軌道交通車輛專業(yè)課程實(shí)施與崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接分析
——以軌道交通車輛電氣故障處理課程為例

蘭清群，婁 智

（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城市軌道交通與信息工程系，安徽 合肥 230051）

軌道交通車輛專業(yè)課程實(shí)施與崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接分析
——以軌道交通車輛電氣故障處理課程為例

蘭清群，婁 智

（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城市軌道交通與信息工程系，安徽 合肥 230051）

結(jié)合企業(yè)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從課程改革這個(gè)突破點(diǎn)著手，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，開發(fā)出符合企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的工學(xué)結(jié)合模式的課程.結(jié)合電動(dòng)列車駕駛崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以軌道交通車輛電氣故障處理課程為例，分析了該課程的教學(xué)設(shè)計(jì)及實(shí)施過程，對(duì)實(shí)際教學(xué)有重要的借鑒意義.

軌道交通；課程改革；職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；課程實(shí)施

1 前言

城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通，已成為世界城市公共交通發(fā)展的主流，我國(guó)北京等20幾座城市已建成40多條城市軌道交通線、運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2000多公里.因此，軌道交通類人才需要量也越來越大，找到合適的切入點(diǎn)，保證高校能培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的高技能人才，已成為一個(gè)急需解決的問題.結(jié)合企業(yè)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從課程改革這個(gè)突破點(diǎn)開始，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，從而開發(fā)出真正符合企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的工學(xué)結(jié)合模式的課程.

2 電動(dòng)列車駕駛員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

城市軌道交通車輛電動(dòng)列車駕駛員作為地鐵運(yùn)營(yíng)公司的關(guān)系行車安全的最重要崗位之一，主要負(fù)責(zé)做好車輛整備作業(yè)，按標(biāo)準(zhǔn)做好出車前、行駛中、回場(chǎng)后的車輛檢查，及時(shí)、正確處置車輛故障，并做好車輛故障紀(jì)錄、報(bào)修和測(cè)試；并且能服從調(diào)度指揮，按要求執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)，負(fù)責(zé)值乘列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行，按照預(yù)案處置列車運(yùn)行中發(fā)生的突發(fā)事件，做好與總調(diào)及相關(guān)人員的信息傳遞等工作.主要的工作內(nèi)容及技能要求如表1所示.

3 課程實(shí)施與崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接分析

結(jié)合以上的電動(dòng)列車駕駛員職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，可以明確，城市軌道交通車輛電氣故障處理課程主要培養(yǎng)學(xué)生軌道交通客運(yùn)列車操縱技術(shù)和車輛電氣故障處理技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生準(zhǔn)確、快速解決列車運(yùn)行中的突發(fā)故障的能力，以在實(shí)際工作中保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行.同時(shí)，能適應(yīng)發(fā)展迅猛的軌道交通發(fā)展形勢(shì)，具備可持續(xù)發(fā)展的崗位適應(yīng)能力.

按照教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式，以項(xiàng)目導(dǎo)向和任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式來組織教學(xué).課程教學(xué)以實(shí)踐為主線，根據(jù)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的三個(gè)模塊，即一次出乘前準(zhǔn)備，駕駛操作運(yùn)行列車的應(yīng)急處置來進(jìn)行具體的課程實(shí)施，按照客車司機(jī)完成一次列車駕駛過程所進(jìn)行的工作任務(wù)構(gòu)建課程教學(xué)任務(wù).通過對(duì)司機(jī)完成一次完整的駕駛?cè)蝿?wù)的全過程進(jìn)行分解，并根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律進(jìn)行整理歸納，按照由易到難，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的學(xué)習(xí)規(guī)律安排課程教學(xué)任務(wù).以列車操縱及故障處理能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以實(shí)踐教學(xué)為主線，以列車電氣設(shè)備操作為載體，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)施課程教學(xué).

軌道交通模擬駕駛培訓(xùn)中心全天對(duì)學(xué)生開放，學(xué)生可在模擬器上進(jìn)行列車檢查、列車試驗(yàn)、故障處理和列車駕駛等全部列車司機(jī)訓(xùn)練項(xiàng)目.這也是歐洲、香港等地的軌道交通企業(yè)進(jìn)行司機(jī)培訓(xùn)的先進(jìn)手段.采用模擬器教學(xué)以后，學(xué)生通過反復(fù)的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)和故障處理演練，更快、更有效地掌握了司機(jī)的操作技能.在校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)模塊完成后，作為課程延伸，進(jìn)行列車乘務(wù)實(shí)訓(xùn).乘務(wù)實(shí)訓(xùn)在機(jī)務(wù)段或地鐵公司進(jìn)行，學(xué)生跟隨師傅進(jìn)行列車駕駛，以訓(xùn)練學(xué)生適應(yīng)列車運(yùn)行環(huán)境，熟悉沿線線路、信號(hào)、道岔和車站情況，適應(yīng)崗位工作要求.使學(xué)生能在真實(shí)的環(huán)境中學(xué)習(xí)真實(shí)的列車操作技術(shù)和故障處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作一體化，課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化.

表1 初級(jí)電動(dòng)列車駕駛員崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4 課程實(shí)施

4.1 學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)

電氣故障處理課程可以由四個(gè)教學(xué)項(xiàng)目組成，每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目在一個(gè)專門的學(xué)習(xí)情境中完成，每個(gè)學(xué)習(xí)情境安排若干項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，共20項(xiàng)，全部學(xué)習(xí)內(nèi)容在校內(nèi)軌道交通模擬駕駛中心、電力機(jī)車綜合實(shí)訓(xùn)中心及地鐵公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完成.前三個(gè)學(xué)習(xí)情境安排基本能力訓(xùn)練任務(wù)，將車輛電氣設(shè)備操作、檢查、試驗(yàn)、故障處理與相應(yīng)的車輛電氣知識(shí)融合，通過在真實(shí)與仿真的生產(chǎn)環(huán)境的真刀真槍的實(shí)踐學(xué)習(xí)車輛操縱、車輛故障處理能力與列車電氣知識(shí)；最后一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目為綜合訓(xùn)練任務(wù)，訓(xùn)練學(xué)生操縱列車、處理列車突發(fā)故障的綜合能力和應(yīng)急應(yīng)變能力.具體如表2所示.

表2 學(xué)習(xí)任務(wù)描述

4.2 教學(xué)過程實(shí)施設(shè)計(jì)

軌道交通客車司機(jī)的列車駕駛工作是包括出勤、列車靜態(tài)檢查、列車試驗(yàn)、列車啟動(dòng)、途中駕駛、停站作業(yè)、退勤等作業(yè)任務(wù)的完整過程.要求司機(jī)能駕駛列車按運(yùn)行圖規(guī)定準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)地運(yùn)行，并能在出現(xiàn)各種突發(fā)事故時(shí)及時(shí)采取應(yīng)變措施，保證列車運(yùn)行安全.本課程按照列車駕駛的工作過程，上表2中已經(jīng)把列車操作任務(wù)分解、歸納為四個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目在一個(gè)專門學(xué)習(xí)情境中完成，每個(gè)學(xué)習(xí)情境都是真實(shí)的列車操作環(huán)境.每項(xiàng)教學(xué)任務(wù)以完成單項(xiàng)操縱任務(wù)為目標(biāo)，以列車電氣設(shè)備操作及故障處理為學(xué)習(xí)載體，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)組合列車操縱、車輛電氣識(shí)圖、車輛傳動(dòng)控制原理、電路分析、故障診斷、故障排除等教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)理論性和實(shí)踐性統(tǒng)一，理論知識(shí)為技能培養(yǎng)服務(wù).教學(xué)過程采用情境教學(xué)的六步教學(xué)法，每個(gè)學(xué)習(xí)情境按照“任務(wù)描述——學(xué)習(xí)目標(biāo)——電路分析——故障處理——能力拓展——任務(wù)評(píng)價(jià)”六個(gè)環(huán)節(jié)完成教學(xué)任務(wù).教學(xué)實(shí)施過程如表3所示.

表3 教學(xué)過程實(shí)施設(shè)計(jì)

5 結(jié)束語

隨著軌道交通的飛速發(fā)展，高技能人才的需要量越來越大，職業(yè)教育也必須與時(shí)俱進(jìn)，將課程的實(shí)施與企業(yè)相應(yīng)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緊密聯(lián)系起來，并建立他們之間的有機(jī)銜接.在教學(xué)過程中始終按照教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式，以項(xiàng)目導(dǎo)向和任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式來組織教學(xué)，形成“學(xué)校、企業(yè)”雙平臺(tái)教學(xué)——基礎(chǔ)性內(nèi)容以學(xué)校教學(xué)為主，實(shí)踐性內(nèi)容、綜合能力與綜合素質(zhì)培養(yǎng)方面以企業(yè)教學(xué)為主，將技能、素質(zhì)、安全教學(xué)融于一體，從而培養(yǎng)出能快速勝任企業(yè)崗位的高技能人才.

〔1〕陳曉琴.高職課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接探究[J].綜合研究,2011(14):16-18.

〔2〕姚慶文,丁輝.高職專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接研究[J].續(xù)教育研究，2011(12):84-85.

〔3〕“卓越計(jì)劃”下的城軌車輛電氣設(shè)備課程教學(xué)改革探討[J].人力資源管理,2016(1):153-154.

U29-4

A

1673-260X（2017）02-0040-03

2016-11-22

安徽省自然科學(xué)研究項(xiàng)目（KJ2015A447）；安徽省高等教育振興計(jì)劃項(xiàng)目（2015zdjy185）；大規(guī)模在線開放課程（2015mooc146）；教育部“高等學(xué)校優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”項(xiàng)目（2002383）