城市軌道交通網絡化運營的管理模式探討

曹曉娜

摘 要：隨著交通網絡規模日益擴大、網絡結構日益復雜，新線路密集投入使用，不同軌道交通線路制式和功能多元化，客流需求時空分布呈現多樣性，不同運營主體或不同線路間運營協調要求提高因素，都使得網絡化運營管理的難度大大增加。針對城市軌道交通運營中存在的問題，從人員因素、技術設備、規章制度等方面分析了影響運營安全的主要因素，并從提高員工安全意識、建立與乘客有效地溝通機制、加強技術設備維護、完善管理規章制度、優化應急處置程序方面不斷加強運營管理，有效地保障城市軌道交通運營安全。為全面提升城市軌道交通運營管理能力，研究運營中出現不同問題的解決方法，從而服務經濟發展，切實維護社會穩定。

關鍵詞：城市軌道交通 網絡化 運營管理

中圖分類號：F57 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（a）-0030-02

城市軌道交通網絡化運營將成為未來城市軌道交通持續發展的必然趨勢，對于緩解軌道交通的客流量以及推動城市現代化發展具有非常重要的意義。城市軌道交通網絡化運營過程中存在著眾多機遇和挑戰。優良運營環境的基礎是建立健全網絡化運行機制，嚴謹實用的網絡化運營管理體制、高質量的員工業務水平及專業素質，以及不斷創新的運營戰略等。同時，城市軌道交通網絡化運營需要以先進的信息技術作為保障，充分利用現代科技發展的成果，促進城市軌道交通網絡化運營的可持續發展。

1 我國城市軌道交通運營管理中存在的主要問題

1.1 人員因素問題

乘客未遵守相關乘車規定、規則或者極易因工作人員的職責疏忽而導致軌道交通運營事故。在我國乘客為了出行方便，大多數選擇乘坐軌道交通，但是對乘坐軌道交通的相關規定并不了解，因此出現很多不文明乘車行為的發生。同時，部分工作人員在工作崗位不能盡職盡責也是影響軌道交通運營管理的重要因素，比如，巡查不到位等現象，均能成為運營安全的隱患。

1.2 技術設備問題

在軌道交通的運營過程中，確保技術設備的正常運行是運營安全的基本前提條件。設備操作不當或故障均可引起軌道列車的不正常運行，比如運營延誤、秩序混亂等，嚴重時直接影響運營安全。導致機械設備出現問題的因素很多，比如日常維護不到位、設備長期使用老化、操作失誤等。

1.3 規章制度問題

目前，城市軌道交通方面的專項法律法規還有待健全，具體規章制度有待完善。近年，針對影響軌道交通正常運營的因素，國家正在逐漸建立健全軌道交通的管理制度，強化規范管理，確保運營的有序開展，做到有法可依。

2 網絡化運營的對策

2.1 創新網絡化運營的機制體制

創新網絡化運營機制是軌道交通運營管理發展的必然趨勢。以“顧客導向、服務社會”為根本，建立健全區域運行中心的管理職責，如交通故障處理、車務車輛維修等；同時提升管理層的便民意識，最大程度的滿足乘客的需求，形成“統籌兼顧、適度競爭”的運營機制，為運營管理的創新提供源動力，也為各條線路的安全運營管理和服務質量等提供良性競爭。從根本上調動員工的工作積極性，高效科學的促進網絡化運營趨于最優化；健全嚴謹的維修體制；前臺具備技能綜合化專業平臺，及時準確的應對故障，實現人力資源的高效合理分配，建立一支高效率、高技能的精英隊伍；后臺技術實現專門化、精深化，前后差異的維修體制有利于推動技術持續發展，更好更快的實現網絡化運營。

2.2 夯實網絡化運營的管理基礎

實現軌道交通網絡化運營的管理，首先，要建立健全相關規章制度，使各個崗位、每位工作人員有章可循，高效實現網絡的統籌管理，以及區域自主管理，使運營流程最優化，提高制度的實際應用效果；其次，提升員工的培訓質量。維護網絡化運營的基礎是員工專業素質。重視員工培訓，健全員工培訓機制，對每位在崗人員進行定期或不定期培訓，培養多技能多專業員工，提升員工的綜合業務能力。

2.3 籌劃網絡化運營能力的提升

提高軌道交通的綜合運營能力，首先，要根據城市發展程度來綜合預測客流量與客流需求；其次，科學合理的做好運輸規劃和創新運營組織，再根據運營過程的實際情況，不斷創新運營組織，綜合統籌運輸規劃，促進網絡化運營最優化；最后，以客流量預測和運輸規劃為基礎，對設備設施進行提前改造，以保證未來網絡化運營用車需求，并定期地對設備進行檢測與修護保養，提高設備設施運營能力，確保設備的安全管理運營。

2.4 強化網絡化運營的安全風險控制

目前城市軌道交通網絡化運營過程中面臨的重要問題是強化網絡化運營的安全風險控制。主要從以下幾個方面出發：首先，健全綜合系統的安全管理體系。全面管理體系的不僅要涵蓋軌道交通運營管理的方方面面，還要及時預測并反饋運營過程中的安全狀況，確保網絡化運營的安全性；其次，全面安全體系的建立要具備可評估性。城市軌道工作人員要具備極高的專業素質，準確判斷故障來源，并及時做出定量分析，及時作出風險處理決策。強化網絡化運營的安全風險控制，提升城市軌道交通網絡化運營管理水平的重要因素。

2.5 優化應急事件處置程序

針對運營過程中的突發事件的發生，需要對處置程序設計進行嚴格周密的設計，最大程度的避免突發事件的發生。在不斷的工作積累中，處置程序需要對突出事件進行識別和分類管理，根據識別的數據選擇處理方案，對處理方案做出合理的設計，使處置程序滿足快速響應要求，強化運營管理的需要。只有處置程序管理的最優化，才能提升程序的判斷效果并減少管控所引起的安全隱患，最大程度的避免由于人為的經驗不足或判斷錯誤等主觀因素而引發的安全事故，促使突發事件的處置程序更加有序、高效、實用。

2.6 提高員工技能和安全意識

對于工作人員，恪守職責、高質量地完成工作要求，是確保軌道交通安全高效運營的關鍵因素之一。加強工作人員對安全意識的認識，并提升專業業務技能，充分適應崗位工作的需要。同時，定期或不定期培訓，測試故障判斷能力，進行應急預案實地演練。通過教育、培訓、考核，提高員工的技術業務水平和安全責任意識。

2.7 加強技術設備保養維護

城市軌道交通運營的系統設備以及列車運行控制系統，盡管穩定性和可靠性較高，但在復雜多變的外部環境長期運行的情況下，不可避免的會隨機發生一些故障。為最大程度地減少系統設備故障，嚴格進行日常保養、維護和管理，從基礎設施方面保障運營安全。

2.8 與乘客建立有效的溝通機制

以安全乘車、安全出行為宗旨，與乘客建立良好的溝通機制：首先，廣泛普及軌道交通安全知識，通過各種形式（比如，軌道交通電視、軌道交通宣傳欄等）加大宣傳力度，加深乘客安全出行的理念。特別在安檢方面，運營管理部門建立了科學合理的安檢機制，并通過各種宣傳方式，使乘客接受乘車禁攜物品，并且自覺抵制他人攜帶，這樣可以從根本上抑制安全隱患的發生，為乘客提供良好的出行環境。

3 結語

隨著城市交通的迅速發展，城市軌道交通也得到了快速發展，原有的單線運營已不能滿足現代城市軌道交通發展的需要，所以必須網絡化加入城市軌道交通運營，就需要創新交通運營管理，更新交通運營體制，用發展的眼光看待現代城市軌道交通網絡化運營管理體系。本文系統地論述了網絡化運營的對策，提出了一些建議，如：創新網絡化運營管理體制、完善運營制度、注重員工業務技能等。

參考文獻

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