內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化與信息化

張含

摘 要

在如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和交通狀況顯著提升的情況之下，內(nèi)河航運(yùn)的管理和發(fā)展也已經(jīng)成為了目前交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展當(dāng)中相當(dāng)重要的一個(gè)組成部分。而且由于其在使用的過(guò)程當(dāng)中既具備一定的安全性，同時(shí)又符合如今可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的理念，對(duì)能源的消耗相對(duì)而言還是比較少的。所以內(nèi)河航運(yùn)在如今綜合性的運(yùn)輸當(dāng)中尤為重要。在本文當(dāng)中，我便會(huì)基于自己對(duì)于相關(guān)知識(shí)的了解，從目前內(nèi)河航道管理的現(xiàn)狀和現(xiàn)代化建設(shè)的思路這兩個(gè)方面具體分析這一問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)河航道 管理現(xiàn)狀 現(xiàn)代化 信息化

隨著人們生活水平和國(guó)家建設(shè)的需要，對(duì)于交通方面的要求，除了安全性之外，環(huán)保也已經(jīng)成為一個(gè)很重要的內(nèi)容。況且就目前科技進(jìn)步和內(nèi)河管理的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)代化和信息化的時(shí)效性和廣泛性也成為及時(shí)解決內(nèi)河管理問(wèn)題的一個(gè)重要性的思路。而且就目前交通發(fā)展的方向和內(nèi)河管理的方式來(lái)看，信息化的融入也成為了大勢(shì)所趨。因而在本文當(dāng)中，我便會(huì)基于自己對(duì)于相關(guān)知識(shí)的了解來(lái)具體分析和論述這一問(wèn)題，僅希望能夠起到一些借鑒的作用。

1 內(nèi)河航道管理的現(xiàn)狀

在近些年來(lái)由于科技的進(jìn)步和國(guó)家的重視，內(nèi)河航道的建設(shè)水平有了明顯的提升，管理方面也逐漸從粗放式的管理走向了現(xiàn)代化和信息化的方向。但從目前內(nèi)河航道運(yùn)營(yíng)管理方面還是存在一定的問(wèn)題。首先，由于航運(yùn)當(dāng)中各個(gè)部門(mén)所投入的資金和技術(shù)存在不同的側(cè)重點(diǎn)因而內(nèi)河航道的管理水平并沒(méi)有顯著的進(jìn)步和發(fā)展。其次，在航道信息的管理和更新方面有些單位還是使用舊材料和紙質(zhì)的記錄方式并不能夠適應(yīng)在航運(yùn)途中遇到的線路改變和自然現(xiàn)象所導(dǎo)致的緊急問(wèn)題。在面對(duì)緊急事件時(shí)，如果還是采用老式的人工查詢的方式來(lái)進(jìn)行管理是不利于航道管理水平提升的。當(dāng)然，具體到人的方面則是管理人員還存在一些職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水準(zhǔn)有待提高的問(wèn)題。這些都使得內(nèi)河航道管理方面的發(fā)展受到了一定的阻礙。

2 內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化與信息化的思路

2.1 內(nèi)河航道管理GIS平臺(tái)

在如今科技水平飛速發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息數(shù)據(jù)技術(shù)也已經(jīng)逐步的融入到了內(nèi)河航道的管理當(dāng)中。GIS技術(shù)作為一種新興和高端的科技，由于其本身可以通過(guò)建立電子航道圖的方式來(lái)更加形象具體的反映內(nèi)河港口、船舶和航道的動(dòng)態(tài)信息，因而在查詢相關(guān)信息的時(shí)候也可以更加便利。從這種管理平臺(tái)的特征來(lái)看，不僅可以進(jìn)行存儲(chǔ)、輸入和分析這種數(shù)字化信息和系統(tǒng)的完善，同時(shí)也是彌補(bǔ)航道管理方面信息缺失的過(guò)程。通過(guò)內(nèi)河航道管理GIS平臺(tái)，可以從宏觀方面推動(dòng)內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化和信息化的發(fā)展。

2.2 內(nèi)河航道GIS平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

信息化的管理方式具有動(dòng)態(tài)化和平衡性的特點(diǎn)，而數(shù)據(jù)庫(kù)又可以通過(guò)其大量的數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建數(shù)據(jù)系統(tǒng)。它一般是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和處理，然后再以不同的結(jié)構(gòu)和方式來(lái)將重要數(shù)據(jù)保存到磁盤(pán)中。也可以再借助局域網(wǎng)和其他不同的平臺(tái)將數(shù)據(jù)共享到不同的用戶當(dāng)中。況且在如今內(nèi)河航道管理方式日益更新，安全性和環(huán)保性越來(lái)越重要的時(shí)代當(dāng)中，信息數(shù)據(jù)庫(kù)也已經(jīng)成為了推動(dòng)內(nèi)河航道現(xiàn)代化發(fā)展當(dāng)中一個(gè)相當(dāng)重要的部分。當(dāng)然數(shù)據(jù)庫(kù)的大量化、動(dòng)態(tài)性和多樣化也成為推動(dòng)內(nèi)河航道發(fā)展的一個(gè)重要途徑。

2.3 專業(yè)內(nèi)河航道管理開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)的應(yīng)用分析

從對(duì)航道的管理內(nèi)容來(lái)看，主要的信息既有航標(biāo)和淺灘，同時(shí)也是有著船舶和建筑、水位等方面的信息。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析和管理，我們不僅可以準(zhǔn)確了解到船舶的動(dòng)態(tài)情況，還可以為其日常的巡查和維護(hù)提供一定的依據(jù)。而且由于航道管理的信息是可以通過(guò)圖形查詢的方式進(jìn)行的，因而也是可以準(zhǔn)確了解到港口和船舶運(yùn)營(yíng)狀況，這樣是可以為數(shù)據(jù)的分析和內(nèi)河航道運(yùn)營(yíng)安排提供實(shí)時(shí)調(diào)控的。此外，由于航政審批是完善航道管理現(xiàn)代化和信息化一個(gè)非常重要的因素，因而如果能夠加快航政審批和管理的過(guò)程，那就可以在以最快的速度完成對(duì)于航道信息的查詢和管理，從而也就可以逐步推進(jìn)管理的自動(dòng)化水平。

2.4 建立內(nèi)河航道圖文信息系統(tǒng)和航道智能交通系統(tǒng)

內(nèi)河航道的圖文信息系統(tǒng)不僅可以有效實(shí)現(xiàn)多方面資源的共享，而且也可以促進(jìn)內(nèi)河航道方面計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與其業(yè)務(wù)管理的有效結(jié)合。通過(guò)智能管理的方式不僅可以了解到現(xiàn)代交通的管理技術(shù)，同時(shí)又可以從多個(gè)角度來(lái)完善水上智能化的交通。因而通過(guò)建立內(nèi)河航道圖文信息系統(tǒng)和航道智能交通系統(tǒng)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)和保證航道的安全性和時(shí)效性。

3 小結(jié)

本文是基于我對(duì)于內(nèi)河航道管理相關(guān)知識(shí)的了解展開(kāi)的，在文章當(dāng)中首先論述了內(nèi)河航道管理的現(xiàn)狀，而后又分別從內(nèi)河航道管理GIS平臺(tái)、內(nèi)河航道GIS平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、專業(yè)內(nèi)河航道管理開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)的應(yīng)用分析以及建立內(nèi)河航道圖文信息系統(tǒng)和航道智能交通系統(tǒng)這幾個(gè)方面論述了內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化與信息化的思路。然而宥于個(gè)人知識(shí)水平的限制，在文章當(dāng)中我并未能夠就內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化和信息化方面的信息進(jìn)行全面詳盡的分析和說(shuō)明，僅希望能夠起到一些拋磚引玉的作用。

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作者單位

吉林省航道管理局 吉林省吉林市 132013