基于我國物流發展的國際物流及供應鏈貿易市場研究

周慧敏

[摘 要]在經濟全球化以及信息技術不斷發展的大背景下，國際物流供應鏈已經成為實現國際間商業貿易的重要方式之一，當然也是必要手段。由于我國在世界進出口貿易中占據舉足輕重的位置，因此研究國際物流供應鏈就變得十分必要。文章在大量相關文獻的基礎上，論述了我國國際物流的發展現狀，并提出了一些加強國際物流和供應鏈管理的措施。

[關鍵詞]國際物流；供應鏈管理；貿易格局

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.167

1 國際物流與供應鏈管理的含義

國際物流，主要是指在兩個或兩個以上國家（或地區）間展開的貿易活動中，與商品移動有關的運輸、配送、儲存、保管、裝卸及信息管理等一系列活動，使得商品在國際之間進行合理的流動。

供應鏈管理指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，因致力于降低整個供應鏈系統的成本而產生的一種管理辦法。這種辦法就是將供應商、制造商、倉庫、渠道商以及配送中心等有效地組織在一起以便于進行產品的生產、轉運、分銷和銷售。簡單來說，供應鏈管理就是一種集成的管理思想和方法，它的主要職能是計劃和控制產品或服務從供應商到最終用戶的物流。

2 我國國際物流的基本情況

第一，我國國際物流業的發展環境有了一定改善。近些年來，我國各級有關部門，從各個方面不同程度地關注著我國物流業的發展動向，并且各相關部門積極研究并主動制定相關政策，并統籌規劃其制定的各種政策。此外，由于物流與采購聯合會的努力運作，加上全國標準化委員會的鼎力支持與大力推動，目前我國不僅設立了全國物流技術標準委員會和全國物流信息標準委員會，而且在中國物流與采購聯合會與中國編碼中心設立了秘書處，并在其相互合作下，我國建立了全國統一的物流標準體系。另外，我國還在科技部的領導下完成了關于物流標準化課題的重要研究，這不僅是我國在物流標準化建設過程中的實現的重大突破，而且其對于實現我國國際物流與國際先進的發展水平接軌有著重大意義。

第二，我國國際物流需求增長迅速。國內外物流發展的長期經驗表明，一個國家的物流發展程度和其經濟總量、經濟發展水平有著正相關關系。也就是說，一個國家的經濟發展水平越高，經濟總量越大，則其物流發展水平也就越高。相關統計數據表明，自20世紀90年代至今，我國全社會物流總值年均增速保持在20%以上，遠遠高于同期GDP的年均增長速度，物流增加值平均每年增長也保持在11%以上。我們這里所提到的社會物流總值指的是在一定時期內通過物流服務送達最終用戶的所有商品的價值之和，物流服務的總需求與總供給就是通過這一指標反映出來的；而物流增加值則是指在一定時期內，通過貨幣形式表現出來的物流服務的總成果，它僅反映了物流的需求水平。通過有關的統計數據，我們可以了解到，近些年，由于社會物流總值與物流增加值的不斷增長，我國物流需求市場也處在不斷擴張中。

第三，我國國際物流基礎設施開始形成一定規模。1978年改革開放以來，國家投入了大量資本建設我國的物流基礎設施以保證我國物流業的發展，事實證明，這一舉措成效顯著，我國的物流業不僅得到了長足的發展，而且已經形成了一定規模。中國物流信息中心的統計結果顯示，自20世紀90年代至今，我國的國有物流行業的固定資產投資額、鐵路營業里程、公路里程、民用航空線、鐵路貨車擁有量等都有取得了飛速的發展和提高。同時，在近幾年里，我國海上國際集裝箱運輸量，也在以平均兩位數的速度增長，這表明了我國國際物流發展的規模在不斷擴大。經過這些年的不斷發展，我國的物流業的基礎設施和裝備都在不斷完善中，這為我國國際物流的發展提供了必要的物質基礎。

3 加強我國國際物流供應鏈管理的措施

第一，把握市場需求，共享需求信息。鑒于采用供應鏈管理，企業只有快速并且準確地把握真實的用戶需求以及需求量，才能夠在真實的市場需求基礎上建立產品或服務的供應活動，進而才能夠從戰略發展的角度去考慮供應鏈管理在企業活動中的地位，這對于企業發展來說有著十分重要的意義。因為，如果不這樣做，就無法有效地解決大量的相關問題。供應鏈管理不僅要保證以較低的總成本提供給客戶更多的增值服務，還要協調和管理公司內部上下游的供應商、分銷商及客戶間的各種關系，盡可能地避免市場需求信息在一層層傳遞過程中由于信息滯后和信息偏差而給企業造成的不必要的庫存浪費現象，要將從前的單獨搜集需求信息改變為合作伙伴之間的共享需求信息。

第二，不斷建立并完善物流網絡，使國際物流更加合理化。要想建立并完善國際物流系統網絡，促進國際物流的合理化就要做到以下幾點：首先，在籌劃物流網絡內的全部倉庫數量、倉庫所在地及其倉庫規模的時候，不僅要圍繞商品交易的需要，還要結合國家對國際貿易的總體規劃；其次，要清晰劃分每級倉庫的供應范圍、每級倉庫的分層關系以及倉庫供應或收購數量，盡可能地做到各級倉庫間有機銜接；最后，在規劃國際物流的網點時，不能忽略現代物流技術的發展情形，要做到留有一定的余地，為將來的擴建做準備。

第三，加快推廣現代信息技術應用的步伐。現代信息技術的產生和發展不僅是促進物流業和供應鏈發展的基石，也是必備工具，其對于現代物流的業發展有著重大意義。此外，信息共享是供應鏈管理的基點。供應鏈管理的實施就要在供應鏈管理中進行POS系統、EOS 系統、數據庫系統的共享、EDI和VMI的應用，以增加Internet、Intranet 、Extranet 的商務發展速度，從而為第三方物流的發展提速。

供應鏈管理與現代物流的產生和發展是互相關聯和一致的，它們共同產生于現代經濟，是一種新的學科領域。供應鏈促進了國際物流配送的發展，要求更專業化的物流。由于從原來的企業管理轉到供應鏈的管理，需要更高水平的物流配送服務來支撐，所以就要求更專業化的物流配送。這樣一來，就導致了物流方式的改變和發展，從而出現了新的物流形式，即所謂的第三方物流和第四方物流。提高第三方和第四方物流的發展速度，是開展供應鏈管理提出的一項重要要求。其中，第三方物流的發展問題是供應鏈管理中必須解決的瓶頸。

第四，整合現有的供應鏈。實際上，供應鏈并不是什么新穎產品，它在制造業與流通業中早就存在。但是，怎樣進一步認識它的重要性，以及優化整合現有的供應鏈，并通過現代信息技術進一步加強對供應鏈的管理，才是目前要重點解決的問題。整合供應鏈，其實主要就是一個優化企業的業務流程的過程。在這個過程中，不斷加強它的核心業務，將一些非核心業務進行外包，從而使企業內部供應鏈外化，尤其是物流的外包，以此來提高企業的核心競爭力。同時，進行供應鏈整合還要對供應商和分銷商進行優化選擇和動態管理，使整個供應鏈在瞬息萬變的市場中具有更快的反應能力，通過整合來提高效率和效益。

第五，進一步完善服務功能和強化增值服務。鑒于國外物流業的發展經驗，我國物流企業要想取得更大發展，除了要提供基本的物流服務之外，還要能夠掌握不斷變化的市場需求，從而根據市場需求進行市場細分，以擴大物流業務的范圍，盡可能地發展一些增值物流服務，并廣泛開展加工、配送貨代理等其他相關業務，致力于用企業的專業化服務滿足用戶的個性化需求，從而提高服務質量，用更好的服務來求取更高的企業效益；同時，物流業要通過更加全面的服務方式，與大客戶加強業務聯系，提高相互間的依賴性，在條件允許的情況下，盡量爭取發展成為戰略合作伙伴關系。

4 結 論

在知識經濟和信息化時代不斷深化的背景下，物流業朝著國際化的方向發展已成為必然。本文通過對物流以及供應鏈基本知識的回顧和梳理，提出了幾點加強和完善我國國際物流供應鏈的建議，希望對促進我國物流業和供應鏈管理的發展有一定的幫助。

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