“互聯網+”環境下航空公司營銷研究

尹建偉

[摘 要]近年來，互聯網已經成為人們工作生活不可缺少的重要部分，隨著互聯網的普及，計算機技術的進步，互聯網已經被廣泛地應用于許多領域，互聯網營銷就是其中不能忽視的部分，文章將從航空公司市場營銷發展趨勢出發，深入研究互聯網背景下，航空公司影響策略的變化，以供相關從業人員借鑒學習。

[關鍵詞]互聯網；航空公司；營銷策略

[DOI]1013939/jcnkizgsc201707136

航空作為我國重要的交通方式，為人們的出行、旅游、工作帶來很大的便利，隨著時代的發展，航空業市場競爭日益激烈，“互聯網+市場營銷”的模式出現在航空公司的營銷策略當中，并在短時間內獲得了良好的效果，本文將立足于航空市場營銷的特征，探討在互聯網的環境下，航空公司的營銷策略的發展趨勢。

1 航空公司市場營銷的發展趨勢

11 與電商平臺合作

互聯網在一定程度上改變了人們的生活方式，使人們在生活與工作中更加依賴互聯網，在互聯網的背景下，航空公司的營銷方式也發生了一定的改變，借用互聯網的渠道，航空公司的營銷服務更加便捷了，航空公司是我國最早與電商平臺合作的交通業，最大限度地利用了B2B、B2C等電商平臺的直銷渠道，使人們能夠通過互聯網訂票或者查詢票務方面的信息，在短時間內提高了航空公司的經濟效益。此外，還可以借助互聯網信息傳播速度快、受眾廣的特點，加大航空公司的宣傳力度，不僅能夠擴大公司的經濟效益與社會效益，還能進一步地提高航空公司的知名度，使航空公司的服務越來越受到人們的認同。[1]

12 航空營銷一體化

我國的航空公司市場營銷大致經歷了三個階段，第一階段，互聯網還未受到市場的廣泛認同，航空公司的機票營銷大部分都是通過航空公司自己獨立完成的。到了第二階段，隨著航空業的發展以及通信技術的進步，形成了健全的機票分銷渠道，航空業已融入了市場化的進程，并在20世紀80年代中期開始了價格的拉鋸戰，各大航空公司通過與各地簽訂代理協議，擴大市場份額，使機票的銷售工作更加多樣化，但航空公司需要支付大量的代理費，這在無形之中增加了航空公司的運營成本，但通信技術的發展無疑給航空公司帶來了新的挑戰與機遇。[2]第三階段是2000年到現在，航空公司開始重視與電子商務平臺的合作，形成了一體化的航空營銷模式，而分銷渠道也紛紛地轉向了網上直銷，節省了建立與維護分銷渠道的成本，使節省下來的資金更多地投入到航空公司的服務上，不僅實現了集團整合，還逐漸形成了一體化的航空營銷模式，客戶不僅能夠通過電話訂購機票，還能通過互聯網直接訂購機票，查詢航班情況。并且在集團整合下，航空公司的內部結構也更加合理，更有利于提高航空公司的經濟效益。

13 與移動互聯網的合作

移動互聯網也是目前新興的媒介，為了能夠在激烈的競爭中站穩腳跟，許多航空公司都紛紛試水移動互聯網營銷。現如今國內有超過九十家的航空公司與新浪騰訊合作，并且注冊了官方的微博，開發了自己的App。目前國內的主要移動互聯網平臺有微博、微信、App，移動互聯網具有得天獨厚的便利性，能夠隨時隨地為用戶提供周到的服務，因此利用這些新近的移動互聯網平臺進行營銷已經成為航空公司互聯網營銷的一個趨勢，不久之后，航空公司就會邁入“微”時代，誰能在變革之中抓到商機，趁機站穩腳跟，就有機會擴展自身的業務范圍，從而提高本公司的經濟效益與社會口碑。

2 “互聯網+”模式下市場營銷策略探析

21 建立立體化的渠道銷售模式

在互聯網的支持下，航空公司的市場營銷逐漸擺脫了扁平化的營銷模式，轉向金字塔式的全方位發展的營銷模式。利用已有的網絡平臺實現多方受益，不僅增加了競爭資本，還在一定程度上拓寬了航空公司的發展渠道，從而在瞬息萬變的市場發展中升級完善，實現了內部結構的整合，讓航空公司的發展更加趨于合理與完善。航空公司不僅能夠利用知名電商的平臺優勢，還可與移動平臺合作，培植App應用，實現微博營銷、微信營銷，建立金字塔式的全面營銷模式。全面營銷模式最大的優勢在于滲透性，從人們生活的方方面面對航空公司的服務進行宣傳與推廣，減少了成本的同時，還吸引了更多的客戶群，在最大限度上實現了效益的提升。微博、微信的天然特性非常適合品牌的傳播，并且微博、微信的傳播速度驚人、傳播廣度大、發展前景廣闊、大量的用戶基礎作為支持，種種的優勢決定了航空公司制定微博營銷、微信營銷的重要性與必要性。這要求航空公司能夠聘請專業的人才，開發適合自身的APP，大力推廣自己的公眾微信號，并且安排專人來負責微博、微信公眾號的運營工作，客戶能夠通過公眾號或者航空公司自身搭建的平臺，來選擇相應的服務，查詢安檢、機上餐飲、行李費方面的信息，給客戶提供最大的信息支持，以高質量來不斷地擴大客戶群體，從而在不同的平臺上樹立品牌效益。這不僅要求航空公司搭建自己的官方平臺，還需要與成熟的網絡電商平臺合作，例如讓航空公司的機票營銷入駐淘寶、京東、天貓。不僅能夠實現共贏，還利用這些熱門電商平臺的資源，拓展銷售渠道，實現數據的綜合共享。

22 樹立平臺化思維，搶占更多的網絡銷售入口

航空公司為了快速地搶占互聯網直銷渠道，必須樹立平臺化的思維，才能進一步地構建多方共贏的機票營銷圈。樹立平臺化的思維，需要從用戶的要求出發，建立直銷渠道，從而發揮互聯網本身的價值和功能。在搭建平臺的過程中，應該與百度、騰訊等網絡平臺合作，加強網絡服務的力度，將客戶的資源、支付中心、機場、媒體、政府等眾多信息進行進一步的整合，方便用戶對于航空公司的航線、相關服務方面的查詢。為了搶占更多的網絡銷售入口，航空公司還要根據自身的業務范圍與近年來快速發展的專業銷售平臺合作，從而搭建共贏的平臺，例如攜程網、去哪兒網，都是近年來熱門的銷售平臺，因其便利性受到消費者的青睞，航空公司與其合作，能夠獲得巨大的經濟效益與社會效益。[3]

23 以客戶為中心，打造一站式服務

對于航空公司市場營銷來說，客戶是最重要的，航空公司制定的一系列的營銷模式都應該圍繞著客戶來展開，以客戶的需求為出發點。這要求航空公司在互聯網的背景下，制定網絡營銷模式應該以人為本，竭力地調整完善，這才是成功之道。這一切都建立在大量的調查與分析之上，航空公司可以利用云系統，來獲取大量的客戶的數據，并以此為根據，分析客戶的需求與關心的問題，從而完善自身的服務，就客戶提出的問題，積極地尋求解決之道。[4]在明確客戶的需求之后，航空公司需要實事求是地調整服務的方式，從而打造以客戶為中心的一站式服務模式。此外，客戶關心的問題多種多樣，需要根據每一個人關心點的差異，例如航班時刻準不準時，會不會延誤行程，中轉是否方便、改簽手續是否麻煩制定差異化的服務，盡可能地滿足每一個客戶的要求。除此之外，還可以通過為客戶量身定做增值服務，來拉近客戶與航空公司的距離，在一定程度上提高客戶的滿意度。不僅為客戶提供飛機出行方面的服務，還在乘機之外，為客戶提供訂購酒店、預約旅行社、餐飲、保險等產品服務，既凸顯了一站式服務的優勢，還擴展了服務范圍，將捆綁銷售融入于航空公司整體的乘機服務之中，促進航空公司的經濟效益與社會效益的統一。[5]

3 結 論

綜上所述，在互聯網的大環境下，航空公司如何利用網絡資源來實現自身經濟效益的提升，是決定航空公司能否在互聯網時代搶占先機的關鍵。要求航空公司能夠調整自身的結構，加大與網絡平臺的合作力度，培植開發自己的官方平臺與APP，從而加快航空公司市場營銷網絡化的進程。

參考文獻：

[1]李生璋電子商務背景下山東航空公司營銷渠道策略優化研究[D].濟南：山東大學，2015

[2]王琛基于服務營銷視角的山東航空公司常旅客營銷策略研究[D].昆明：云南師范大學，2014

[3]王婷互聯網服務業創新模式與知識產權保護問題研究[D].合肥：中國科學技術大學，2012

[4].艾瑞咨詢中國在線旅游行業年度監測報告2016年[R].北京：艾瑞咨詢系列研究報告，2016（8）：68

[5]趙睿知識經濟時代的旅游企業客戶關系管理理論與應用研究[D].上海：華東師范大學，2012