或是使用方向盤后的換擋撥片進行手動操作，高速超車的動力響應則更為直接，可帶來更為輕快的駕駛體驗。

緊隨智能潮流

探險者的底盤調校是典型的美式風格，偏于硬朗的懸架，除了在多彎山道中帶來更為平穩的重心，車內乘客對于路面信息的感受也是較為豐富。從乘坐感受來說，這款車不是用來“養尊處優”的溫柔鄉，在懸架的跳動中，車內相對清晰的路感，發掘的是駕駛者的探險之心。

在漫漫長途中，SYNC車載連接系統則能帶來智能的駕駛體驗。據悉，在已經上市的2017款車型中，新福特探險者全系標配福特最新一代SYNC? 3車載連接系統，全面優化升級的系統界面更直觀，反應更迅速，操作更便捷，語音識別更強大。通過對話式的語音指令即可操作車輛的娛樂、空調、導航系統等。雖然在此行所駕駛的2016款車型中未能體驗，但從目前使用的第二代SYNC車載連接系統來看，其操控邏輯以及響應速度已經值得稱贊。

心懷探險之心

探險，已經不是如今全路況SUV的唯一初衷。但是，歷經幾代變遷，在自由精神下，對前路的征服，依舊是探險者與生俱來的品質。探險者搭載帶路況實時管理的智能四輪驅動系統，路況實時管理系統提供普通、雪地、沙地和泥地四種路況模式，可通過位于換擋桿后方的旋鈕實現即時切換。電腦可根據不同的地形環境，對前后軸之間的扭矩分配實現最佳管理，從而為車輛提供更為精準的操控和牽引。數百公里的路程，歷經高速、國道、冰雪公路，以及深雪覆蓋的原始叢林，在路況實時管理系統的輔助下，探險者在各種環境下表現得均游刃有余。