四維城市
City in Four Dimension




郭錦達畢業于美國加州藝術學院,中央美術學院

設計團隊:郭錦達
展品尺寸:1.6米 x 1.2米 x 0.4米
展品材質:焊接鋼板,混凝土板,鏡面,亞克力
設計時間:2016年
正如單層建筑發展為多層建筑乃至高層、超高層的發展模式,城市尺度下的建筑集群將愈趨聯結,構成多層的城市基底。當下,立體城市的雛形已經在世界眾多超高密度城市顯現,隨著技術的推進,勢必將出現突破平面邏輯的城市基底,如同借助參數化設計手段和工具來突破平面建筑設計邏輯一樣,多維化的城市基面將顛覆現今發展過剩的超高層建筑第一高角逐賽。街區尺度的理性回落與立體街區的縱向發展,進而延伸到多維城市的突變以及街道空間的重塑,都成為未來城市發展至關重要的節點。城市肌理的表達方式將更加多維度地呈現:平面轉化為浮雕,轉化為圓雕,轉化為空間裝置,轉化為虛擬現實…即突破了平面后的空間再突破。
土地資源的匱乏成為空間城市基面的觸媒與催化劑,土地資源將轉接到城市空間資源。但需要警惕的是,在城市空間化發展的過程中極有可能重現超高層建筑的高度競賽,由于土地出讓權傾向于集中大規模統一開發,城市空間的出讓將面臨同樣甚至更極端的問題:在尚未突破平面邏輯的立體城市發展進程中,“城市層高”的無節制放大,使得立體城市的基面標高趨于單一化、標準化,而基面的縱向間隔則繼續向非人尺度延伸。屆時,平面邏輯下的立體城市空間布局將根深蒂固,被顛覆的可能性驟減。在立體城市發展的初期階段,嘗試突破平面延伸的多維城市基面,成為極為緊迫的問題。它介于現階段的城市發展與未來的轉換層之間,不太可能做到與平面布局的規劃成熟化地契合,在迎合街區尺度的回落與碎塊化分割平面城市規劃的浪潮下,把握尺度失控的臨界值成為它高效率推進的關鍵因素。構成元素的建筑單體體量可以大到常規尺度的寫字樓,小到單體獨棟住宅,甚至是從住宅拆分出來的一間臥室或客廳,但絕不能大到超高層建筑或大型博物館、體育場的失控尺度。
步行交通體系的重拾是空間城市發展中尺度可控性的一針強心劑,在步行交通體系中,人的尺度得到充分的重視與強化,由車行交通脈絡的延展造成的城市疏離感將得到緩解。步行系統放緩了街道界面的觀察節奏,激發了對城市立面深入塑造的需求,過大的體量和過于單一刻板的城市天際線將被消解,細化,為城市基底向多維度翻轉提供可能性。借助像素化的體量消融手段,進而滲透到城市基面,使其褶皺化,破碎化,為下一步的空間突破創造有利條件。
基于蟲洞假說,三維空間下的捷徑即為四維空間的蟲洞,在空間曲面化的城市基面構建完成后,打通上層曲面一點與它在下層曲面上的投影點,創造一個捷徑,使得由A點到B點的直線路徑呈現出兩種不同的時間流線,強調空間曲面形式的城市基面的存在感。這個捷徑的尺度以步行體系作為出發點,小到一部高速電梯,大到垂直交通所需的新型軌道交通工具,進而衍變為垂直的高速公路。它不是框架結構體系的非垂直即平行,而是脫離基面體系的捷徑,是城市第四維度的邏輯佐證。