正規軍合法化越野改裝整車牧馬人

文 肖晗 圖 運良改裝

正規軍合法化越野改裝整車牧馬人

文 肖晗 圖 運良改裝

在大多數時候，我們談起“改裝”這個話題時一定是帶著幾分“義憤”的，這種“義憤”大多來自對政策的不滿。不過如今，“正規軍”來了——它滿足你對改裝的一切需求，性能的提升、個性化等，而且它完全合法。

“務正業”的改裝廠

中國的越野改裝廠，毫不避諱地說幾乎都是從“路邊攤”干起來的。即便是今天，其中的許多商家仍然是粗制濫造、不專業甚至存在嚴重隱患的代名詞。主流改裝廠經過十幾年的堅守和革新，終于在產業規模和業務結構上都日臻成熟。于是，這些領軍者開始考慮更高層次的東西了——那就是規范化的汽車改裝。對于改裝企業來說，這叫“務正業”；對于“有關部門”來說，這算分憂解難；對于越野人來說，這是超乎想象的福利。

這幾輛牧馬人，就是“務正業”的改裝廠精心引進的原廠改裝車。

牧馬人，要美式的

雖然越野各有各的玩法，但牧馬人一定代表了美式越野的精髓。擁有一輛美國原廠改裝的牧馬人，也是中國玩家最容易與國際接軌的方式了。

這三款車都是以整車原廠改裝的狀態原封不動進口國內的。三款車型都進行了4英寸升高，升高套件分別由Ironspider和Teraflex提供，懸架部分由Fox Racing越野增強型減振器和轉向減振器組成，皮卡版的減振器還具有更佳的承載能力。

在美國越野圈，牧馬人的主要玩法就是攀爬巖石，所以一套耐磨、抓地性強的輪胎十分關鍵。三款車都配備了米奇·湯姆森的專業輪胎，與之搭配的是Walker evans racing或Rugged ridge牌的賽車級鋁合金輪圈。為了抵消輪胎帶來的滾動阻力，前后差速器的主減速齒輪齒比也被增加至4.88∶1。制動系統也進行了升級，Rancho品牌的套件可以保證制動系統的可靠性。

外觀上的個性化選擇當然也必不可少。車主可自行選擇不同款式的保險杠，分別有ARB、MR、AEV三個品牌提供，與之匹配的還有不同樣式的發動機蓋。輪眉、尾杠、備胎架、腳踏板等附屬配件都可以進行個性化的選裝。這，也是徹徹底底的美國式玩法。

好的時代由此開始

原廠改裝、合法上路、正常上牌、正常年檢、暢行各種路段……這是許多越野人的夙愿。如今，在改裝企業的努力下，這個夙愿變成了現實。對于越野愛好者來說，好的時代由此開始。