民航無線電干擾分析及測試研究

王蘭芹

摘 要

隨著民航運輸業(yè)的快速發(fā)展，對無線電頻率使用也提出更高的要求。然而現(xiàn)行民航無線電方面，仍有較多干擾問題，極大程度上影響頻率有序、安全使用目標的實現(xiàn)，要求做好干擾定位與測試工作，并采取相應的解決措施。本文主要對民航無線電頻譜資源相關概述、無線電干擾具體表現(xiàn)、定位與測試干擾問題的要求以及解決干擾問題的有效措施進行探析。

【關鍵詞】民航無線電 干擾問題 定位測試 措施

目前，我國的航空業(yè)特別是民用航空的發(fā)展非常迅速，但是發(fā)展的空間還是比較大的，無論在規(guī)模還是航班數(shù)量以及人次上相比國外發(fā)達國家，差距非常大，民用航空要想獲得快速的發(fā)展，除了基礎設施也就是機場的建設之外，相應的通信設施也必須完善，我們知道，飛機的航行主要通過無線電來通信，進行導航和命令的發(fā)送，在現(xiàn)在的社會，科技的發(fā)展，使得各種電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，造成了空間的電磁環(huán)境十分復雜，這在一定程度上會對民航業(yè)的發(fā)展造成不便，本文擬對民航無線電的干擾進行詳細的分析，針對這些分析提出相應的措施，以此來改善和提高民航運輸?shù)陌踩浴?/p>

1 民航無線電頻譜資源的相關概述

一般來說，民航無線電是有一定頻率范圍的，也就是它所使用的電磁波是在一個范圍內的，也叫作無線電的頻譜，民航無線電的頻譜具有很多的作用，其不同頻段的電磁波適用于不同的場合，有著不同的用途，一般地，它的用途主要集中在以下幾個方面，第一是儀表的著陸系統(tǒng)，這個系統(tǒng)對于航空器來說至關重要，航空器的降落主要依靠這個系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)著陸方向的控制，在實際的控制中，又分為三個方面，一個是指點信，一個是下滑信，另外一個就是航向信，可進行不同信息的發(fā)送，可以對位置以及方向進行控制，使得航空器降落精準；另外一個就是中波導航臺，作用就是通過特點頻段的無線電信號對航空器進行一個引導作用。

2 民航無線電干擾的具體表現(xiàn)

民航的運輸需要有安全性的保障，但是由于運行空間電磁環(huán)境的復雜性，各種頻段電磁波的干擾，可能對航空器的正常通信造成一定的干擾，進而會導致命令的錯誤讀取，影響民用航空器的安全飛行，所以需要對其干擾進行消除，首先就是對其干擾源進行分析，才能更好的對其進行消除，減弱其損害。就目前來說，比較常見的干擾源在于：首先就是無線電臺站的干擾，無線電臺站是電信公司為了通信的穩(wěn)定所建造的，目的是為保證通信的正常，但是這會對航空器的通信造成一定的干擾，由于頻段有重疊區(qū)域，這樣就會產(chǎn)生干擾，對航空器的安全運行造成威脅；第二個就是廣播電臺，廣播電臺的干擾主要是由于在發(fā)射和接收廣播信號時可能會產(chǎn)生一些干擾信號，在發(fā)射時，需要將信息加載到載波上去，這個過程就會產(chǎn)生干擾信號，同樣的，接收過程在對信號進行解調時也會出現(xiàn)這種情況；第三就是有線電視的干擾，實際上也就是有線電視信號的干擾問題，本身電視信號中的音頻與視頻信號是不會對民航的正常通信產(chǎn)生干擾的，因為頻譜沒有產(chǎn)生重疊，但是電視信號是通過載波進行發(fā)射的，載波的頻譜與民航無線電的頻譜具有重疊區(qū)，因而會產(chǎn)生干擾；第四個就是戶外的遠距離輸電線路的干擾，遠距離輸電線路，一般而言都是高壓的，在無線電的作用下，會產(chǎn)生一些干擾信號來對民航的通信造成影響。

3 定位與測試干擾問題的要求

前面分析民航無線電干擾信號的常見干擾類型以及原因，針對這些干擾信號進行一些定位和測試，能夠快速辨別干擾信號的產(chǎn)生類型以及產(chǎn)生位置，對于保證民航通信的正常運轉具有重要的意義。對干擾信號的位置進行定位以及對干擾信號進行測試，主要的工作包含了一些方面：首先，需要對干擾信號進行分析，提取有效特征，進而識別其特征信號，得到干擾信號的類型，進而分析出波束方向；第二就是對干擾信號的位置進行查找，這個步驟可以通過采用一些可移動式的信號測量車來完成，通過分析得到干擾信號的大概位置；第三就是對干擾信號的類型通過信號的測量以及定位，提取信號特征，分析其信號的類型，這樣就能夠對干擾信號進行具體的壓制，找到解決辦法，對于保障民航的正常通信具有重要的作用。

4 解決干擾問題的有效策略

前面分析了對民航通信造成干擾的干擾信號的產(chǎn)生源，針對這些產(chǎn)生原因，需要采取一些措施來解決此種干擾信號，前面主要分析了四種情況的干擾信號的產(chǎn)生，這也是目前比較嚴重的和影響最大的，所以解決民航無線電的干擾問題，關鍵就是要消除這些干擾信號。對于廣播電臺的信號干擾問題，解決措施就是可以在廣播信號的接收和發(fā)射端分別加裝一些減少信號的衰減器，這樣可以保證產(chǎn)生的干擾信號特別微弱，以至于不會對民航的正常通信造成很大的干擾，這樣就能很好的解決廣播電臺信號干擾的問題；此外，針對廣播電臺的信號干擾問題，除了上面的加裝信號衰減器的辦法之外，還可以通過在結構以及發(fā)射的天線上來進行改進，使得干擾信號的頻率避開民航的無線電頻譜；另外，對于前面提到的有線電視信號產(chǎn)生的干擾問題，因為有線電視主要是由于載波的頻譜與民航的無線電頻譜產(chǎn)生的重疊，造成了干擾，因此，從這個實際出發(fā)，分析了三種可能的解決方法，首先就是將發(fā)射信號的功率降低，同時對發(fā)射的線路進行一個屏蔽，減少整體的電磁泄漏現(xiàn)象，這樣就能夠減少干擾信號的強度；第二就是對頻率進行改進，減少載波頻譜與民航無線電的頻譜的重疊區(qū)，這樣能夠減弱信號的干擾；第三個就是加強對發(fā)射與接收回路的線路屏蔽，這樣也可以減少對民航通信的干擾。

5 結論

無線電干擾問題的解決是現(xiàn)行民航事業(yè)發(fā)展中需考慮的主要內容。實際解決中應正確認識無線電頻譜資源內容，分析無線電干擾的主要內容，且在判斷干擾類型中采取相應的定位與測試方式。同時，針對調頻廣播電臺、有線電視信號干擾問題采取針對性的解決策略，并注意進行監(jiān)測系統(tǒng)的構建，這樣才可使干擾問題得到有效控制，保證飛機安全飛行、著陸。

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作者單位

中華通信系統(tǒng)有限責任公司 北京市 100070