以評價為抓手，多輪驅動班級發展

梅洪建

以評價為抓手，多輪驅動班級發展

梅洪建

人們常說：“火車跑得快，全靠車頭帶。”也就是說，一列火車跑得快慢，與車頭的牽引力大小直接相關。現在的高鐵之所以在速度上輕松超越常規動力火車，就是因為高鐵的驅動力不僅僅是來自車頭，而是每節車廂都可以有驅動力，多個車廂的共同驅動才促成了車速的提升。

這跟帶班的道理很相似。很多班主任習慣于把評價作為帶班的重要抓手。只是，我們的評價往往成為了終極的評定尺度，很少能夠轉化為促進發展的動力。例如，每個學期末的三好學生、優秀班干部等的評定工作，盡管班主任可以讓全班同學在民主的基礎上投票產生，但是這種評定，真的對班級發展有驅動作用嗎？很顯然，難。因為這些優秀學生的產生一則是同學們投票選舉的產物，它具有即時性，雖然和過往有關聯，但并不那么緊密；二則選舉結束后，也就放假了，對班級發展有多大驅動作用呢？答案不言而喻。

美國教育家斯萊文認為，教育評價是促進教育行為可持續發展和提升的最為核心的因素。但這個“最為核心的因素”作用的發揮，一如高鐵，要改變單一的車頭驅動模式，讓每個車廂都具有驅動的功能，也就是讓每個評價結果都成為班級發展的驅動輪。

如果想以評價為抓手，達到多輪驅動班級發展目的，我以為要注意三點——

首先要注意評價的層次。在合作性的學習結構中，使評價起到相應作用，就要注意評價的層次。正如馬云所說：“領導是照顧人的，不是照顧事兒的；如果領導照顧事兒，下屬就會琢磨人。”給我們的啟發就是每個人都有自己的工作層次，如果跨越了層次，可能會適得其反。在合作性的班級結構中，班主任作為“領導”，你的評價層次就是到小組層面，小組內部如何評價你不要插手。以某次考試的數學單科獎為例，作為班主任如果頒發優勝獎，就只發給平均分優勝的小組，而不去發給小組內部個人。此時可能會存在這樣一種情況：班級數學單科優勝的某個或者某幾個同學可能不在平均分優勝的小組里。此時，班主任頒發的優勝獎這個或這些同學就不會獲得。班主任的“發獎”，是為了鼓勵協作到位的小組繼續合作；“不發獎”，是督促沒有發揮自己“合作”功能的個體同學扮演好自己的組員角色，更好地發揮合作學習的功效。

每一個項目的小組層面評價，都可以在不同程度上增強著小組內部的凝聚力，使合作效率更高、效果更好。這樣，就等于高鐵的每一節車廂都可以不斷地為火車的運行注入動力。

其次要注意評價的落點。落點，就是說任何一次評價都要有個兌現。記得我在河南新鄉聽過一節公開課，老師采取的是小組競爭的方式，也就是為各個小組每個環節的表現進行打分，最后綜合起來進行小組排名。下課前倒是展示出了“龍虎榜”的前三名。結果一下課，老師走了，學生解散,排名結果也就到此了結。我知道，這個老師是沒有“表示”的，而沒有落點的評價是不可能延續的。當然，這樣的課并非常態課，我們不必苛求。

作為班主任，平時頒發給小組的每一個評價獎狀或者證書，最后一定要有個綜合兌現機制，這樣才能激發孩子前行的動力。這是“落點”的第一個層次。那么如何才能落到個體學生呢？這就是落點的第二個層次——落實個體。落實到個體勢必涉及評價層次的第二層面——小組內部評價。班主任評價到小組層面，是為了將小組內部評價權留給學生。小組內部評價的過程，就是孩子們處理成員內部關系的過程，自然就是德育的過程。因為德育的核心品質就是關系，即處理好個人與個人的關系以及處理好個人與他人之間的關系。

小組層面評價與小組內部個體評價的結合，就可以使特殊的評價例如三好學生、優秀班干部等落實到個體。

但是要補充的是，兩個層面的評價不能籠統地合二為一，不能認為整個班級評價就是二者的結合，最終得出唯一的結論。它們是雙軌運行，又有相交的。從小組層面來講，評價是為了促進小組內部合作；從小組內部來說，評價是為了讓孩子們自發自覺自然地去調節內部關系，達到自然德育的目的；二者特殊情況下的結合，是為了落實評價個體的特殊需要。

再回到新鄉那節課，如果老師能夠對獲得冠軍的小組進行適當的“表示”，那么下次再采取這種競爭的方式，是不是孩子們會繼續參與呢？一定會的。很遺憾，教師的評價沒有落點，自然也就沒有了后續。

最后要注意評價的頻次。所謂頻次，就是評價的階段性兌現頻率。細心的朋友會發現，終極評價，例如優秀班干部或者最佳合作組的評價，總是在學期末來兌現的。如果一個班主任在學期初對他的學生說：“孩子們，要把我平時發給大家的每一個證書都放好啊，學期末我們不通過投票的方式產生優秀，而是通過證書積分來自然生成。”你想，孩子們會相信嗎？一開始會的。但是從學期初說出這句話到學期末的兌現，距離太遠了。如果我在南京對別人說：“蘇州有一金雞湖，金雞湖上有桃花島，桃花島上有神秘的世外桃源。”可能會有人跟我從南京往蘇州去尋訪，你到了鎮江沒見桃花，到了常州沒見桃花，到了無錫沒見桃花，甚至到了金雞湖邊你都沒有見到桃花，你還會跟著我走嗎？肯定會有人產生懷疑。要知道，懷疑這種情緒的蔓延速度是相當快的。這就是說，要讓別人相信有世外的桃源，就要讓人家看到一路桃花，這一路的桃花才是吸引人的重要因素。

因此，一個優秀的班主任在進行班級評價時，不但要有最后的落點，還要有中途的兌換機制。讓一次次的中途兌換，吸引孩子們繼續奮力前行。例如我在帶班時，曾采取過“換吃”的做法。如果小組得到兩個證書，就可以兌換蘋果；三個證書兌換蘭州拉面；四個證書兌換小全家桶；五個證書兌換牛肉干……但是，如果你已經用兩個證書兌換了蘋果，下次想兌換蘭州拉面，就必須再獲得三個證書，因為前兩個證書的兌換功能消失。如果想早點吃蘭州拉面，就必須忍住欲望，不兌換蘋果。這個“忍住”的過程，就是對學生自我控制力的鍛煉，也是他們內部關系調節的過程，自然也是德育和成長的過程。

評價的頻次，就是“班級高鐵”的一個個驅動輪，因為這是可以看得見的“實惠”，自然生成的就是可以看得見的前進動力。

（責 編 莫 荻）