300億超級大單！首艘國產郵輪揭秘

每艘7.8億美元，訂單總金額超過300億人民幣！過去5年來，中船集團為推動郵輪產業發展、實現大型郵輪本土建造，用“十年磨一劍”的精神推進大型郵輪國產化研制項目終于嘗到了豐收的果實。

2017年2月22日，在兩國領導人的見證下，中國船舶工業集團公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團簽署我國首艘國產大型郵輪建造備忘錄協議（MOA），此次協議更新了各方于2016年9月簽署的協議備忘錄。此次MOA的簽署標志著我國首艘國產大型郵輪項目又向前邁出了實質性一步，中國造船人實現大型郵輪本土建造的“中國夢”正逐漸成為現實。

訂單：首批2+4艘首艘2023年交付

根據協議，中船集團聯合嘉年華集團等組建的郵輪船東運營合資公司將向中船集團與芬坎蒂尼合資組建的郵輪建造公司訂購首批2+4艘Vista級大型豪華郵輪，專為中國市場提供服務。該郵輪將在中船集團旗下上海外高橋造船有限公司建造。第一艘新船預計于2023年交付。和去年簽訂的協議內容略微不同的是，此次協議備選訂單數量增加了2艘，首艘船交付時間推遲了一年。而中船集團此前曾經宣布，計劃在外高橋造船建造首艘國產豪華郵輪，預計2019年建成。

建造：合資造船總包公司外高橋造船建造

2016年4月15日，中船集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院，在上海投資設立中船郵輪產業發展有限公司。郵輪產業發展公司注冊資本2億元，外高橋造船以現金方式出資1.4億元，持有70%股權，廣船國際、中船設計研究院和上海船院均以現金出資2000萬元，各持有10%的股權。

2016年7月4日，芬坎蒂尼集團和中船集團簽署正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協議》。根據協議，雙方將在中國香港合資設立豪華郵輪設計建造公司（造船總包公司）——“中船芬坎蒂尼郵輪產業公司”；其中，中船郵輪科技發展有限公司控股60%，芬坎蒂尼集團持股40%。上述郵輪將由合資造船總包公司建造，最終將在中船集團旗下上海外高橋造船有限公司建造。

運營：合資郵輪公司嘉年華集團管理

2015年，中船集團和嘉年華集團宣布成立合資郵輪公司，中船集團控股，嘉年華集團對其持少數股權。該合資郵輪公司計劃先從嘉年華集團現有的船隊中購入郵輪，并在華啟動新的郵輪品牌。根據協議，合資郵輪公司將自2023年起增運這批中國建造的新郵輪，以滿足中國和亞洲游客日益增長的郵輪旅行需求，并進一步推動中國郵輪市場快速發展。

作為全球最大并領先的郵輪公司，嘉年華集團將憑借其全球經驗，運營和管理合資郵輪公司旗下的所有郵輪，并打造擁有多艘郵輪的品牌。訂購的這兩艘新船將根據該郵輪品牌的定位和中國游客的喜好而量身設計。

目標：自主設計未來爭取海外訂單落地

在國家大力支持及相關各方的通力合作下，國產大型郵輪設計建造進程正持續穩步推進。目前，涵蓋成立造船合資公司和船東合資公司兩部分內容的商業合作模式已經明確。中船集團控股的中船郵輪科技發展有限公司去年5月已設立，將整合中船集團及國內外企業在郵輪設計、建造、配套、管理等方面的優勢資源和能力，打造為面向全行業的郵輪設計建造整體解決方案提供商，引領我國郵輪產業發展。

分步實施的目標也已制定，2016年至2020年，填補空白的一期工程，意在消化吸收、自主建造、體系建設、跨越突破，重在實現真正意義上的豪華郵輪“零的突破”，建造第一艘達到國際水平、滿足最新規范規則要求和國際郵輪發展趨勢的大型郵輪。

2020年至2025年，自主開發的二期工程，意在自主設計、高效建造、體系優化、配套提升，獨立開展郵輪的船型設計，推出第一型適合工程化、擁有自主知識產權的郵輪船型設計，基本形成郵輪船型開發能力，初步構建郵輪產業體系，爭取海外訂單落地。

資金：設立300億產業基金20億銀團貸款

2016年12月28日，大型郵輪國產化研制工作匯報會暨郵輪產業基金簽約儀式在京舉行。中國船舶工業集團公司、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國光大銀行、興業銀行正式簽約，六方共同發起設立國內第一支郵輪產業基金。該基金暫定規模首期300億元，存續期7-10年，未來將根據后續產業發展及投資需求情況設立二期。注冊地是上海寶山工業園區，資金投向大型郵輪設計建造、投資運營和配套服務。

2016年11月2日，上海外高橋造船有限公司與中船財務有限責任公司、興業銀行上海分行、浦發銀行上海分行舉行了銀團貸款簽約儀式，將為外高橋造船公司提供總額為20億元的銀團貸款，期限3年。

配套：成立中船上海國際郵輪配套產業園

進軍豪華郵輪市場，將有效帶動國內郵輪配套產業發展，顯著提升中國船舶配套產業的層次。

為帶動產業發展，中船集團內部已經提出一定要發展本土的配套供應鏈。

2016年10月13日，在亞太郵輪大會上中船集團與上海市共同揭牌中船上海國際郵輪配套產業園。根據中船集團已確定的豪華郵輪建造發展戰略，形成郵輪配套產業集群。同時將為入駐園區的郵輪產業鏈相關企業提供全方位的支持，簡化申辦手續，為企業提供硬件與軟件的支持，推動中國郵輪制造業發展，積極引進郵輪設計建造及配套企業落戶寶山，提升郵輪經濟的產業能級。園區將以豪華郵輪配套產業為核心，對接《中國制造2025》發展戰略，加快發展智能制造等戰略性新興產業，保持制造業的合理規模和比重，推動區域產業結構、產業能級、產業布局邁上新臺階。

郵輪：每艘7.8億美元訂單總金額超過300億

據了解，即將建造的我國首艘國產大型豪華郵輪將基于嘉年華集團最新VISTA船型平臺，并結合中國市場需求和消費者習慣進行優化設計。嘉年華郵輪此前向芬坎蒂尼訂造的VISTA級郵輪每艘約7.8億美元，合計人民幣53億元。按照此次協議2+4艘訂單，總金額超過300億元人民幣。

VISTA級郵輪總噸位約13.35萬噸，船長約323米，具有15層甲板和2000多個客房，最大載客量約5000人，是嘉年華郵輪公司中目前最大的一艘郵輪。同時是世界上首艘擁有IMAX影院 ，獨特空中踏板單軌車及艦載啤酒廠的郵輪。

2016年4月，芬坎蒂尼蒙科爾法內船廠向嘉年華郵輪交付了首艘Vista級郵輪“Carnival Vista”號，已經投放在北美市場運營。

目前，芬坎蒂尼正在為嘉年華集團旗下公司建造5艘Vista級郵輪。其中，第二艘“Carnival Horizon”號將于2018年3月交付給嘉年華郵輪。2019年，Fincantieri將向嘉年華郵輪交付第三艘Vista級郵輪。芬坎蒂尼還將在2019年和2020年交付為歌詩達郵輪建造的2艘Vista級郵輪，這2艘郵輪將投入中國市場。