快遞盒回收問題現狀及解決策略

李若馨　張月

摘要：文章通過相關部門，從多角度、多立場分析快遞盒回收利用的現狀，快遞包裝盒的巨大需求量以及導致環境污染與資源浪費的問題，找出致使環境污染與資源浪費的各種因素，有針對性地提出解決策略，為消費者、電商、快遞企業、政府等有關部門提供行之有效和可行性建議。

關鍵詞：快遞盒；回收利用；環境保護；資源浪費；環境污染 文獻標識碼：A

中圖分類號：X705 文章編號：1009-2374（2017）01-0081-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.01.040

1 研究背景

1.1 快遞包裝盒的巨大需求量

隨著電子商務的迅速發展，網購已成為現代社會的一種新型消費模式，因而快遞包裝盒的使用日益廣泛。根據國家某部門的監測數據反映，2015年全國快遞業務量完成206億件，同比增長48%。龐大的快遞訂單數據的后面隱藏著的則是快遞包裝盒大量使用后所造成的快遞垃圾及接踵而至的資源浪費與環境污染問題。垃圾是放錯位置的資源，如果找到切實可行的解決方案將會使日益增加的快遞垃圾得到有效緩解，這樣不僅可以減少資源的浪費，提高資源利用率，而且能夠盡可能減少環境污染，促使我國加快向綠色物流轉變的步伐。

1.2 我國資源矛盾日益突出

目前，我國的經濟發展勢如破竹，屹立于世界之巔。但是，如此成就的背后卻是不盡的環境惡化與資源浪費。正是由于在環境壓力和資源矛盾的雙重影響下，我國的經濟增長方式依然是粗放型增長，距離集約型、循環綠色型的經濟發展模式還有很大差距。所以，當前經濟發展的重要目標就是要以最低的資源消耗和環境代價獲得最高的經濟效益。而現實狀況是，包裝盒消耗的資源數量巨大，并且經過焚燒掩埋的快遞垃圾又極度地污染環境，如果我們將拆包完好的快遞盒進行回收并循環使用，就可以在一定程度上節省國家的整體資源及降低對環境的污染程度。

2 快遞盒回收問題的現狀

2.1 國內現狀

在我國，綠色消費的觀念起步較晚，許多消費者只是對其有一個初步認識，缺乏主動性與踐行力度。基于這樣的現實，政府應該不斷加強宣傳教育，創造良好的消費環境，爭取使得綠色消費模式成為社會可持續發展的動力。

目前，我國開展對垃圾進行分類的工作緩慢，還未取得顯著成效。快遞盒等包裝垃圾和眾多的廚房垃圾混合在一起，只能掩埋或焚燒，最終對資源與環境造成極大威脅。按我國當前的回收水平計算，如果全國一年回收紙箱14萬噸，可節約生產同量紙的煤8萬噸、電4900萬度、木漿和稻草23.8噸、燒堿1.1萬噸。事實表明，將回收來的快遞盒進行循環再利用，可以很大程度地節約國家整體資源，降低能源消耗，減少環境污染。總而言之，我國對于自動化、專業化、智能化的分揀、處理系統的認識及使用迫在眉睫。

作為一個規模化、新型化的行業，快遞業在標準化建設方面依然存在一定的空白地帶。在我國，涉及包裝的國家規范只有一個，即國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》，其中規定快件封裝時應該使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品，充分考慮安全因素等，但對于過度包裝問題卻沒有具體規定。國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布的《快遞封裝用品國家標準》，對包裝袋的種類規格、技術要求、包裝、標志等方面提出全面要求，但因為級別太低，僅僅作為推薦性行業標準，并不具備法律的強制性。

2.2 國外現狀

美國從上世紀便開始關注綠色包裝。例如，許多州政府通過法律強制性要求公眾回收包裝廢棄物，并根據企業回收力度給予稅收優惠；聯邦政府也制定了保護環境與規范包裝的方針政策：包裝材料的回收再利用，開展環境保護運動。美國完善的回收利用體系，不僅改善了環境，減少資源的消耗，也創造了大量的就業機會。

德國頒布《循環經濟法》用法律的形式明確規定商品生產者和銷售者必須承擔回收包裝垃圾的責任，且要求消費者丟棄包裝垃圾前，必須對具有二次利用價值的包裝廢棄物貼上綠色標志的標簽，有效對垃圾進行分類回收，能夠更好地開展回收工作。

日本制定并實施《能源保護和促進回收法》《包裝再生利用法》，也致力于回收體系的建設。政府出資建立大量的回收站，并鼓勵民眾對包裝廢棄物進行分類，指定專人定時回收、集中轉運至專門的處理中心，開展再循環、再利用的回收加工。

國外其他的國家也各有特色，本文不擬列舉。

3 快遞盒回收問題的解決策略

3.1 不同人群對于回收快遞盒的思路

消費者認為如果將快遞盒集中回收起來，再抱著一大堆紙箱送到回收點，是一件費時費力的事情。單獨送一個，肯定不劃算；攢多點再送，又會占據家里的存儲空間。回收快遞盒是一件回報率極低的事情，因為會花費大量的時間、精力及空間，自己所付出的成本會遠遠高于回收所得到的價值。然而要將回收價格提高到消費者的預期水平，其總成本勢必會超過購置新紙箱的費用。

快遞企業認為回收的快遞盒會增加企業的額外成本。粘貼在二手快遞盒上的物流單據，由于很強的附著力，往往難以徹底清理干凈，這就需要快遞企業采取專業化手段進行處理，快遞公司不得不為這個環節所發生的費用進行買單。另外，回收的快遞盒，還要面臨如何妥善保管的問題。現在，各大快遞站點有限的倉儲空間都已經被每天大量的包裹所占據，很難再騰出多余的空間來存放回收的快遞盒。室內倉儲空間緊張，室外存儲又容易損壞，根本無法保證快遞盒的完整性、重復性使用。

快遞員工作節奏快，績效工資又是根據快遞件數來衡量的，況且每天還有定額的配送任務。所以他們的目標是以最快的速度送出更多的包裹。如果在中間加入了回收快遞盒的環節，不僅會增加派件時間，還會占據其運輸工具上的空間。快遞員的工作量加大，最終還是要轉嫁到快遞公司的人力成本上。

廢品收購人員認為，近幾年隨著整個市場上收購價格的持續走低，生意很是慘淡。每天爬樓層，辛辛苦苦地扛下樓，最后也賣不到幾個錢。雪上加霜的是，城管管得又嚴，廢品攤點不讓亂擺，還要每月給物業交管理費，仔細算下來，掙不了多少錢，勉強糊口而已。

3.2 不同群體的根據行業特征提出相應的解決方案

為了保證現代物流的快速與可持續發展，政府亟待建立快遞包裝的行業規范與國家標準。快遞盒的循環使用，事關公共利益，政府應從立法、監管和市場等方面建立循環利用的鏈條，加強宣傳力度，完善配套設施，實現垃圾分類回收和再生資源回收的銜接，最終實現綠色包裝；建立全環節的責任制，使得包括快遞企業在內的整個產業鏈都擔負起責任。

同時，政府可出臺正面的激勵政策，給予快遞企業一些比如降低稅費之類的補貼，以此提高企業回收快遞盒的積極性。

快遞企業應積極推行“逆向物流”模式，即與電商形成合作，通過返還積分、兌換商品、押金制等方式，調動消費者積極性，提高參與度。另外，快遞企業與各大電商平臺開展合作，倡導實施最簡包裝及綠色包裝的全新理念，盡可能地使用環保、綠色包裝材料，少用或盡量不用不可降解塑料包裝。

快遞企業實行專門針對快遞員的獎勵制度。每回收一個快遞盒就給予一定的績效獎金，以此來提高快遞員的回收積極性，同時達到回收的目的。

消費者可以以更加“溫柔”的方式拆開紙盒，使其具有更高的回收價值。取出物品后，把快遞盒恢復原狀，折疊整齊，降低回收方的時間成本，其實也是提高自己的空間利用率。快遞盒是放錯地方的藝術品。消費者通過發揮自己的主觀能動性，不斷拓寬快遞盒廢物利用的渠道，譬如將快遞盒進行DIY就可以做成收納盒、鞋盒、抽紙盒、燈罩、筆筒等。

制造廠商推行快遞包裝綠色化，促進快遞包裝的環保化進程。立足于產品包裝的頂層設計，滿足現代物流需求。現代物流認為，包裝是物流系統的重要功能要素，包裝既是生產的終點，又是物流的起點。包裝與運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工有著十分密切的關系，對保護商品、方便流通、降低物流成本等起著重要作用。因此，制造商應該改變傳統產品包裝設計理念，同時有關行業主管部門要加強業務指導，綜合考慮產品銷售流通環節對產品包裝質量的要求。

快遞員應提升自身的環保意識，同時快遞員應該減少派件過程中的暴力，以此保證回收來的快遞盒的完好性與可用性。

物流行業協會應制定統一的合理化商品包裝標準，促進回收利用體系的建設。從物流總體角度出發，包裝合理化要朝著包裝標準化、包裝成本低廉化、包裝技術多功能化、包裝智能化、包裝綠色化的方向發展，從而防止包裝不足、包裝過度和包裝污染，以減少包裝環節對資源的浪費和對環境的污染。

4 結語

快遞盒的回收再利用，從物流學的專業角度來看，被稱為回收物流，屬于逆向物流的一部分。回收再利用，一方面可以減少資源浪費，使正向及逆向物流更有效率，逆向物流與正向物流如圖1所示，但更重要的是可以減輕對環境的傷害程度。不過對物流行業本身而言，逆向物流產生可以實現物流和快遞業的完美閉環，衍生物流與快遞業新的盈利模式，促進其進一步發達和繁榮。

圖1 逆向物流與正向物流框圖

我國現階段資源、能源緊張，快遞盒垃圾急劇上升，迫使我們必須堅持“以回收利用為主導型”的發展模式。快遞盒的循環使用將物流、環境、經濟三者緊密聯系起來。回收利用問題是開展綠色物流的必經環節；同時也是對減少資源浪費、保護環境提出的具體要求以及對于我國加快轉變經濟發展方式，促進經濟持續高速發展的有利舉措。因此有必要以市場為依托建立科學化、專業化、合理化的回收體系，加強包裝廢棄物法制法規的建設和國家的宏觀調控，加快綠色包裝新材料和新產品的開發與研制，當然還需要提高全民的回收環保意識。只有處于快遞盒回收系統中的每一個要素都相互銜接、相互協調，才能最終實現協調經濟效益與社會效益、保護環境與節約資源的根本目標。

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作者簡介：李若馨（1996-），女，江蘇連云港人，江蘇大學京江學院物流管理專業學生，研究方向：物流。

（責任編輯：王 波）