城市軌道交通駕駛與運用專業校外實習新模式探究

劉宏晨

【摘要】目前，中國經濟逐年穩步增長，隨著國家城市化發展的不斷加速，城市軌道交通也成為發展迅速的重點行業，在北京、天津、上海、廣州等大城市的帶動下，又有大批中等以上城市建立了地鐵，而且還有一些城市正在籌劃建設當中。職業技術院校應響應職業教育服務經濟“轉方式、調結構、惠民生”號召，敏銳把握區域產業發展布局，緊密對接企業需求，服務于區域經濟發展，致力于專業與產業、企業、職業的三維對接。以濟南為例：國家發改委2015年批復的濟南城市軌道交通規劃。

【關鍵詞】城市軌道交通 專業 實習 模式

【中圖分類號】U270.1-4；G642.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）33-0027-02

一、濟南城市軌道交通規劃

1.近期建設方案

至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長約80.6公里。

R1線自池東至演馬莊西站，線路長約26.4公里，設站9座，投資119.6億元，規劃建設期為2015～2019年。

R2線一期工程自小高莊至郭店站，線路長約35.2公里，設站14座，投資199.3億元，規劃建設期為2015～2019年。

R3線一期工程自龍洞至新東站，線路長約19公里，設站11座，投資118.3億元，規劃建設期為2016～2019年。

2.主要技術標準

采用B型車，6輛編組，最高運行時速100～120公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

3.資金安排

近期建設項目總投資為437.2億元。其中，資本金占總投資的40%，計174.9億元，由濟南市政府財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

二、加強實訓教學的重要意義

1.大量城市軌道交通項目的建設和投入運營，對城市軌道交通專業的高素質高技能人才需求壓力增大，而城市軌道交通職業院校往往是以理論教學作為發展基礎，針對這方面的教學研究和課程設置也較為成熟。作為教學的全部，實習教學則相對薄弱，校內實訓中心，校外實習基地發展則更加滯后，學生實習枯燥、機械，直接影響了學生的培訓質量。

2.從現有條件來看，實訓模式有校內實訓中心、校外實訓基地、現場跟崗實訓三種。大多情況下學生實習是以校內實訓中心為主，學生在經過了一段理論學習后要進行認識行的實習過程，然后再進行專業理論教學。而隨著軌道交通技術的不斷更新，企業對專業技術人才的要求也更高了；大量的實習則安排在了校外實訓基地和現場跟崗實訓當中。

三、校外實訓基地實習和現場跟崗實訓

校外實訓基地實習和現場跟崗實訓是職業院校亟待解決的教學難點：一是培訓資金如何解決，二是人員配置是否到位，三是學員管理難度加大，四是培訓課程是否規范合理。

實踐證明，在實訓基地及企業產部門實習培訓中往往遇到以下幾個問題：

1.培訓內容重復，各分支部門沒有統一的課程計劃。

2.下派到各分公司課程或培訓內容有差異，培訓師資安排隨意造成實訓質量下降。

3.學員管理出現漏洞，在管理人員配置上出現多頭管理、責任不明確。

（一）目前資金解決上最好的辦法就是利用校企聯合辦學模式，由企業出資學校參與管理。這樣優點有以下幾個方面：

1.對學員的管理可以以企業員工的身份來進行。

2.資金有保障，企業可以現場管理的方式運用資金。

3.企業完全可以根據自己的需求進行有方向有目的的培訓。

（二）為實現學校現代化實訓教育教學需要，可以用與實際接軌的方式來解決：

1.學校每年派一定數量的骨干教師到軌道交通企業掛職學習鍛煉，與企業簽訂培養協議，支付一定的費用。同時，學校也可以聘請企業有豐富實踐經驗的技術人員為校方兼職教師，承擔與現場工作密切的專業理論課、實習及技能鑒定方面的課程，并按課時量付給相關的報酬。

2.實習課程開發與建設以共建的形式來完成。大家共同探討發展方向，共建實訓室，改善學校條件，滿足學校對新技術教學實踐的需要，使學生在學校就有機會接觸到企業新設備新技術，并合作設置新技術學習課程。

3.與軌道交通企業共同開發新教材。城市軌道交通運營包含了列車駕駛運用、車站管理和調度指揮等主要專業，能否跟上實際發展，教材是關鍵。教學方案需在實踐中不斷研究和優化。比如不斷更新實訓指導書等教材。

4.擴展訂單培養實現特色辦學。由于地鐵公司等城市軌道交通各專業人才的需求量大增，特色培養、目標培養成為主流；根據軌道交通企業的需要，學校跟企業簽訂培養協議，共同商討定向培養方案、專業、規模、合作模式，在實施中應適時做出調整以適應企業發展。

訂單班級作為城市軌道交通職業院校的發展方向，對人才培養方案、課程體系、評價模式、教學模式改革等與軌道交通企業進行商討，共同開發相關合作企業特色課程。

5.實訓基地和跟崗實習協調發展。學校每年選派一定年級、一定數量、專業學習具有一定知識水準的學生前往實訓基地進行實作培訓。軌道交通企業派專業技師授課，學校派實習指導教師管理。采用“三進三出”的強化實習方法，即專業設備的使用理論——跟崗實習重復三次，以強化知識，熟練操作，實現從學校到企業的轉型。

6.成立專業的實訓指導科室。根據專業以及課程的特點，聘請相關的行業專家和學校專業教師共同組建指導協會，對教學計劃實現修改和調整。邀請行業專家以講座的形式開展學生的課題交流。

7.開展專業技能競賽促實訓水平提高。為了提高學生的實踐能力，激發學生對學習專業技能的興趣，學校與軌道交通實訓基地共同進行專業知識競賽、技能大賽等活動，即促進了實訓教學，也為企業儲備了拔尖人才。

8.技能鑒定中心的建設是軌道交通院校實訓高層次的體現。完整的培訓體系離不開技能認證機構，需具有雄厚的設備基礎和師資力量，軌道交通院校應與企業通力合作，由實訓中心、實訓基地和企業生產部門三位一體共同搭建技能認證這一橋梁，使通過實訓后出來的學生得到一個公正合理的評價，拿到軌道交通企業認可的鑒定證書，使之在崗位上出色的發揮自己的才能。

四、建立院校實習管理機構對實訓學生進行有序管理

（一）培訓評估

1.培訓期間的考勤情況納入個人績效考評，每月初培訓所在軌道交通企業根據培訓需要編制排班計劃，領隊根據實際出勤情況記錄考勤，于每月月初發送回部門對接人，部門根據相關規定對違反考勤的學員進行績效考評。

2.培訓期間由部門每月根據培訓內容出題，對學員進行階段性考試。階段性考試成績80分合格，首次考試不合格者有一次補考機會，若補考仍不合格，由部門進行績效（下轉58頁）（上接27頁）考評。

3.學員需按照培訓所在軌道交通企業的培訓方案完成相應的階段考試及上崗證考試，并取得上崗證。上崗證考試包括筆試及實操考試，筆試包含理論及實操兩份試卷，理論試卷內容包括基礎知識、規章文本等；實操試卷包括案例分析，故障處理流程等；最終筆試成績為理論與實操理論按照7：3的比例換算的總成績；實操考試為設備操作。

上崗證考試由軌道交通企業和院校培訓方安排考試時間與考試內容。上崗證考試成績需達到90分方為合格，首次考試不合格者有一次補考機會，若補考仍不合格，由部門按照相關規定處理。

4.培訓考評由領隊及培訓方根據日常情況進行，具體內容見《培訓考核表》（附錄11）。同時就學員對培訓師的培訓效果提出意見，予以改進。對培訓教師的評估參照表（附錄12）.

5.培訓期間，各點每月進行“優秀學員”評比，評比按照20：1的比例進行。學員可以自行向小組長或者領隊提出申請，小組長和領隊結合參選人日常考勤、月考成績、所在宿舍公寓評優情況、日常培訓遵章守紀情況、投稿積極性以及被錄用稿件數量等方面進行綜合篩選。凡“優秀學員”稱號獲得者，均記錄進個人培訓檔案，作為將來上崗任用、職位晉升、專業技術資格評審的重要依據。

（二）利用現代通信手段進行管理

1.使用“QQ”、“微信”、“釘釘”等軟件，在接到簽到抽查通知時，使用軟件的簽到功能進行答復。充分利用這些軟件進行視頻會議、傳遞文件、通知通告等管理作用。

2.實訓期間鼓勵學員進行學研活動及其它有益身心的公益活動。比如使用城市軌道交通企業開發的公益軟件進行安全文明宣傳。

五、結語

加強和完善軌道交通院校學生實習的制度是彌補院校學生實踐經驗不足、促進學生就業的有力措施。明確實習不僅是特定專業教學的延續，更是軌道交通院校基礎教育體系的一部分。構建企業接納院校學生實習的有效激勵和約束機制，將接納學生實習和實踐納入企業及有關部門社會責任的必要組成部分，并提供相關政策和經費支持。積極促進城市軌道交通院校與政府、企業和社會之間的合作

加強和促進高校與政府、企業和社會對學生實習的服務、指導和管理方面的合作，為學生們搭建一個穩定、寬廣的實習橋梁。

六、附錄

附錄1：《培訓情況跟蹤表》

附錄2：《培訓效果評估表》

附錄1：培訓情況跟蹤表

培訓情況跟蹤表

日期 XX年XX月XX日—XX年XX月XX日 第XX周

培訓內容及人員動態：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個班組人員列在一起）跟XX崗：學習內容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個班組人員列在一起）跟XX崗：學習內容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個班組人員列在一起）跟XX崗：學習內容

XXX、XXX、XXX……（可以把一個班組人員列在一起）跟XX崗：學習內容：

抽問情況：

業務交流情況：

主要為培訓過程中普遍遇到的難點，及難點解決情況。

請假情況：

培訓學員其他情況：

其他需要與培訓方交流的問題：

附錄2：培訓效果評估表

實訓中心培訓效果評估表

序號 項目 差 一般 良好 很好 打分 總分

課程內容

1 課程適合個人發展 5 6 7 8 9 10

2 課程內容深度適中

3 課程內容切合實際

培訓師

4 準備充分

5 表達清楚

6 對培訓內容有獨到見解

7 培訓氣氛很好

8 培訓方式多樣

參考文獻：

[1]中國城市軌道協會網《2015年國家發改委對城市軌道交通的批復》.

[2]廈門地鐵員工守則.